在中国这个全球最大的汽车市场中，充满了各式各样的汽车类型，对于汽车编辑的我同样也会在一个级别中挑花了眼。不过你要说需要一台豪华中大型车作为家用和商务的出行座驾，我肯定毫不犹豫的给你推荐奥迪A6L。至于说原因，我们这一期“老车主聊新车”车请来了一位奥迪忠诚用户，购买过两代奥迪A6L，用他的视角来看看奥迪A6L究竟怎么样。
上升到豪华品牌，在购车选择上会更倾向于品牌的归属感，很显然我们今天请来的这一位安先生就是对于奥迪品牌有着非常高的忠诚度，最早的一台奥迪A6L(C6)购于2010年，两年后将老车进行了置换，购买了奥迪A6L 2012款 30FSI豪华型。
本期的文章主角安先生将会围绕着它目前的爱车，在外观、内饰、配置、空间及动力等方面对全新奥迪A6L进行一个综合评价。
安先生 12款奥迪A6L 30FSI车主
安先生认为，这一代的奥迪A6L首先在形象上就有了很大的变化，他之所以选择奥迪A6L很大一部分原因是作为商务接待使用，而全新奥迪A6L的变化让它觉得这台车既能兼顾家用出行，也能用于商务接待。
车身侧面的，安先生只说到了轮圈这一点，如他所言“好马配好鞍”，中大型级别的车型怎么也得配上19-20寸的轮毂才像话，这台车20寸的轮圈就非常提气。
评价车尾时，安先生的侧重点还是放在了灯组方面，可能对于他来说，奥迪的灯永远都是走在其它车企前沿。
中控台的整体设计，安先生觉得很具有现代的年轻化气息，三块中控屏幕的加入让奥迪本就科技感强的优势更进了一步。
安先生对车内各个功能区和按键都进行了逐一体验，整体的感觉还是满意的，按键和旋钮的阻尼维持了奥迪一贯的高水准。
由于前后排的空间安先生表示区别并不是很大，所以仅在第二排体验了一下乘坐感受，他表示后排还是属于老板的专属位置，对于天窗的控制他更加的在意。
对比两台车的发动机数据，安先生那台奥迪A6L搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，最大功率140kW(190Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩250N·m/3000-4750rpm，匹配CVT无级变速箱。实拍车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW(224Ps)/5000-6000rpm，最大扭矩350N·m/1600-4500rpm， 匹配7速双离合器变速箱。
全文总结：本篇文章，安先生通过对比自己的车型来审视了一遍全新奥迪A6L，无论是外观设计还是内饰档次感的提升，都得到了安先生的肯定回答。作为目前奥迪最重要的在华车型，奥迪A6L的特殊意义不言而喻，在摆脱了油腻的官车形象后，通过更为符合现今年轻消费者的审美需求，来更好的平衡家用与商用之间的平衡，相信这些都是能够极大吸引安先生这样的潜在消费者的。