铃木GN125发动机凡四十年，自诞生之初这个动力平台匹配了铃木多款知名车型，GN125是其中之一。
我们俗称之为铃木太子，实际这个称呼很宽泛，GN250也是铃木太子，铃木太子之说并不准确，后文将以型号呼之。
从国外进入中国的GN125之所以被人追捧，原因是日本车经久耐用，省油易维修。消费者的眼睛是雪亮的，任何认为用户不懂不专业从而马虎行事的企业都不会有好结果！从几十年国内摩帮的兴衰更替可知。
GN125因其较低而宽大的座垫，高仰的龙头，自然直立的座姿营造出舒适的骑行体验。该车配装F401机器，真空化油器，可反复使用的空滤。以耐久性好，维修低著称。此车右箱盖处有纸质机油滤芯，对发动机多了一重保护。
在制动方面，采用前碟后鼓的刹车系统，安全可靠，故障低。前后减震搭配适宜，正常行驶颠簸不大，减震良好。
镀铬前后水板，前18后16的轮辋，大小恰到好处。
简洁的圆形大灯，双仪表，水滴油箱中规中矩，左右侧盖简单实用。
砖哥认为，这是铃木务实设计的充分展现。
就是这么一个车，男女都可以驾驶，速度不出众，但启动容易，行驶稳定，加速适中，用简单可靠和良好的舒适度征服了大家的心。
早期日本引进，后来与豪爵，望江等合资推出了几乎一样的GN125，先配进口发动机，到完全国产化。值得一提的是，前期望江GN125力量明显比豪爵GN125弱，也不知后来有无改进？
同时轻骑等厂家也生产了大量GN款车型，发动机从仿GN到CG，CB等，异彩纷呈。
工厂对知识产权的漠视，互相模仿，彼此抄袭，也是今日摩帮乱象的原因之一，此是后话。
