许多家庭的第一台车可能都是A级轿车，甚至可能就是科鲁兹、福克斯和朗逸庞大的消费群体之一。选择它们的原因其实很简单，不外乎看重它们作为欧美车所拥有的安全性、操控性、高颜值和高配置。
近年来，国人消费结构不断升级，体现出了追求品质，注重消费体验和享受型消费的特点，这种特点在用车需求上表现的尤为强烈。据尼尔森报告显示，升级型消费成为整体汽车市场的增长动力。作为改善型用车的核心市场，18-25万价位汽车占比从2014年的8%增长到了2016年的14%，增长的动力主要来源就是合资品牌的SUV。
有了之前使用A级车所产生对欧美系车的信赖感，大量车主进行升级消费的时候依然会选择欧美系SUV。作为美系SUV的代言人Jeep，近年来依靠自由光这款中级SUV，在这个价位区间过的如鱼得水。据统计，Jeep自由光上市后迅速成为20万出头合资SUV销量前三，上市到现在短短两年多时间累计销量已经超过20万辆，成为欧美3大王牌阵营之中当之无愧的专业王者。它是如何在这个浪潮里做到常胜不衰，受到大量消费者拥趸的？它面对同级如途观L、昂科威又有那些优势？
其实消费者为何在升级消费时选择自由光这个美系车SUV“代言人”，不外乎就是两点：
一是渴望通过购买更好的商品感受更多科技配置。据J.D. Power的研究表明，90后消费者和升级购车的消费者里，对新技术的热衷程度普遍高于其他消费群体和初次购车者。其中，车载互联网连接、车道偏离警告系统、内置蓝牙电话、导航系统、停车辅助、倒车雷达等新技术的安装率，都比2015年有了明显提升，而自由光恰恰凭借众多科技配置能满足他们的需求。
二是由于生活方式的多样化，一辆车除了日常通勤需要满足省油省心，通常还会担当节假日出去野的“工具车”身份。而一旦有了在复杂路况下行驶的需求，不仅轿车无法满足了，哪怕市面上类似于途观L和昂科威等大多数SUV都无法胜任，这种情况下，就只有拥有强大通过性能的Jeep家族产品出马。
说到内置的科技配置，那不得不提的就是Jeep自由光上搭载的世界第一人机交互系统。自由光上的人机交互系统——Uconnect是业内首创的8.4+7双液晶人机交互系统，消费者可以通过7英寸的液晶仪表系统实现对上百种信息图像化处理，包括油耗显示、驾驶模式显示、车身状态显示、巡航控制显示等等，这种生动的图像化表现方式能极大程度提高驾驶员在开车时操作的便利性。
而8.4英寸的液晶中控系统，集成了导航通讯、娱乐、车内温控四位一体功能强大智能的3D导航，语音式蓝牙声控通讯，内外部娱乐设备交互。这种直观的操作方式与语音控制则能减少驾驶员盲操时产生的错误率。
Uconnect的实力也受到广泛认可，2016年6月，Uconnect系统以70%好感度在17个车载系统中脱颖而出，在美国权威消费指南《消费者报告》中被评为“最受消费者欢迎的车载信息娱乐系统”。
反观途观L的MIB多媒体交互系统，不仅没有海外版途观的第二代车联网系统，还仅在中控区有一块分辨率为800*480的8英寸显示屏，色彩单一、驾驶员可自由调节性小，文字和图标的形式粗犷毫无精致可言，所宣传的手势控制功能更是鸡肋，感应范围小，识别度十分一般。
在人们潜意识里，通常认为四轮驱动比较费油，对燃油经济性特别在乎的车主就会对SUV敬而远之，但自由光可以完全消除这种顾虑，它良好地兼顾了省油能力和四驱性能。
Jeep自由光所搭载的Active Drive智能四驱系统是业界首台运用电子化后桥分离技术的车型。这样说起比较复杂，笔者通俗点说就是它可以实现两驱和四驱无缝切换，而这个切换过程只需要200毫秒（也就是五分之一秒）。
在平整的铺装路面行驶时，系统检测到车辆当前所处平稳状态后，会将后轴自动断开，实现100%的前轮驱动，大家都知道如果在高速状态下继续采用四驱行驶，会增加10%左右的动力损失，而切换至前驱的“拖拽”驱动能最大程度的实现燃油经济性，可降低3%-4%油耗，相当于0.3L/百公里。相比之下，大众途观L所采用的4motion无法实现后桥分离，在铺装路面驾驶时反而成为累赘。
对于自由光的户外能力依然不用担心，当遇到复杂路况的时候，自由光所搭载的Active Drive智能四驱系统能自动调节分配扭矩。在Selec-Terrain®路况模式自选技术里，它可以提供自动、沙/泥、运动及雪地四种模式可选。驾驶者只需通过旋钮控制就可实现驾驶模式的庄边，在几毫秒内，系统会自动调节包括油门灵敏度、换挡逻辑等十二项控制单元。有了这些专业的驾驶模式加持，让自由光足以应付大多数复杂路况。
凭借着全方位的实力，Jeep自由光已经在中级SUV领域立于不败之地，当然也能最大程度满足渴望升级消费的需求。其实，如果消费者觉得20出头有些超预算，实际上终端成交价只有16万左右的Jeep指南者也是完全可以考虑的，与同级别的途观、翼虎相比，拥有1.4T+9AT+Jeep4X4的指南者依然有着对手望尘莫及的实力。Jeep自由光与指南者一道组成的“双子星”阵容覆盖了从15万到30万的SUV区间，将成为福克斯、朗逸、科鲁兹车主消费升级的最佳选择。