2016年，汽车市场竞争愈演愈烈，各家厂商都在拿出看家本领争夺市场。在紧凑型车领域，轴距增加、小排量涡轮增压发动机、各种主被动安全配置等等，都在丰富着车型。然而，11月7日，全新起亚K2上市，打破了这一规律，不能说配置惨淡，但也已与社会脱节了。
售价7.29万的入门款车型配备1.4L自然吸气发动机+6AT和6MT变速箱，其最大功率100Ps,最大扭矩132N▪m，单只看这款车的数据，不能说中规中矩，但也没什么亮点。不过，如果对比下同价位的车型就能发现其差距：
不难看出，起亚K2的动力表现并不突出，而售价达到9万的车型，在同级别、甚至价位更低的竞争对手相比较也是优势全无。
而对于车辆配置，起亚K2更是无法站稳脚步。不说高科技配置，7.29万的入门版本竟然连后排电动车窗都没有，更别提倒车雷达、电动天窗这些更是没有。
选取了部分车型入门版
（●标配 ○选配 — 无此配置，资料来源于各厂商官网）
不仅如此，起亚K2就连售价为10.39万的顶配车型，也没有配备刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定系统、上坡辅助系统，还要消费者另外选装，在配置日益丰富的今天，K2已经跟不上脚步了。
要说到起亚K2的提升可能就剩下外观和内饰设计了，全新的虎啸式前脸、贯穿式尾灯都很有辨识度。内饰设计简洁大方，功能划分明确，实用性强。
虽说没有对比就没有伤害，但全新起亚K2也不算是一份令人满意的车型。动力的平庸、配置的简陋都让它没有发光点，而7.29-10.39万的售价，也不是那么的吸引人。且不说在这个价位还有SUV的冲击，单就紧凑型轿车来说，K2的竞争力也不怎么强。
车企要想赢得市场，重要的是态度，而生产出得汽车就是态度的体现，或者简单的说，厂商要挣钱，就要生产出让消费者愿意买单的车，显然起亚K2还差些火候。
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