北京现代IX35怎么样？2018款ix35是国内全新换代车型，对标产品以逍客、博越、传祺GS4、荣威RX5为主，大半是自主品牌。11月15日晚，新ix35公布定价，入门手动挡11.99万，入门自动挡12.99万，顶配也才16.19万，虽然不是全球车型，但价格真的是很有诚意了。
因为是17年11月份才上市的，2018款ix35的致命缺点目前还没有暴露出来，目前也没有车主对质量问题的投诉，后续我们再持续更新，不过我们可以先谈谈在设计上现代ix35通病有哪些。
虽然叫新一代ix35，但海外并没有换代，所以动力总成还是原来的2.0L自然吸气发动机配6AT。ix35的这套动力总成虽然只有160马力，但整体匹配非常平顺，现代ix35在市区代步是非常轻快的。但动力中后段就明显偏弱了。
现代ix35的这个6AT变速箱性格很有马自达的那种感觉，降档很积极，把发动机的动力很好的压榨出来，不过因为动力储备不足，变速箱换挡动作略频繁，有些扰人。
悬挂的设计还是偏硬的，还是韩系车一贯的风格。所以会有比较多的零碎震动传进车厢，不过整体略偏硬的悬挂，在过弯时候能给车身比较足够的支撑，也算是有舍有得吧。但对于大部分车主而言，乘坐舒适性才是更好的选择。
现代ix35为了定位和成本问题，内饰还是以硬质材料为主，但也跟丰田学了做一些装饰性的“缝线”，表面纹理也把“塑料感”处理掉，给人的感觉会好一点。但用料确实是很大的不足。
现代ix35配的是一款耐克森的225/55R18的轮胎，耐克森的轮胎在韩系车中十分常见。而特点也十分明显，那就是轮胎噪音非常明显。再加上现代ix35底盘隔音效果一般，所以杂吵是必然的。
韩系车的转向一直是让人很吐槽的，但现在ix35居然不给我们机会吐槽了，又轻又虚，助力感也很奇怪的感觉没有了，虽然助力轻巧，但又能传递足够的路感，而且回中位置附近对于转向输入角度的反应并没有慢半拍的感觉，助力增长也算得上线性，总体来说是无可指摘的。
韩系车主打配置牌，所以相比其他的合资品牌配置自然是丰富的，搭载了智能语音控制系统，可以语音控制空调、音响、导航等等，而且还同时支持CarPlay、百度Carlife手机互联。这在合资品牌里明显是走在前列的。只不过配置再怎么丰富也比不上国产品牌的。
如果说优点，现代ix35的空间是很有优势的，特别是后排，后备箱的空间也不赖，车主储物空间也做得不错。特别是按照新ix35的定价，合资品牌里能买到的逍客空间不大，而缤智、本田xrv则根本小了一个级别。前排座椅的舒适性也特别好，无论是对腿部的承托性还是背部的支撑都不错。总的而言，现代ix35的性价比还是很高的。