国产Jeep自由光值不值得买？含金量怎样-jeep自由光变速箱问题

据了解，国产化Jeep将搭载2.4L自然吸气发动机，3.2L版本车型仍将以进口方式入华销售。值得一提的是，自由光的传动系统搭载9速自动变速箱。相比进口版本，国产版本还有可能加入2.0L车型。业内人士预计，国产Jeep自由光售价可能将拉低至30万元内。

作为广汽菲亚特克莱斯勒推出的首款车型，合资各方无疑对其寄予厚望。广汽菲克总经理伯恩翰表示：“我们将在11月开始两班生产，进而增加产出。”Jeep自由光在下线之后，将在今年11月份在华全面投产。

那么，国产JEEP自由光是否能够一鸣惊人？初出茅庐的广菲克在品牌底蕴尚不能同其他竞争对手相提并论的前提下，产品本身的品质就成为了其最后的一道“杀手锏”。

究竟其品质如何？环球网汽车频道将从海外车主实际使用口碑，媒体评测以及其美国市场质量实例着手，360度“剖析”其品质含金量，希望能让中国消费者了解到其品质含金量。

Jeep自由光的越野性能

当谈到Jeep这个品牌时，中国消费者自然认为它的越野性能是毋庸置疑的，那么，自由光对它的越野传统的继承是否名至实归？多家海外评测机构却给出了完全不一样的答案。

据美国媒体autoevolutio报道，近年来在汽车领域有一种现象，即稍微有一些底盘高度的车型都将自己定位于SUV，日前在瑞士的汽车测试结果表明：不少所谓的SUV实际都尚未达到SUV车型的标准。

大部分的车型仅仅是在外观上接近SUV，而汽车制造商们华丽的包装设计也吸引了不少顾客。但是反观几年前，4×4的“铁杆”车迷们关心的汽车采用了什么材质的橡胶，何种造型的悬架等，而不仅仅是关注该车是否配备Grip control多路况适应系统或AWD(全时四驱系统)。

对此，瑞典权威汽车杂志Teknikens Varld《科技世界》抽取了Jeep自由光、日产奇骏、大众途观和宝马X1四种在价格和大小相类似，但构造不同的汽车进行测试。分别将它们放置在专门设计的滚筒垫上模拟结冰效果。当两个驱动前轮完全失去系统工作控制时，汽车还是可以正常运行，因为法国设计的离合器的激活和转移都是由后轮扭矩输出。但是当汽车进行侧冰试验(即只有一次是冰面覆盖)时，汽车不能很好地处理这些路况了。

测试过程中，唯一表现良好的只有宝马X1 xDrive20d，其采取的后轮驱动系统和宝马经典车型E90 3系相似。

Jeep自由光为何屡遭黑客青睐

据美国彭博社7月28日报道，上周两名美国交管局技术人员入侵Jeep自由光车载系统，远程操控车辆。

Jeep汽车曾发生过黑客入侵事件。黑客通过控制Jeep的娱乐系统控制，破坏汽车的安全系统，导致Jeep召回140万辆汽车。公司表示，他们并未意识黑客能远程控制汽车。目前，汽车正逐渐发展成提供全方位服务的移动设备，人们可利用汽车可以找到餐馆，进行紧急呼叫和自动泊车。

此举对宝马、奥迪和奔驰这三大德系车企起到了警示的作用。作为德国优秀的豪华汽车制造商，他们目前面临的问题是技术的提升，而非仅仅是功率的提高。

Jeep自由光车主谈其品质“真相”

网友usafss拥有2.4L Jeep自由光，给出的评分是5分，他给安全性，价值度，性能，技术，舒适度，内饰设计和可靠性的评分均为五颗星。“变速器终于改善了。2016款变速器像丝般流畅，没有任何卡顿。我卖了2014款的Jeep自由光后买了2016款的，非常满意，给所有对这款车的变速器有疑虑的朋友吃个定心丸，变速器一点问题也没有。”

美国车主“bendbob” Jeep Cherokee(自由光)打出了全五颗星的好评，说“这款车给他带来的是16个月的欢乐和舒适”。他买的是一台搭载2.4升四缸引擎的Trailhawk四驱版，“在开了4万英里，经历过各种路况的考验之后，我要非常高兴的说，我爱极了这辆车!”他说，“我们的Jeep炫酷的外观总能收到一大片的回头率，停在奔驰或者雷克萨斯旁边丝毫没有违和感。而且很明显，其他车主也都对这辆Jeep的性能心知肚明。比如说在冰雪、泥泞的弯曲道路上和沙滩地上，四轮驱动系统完全就像是无缝对接，我们非常享受越野体验，计划未来很多年都要开着爱车去在全国各地探险。”“bendbob”认为，他最喜欢这款车的长途表现和牵引性能：舒适美妙的高速路驾乘感以及粗犷路况下悬架的出色表现能让每天10-14个小时的驾驶都变成一种享受。高速路上80英里以上的时速下车内依然很安静，很舒适，也很带劲。山路驾驶的转弯和加速性能也是同样的出色。

对于国产自由光，也许除了价格以外，9AT变速箱的稳定性也是恨关键的。

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