2月，轻卡市场终于止住了下滑的脚步，实现了4成的增长。从方得网调查得来的数据看，2月份，轻卡市场前十企业销售轻卡6.6万辆，环比增长10%，同比增长42%。
从前十家轻卡企业来看，十家中有九家是同比上涨，且大部分超过了两位数增长。
其中，轻卡四大巨头福田、江淮、江铃、东风，除了江淮略有下降之外，其他三家全部实现了正增长，并且江铃单月同比增长超过了100%。
宏观经济向好 轻卡市场回暖
数据显示，2月轻卡市场一反之前的下跌趋势，实现了正增长，不仅如此，而且涨幅达到了42%。
轻卡市场终于扬眉吐气
为什么今年2月的轻卡市场同比大增呢？
首先，实体经济向好复苏，制造业持续向好。从2016年起，原材料价格上升。2017年3月1日，国家统计局与中国物流与采购联合会公布：2月份制造业PMI为51.6%，较上月上涨0.3个百分点。这说明2月PMI是由几大类制造业集体回升的结果，经济运行趋稳回暖势头增强。
另外，2016年春节较往年提前，年前卖出的车不多，很多客户等年后出手。
2017年2月，从总量上来看，增长四成，那么具体到企业，是不是都同比大涨了呢？
福田全系正增长
2月福田轻卡发力，销量1.9万辆，同比增长58%。这一增长远高于行业4成的增长，并且，福田旗下的三大品牌：欧马可、奥铃和时代全部增长，这在近些年来，也是非常少见的。
从细分品牌来看，福田高端和中高端品牌销量依旧强劲，其中，欧马可销售2400辆，同比增长60%；奥铃销售5209辆，同比增长42%，都超过了行业增速。 特别是时代，本月销量1.2万辆，同比增长62%。
时代的增长无疑是产品结构调整的结果，2017年年会上，时代宣布推出全新平台，T（M）平台，旗下的几款轻卡，微卡都定位在中端、中高端。随着轻卡市场高端化，时代正在逐步向中高端过渡，现在看来，是十分成功的。
江淮 累计同比增长
四大巨头中的江淮，本月略有下降，但累计销量同比上升18%。旗下三大细分品牌，表现却各有不同：康铃2月销售5400辆，同比增长5%；骏铃2月销售8600辆，同比增长3%；但帅铃2月销售4000辆，同比下降了14%。这与其去年同期基数较高也不无原因。总的来看，1-2月江淮轻卡累计销量约3.6万辆，与福田不分伯仲。
东风奔跑进前三 江铃增幅超100%
本月还有两家企业表现出色，那就是东风和江铃。
作为轻卡四大巨头之一的东风，本月超过了江铃，跻身前三。2月销量9000辆，同比增长36%。2017年东风轻型车在行业客户开拓方面明确提出“向综合解决方案服务商转变”的目标，将通过构建大客户营销体系，全面提升行业客户开发能力和销量规模。有了目标，实施起来成效如何，还得用订单来说话。2017年2月21日，东风轻卡获500辆采购合同，首批百辆交车仪式在南京举行。
此外，江铃2月销量为8990辆，同比增长144%，环比上个月，江铃也增长了超过三成。看来江铃也对自己的产品结构开始做出了优化，不仅结合新政策展开了全系国五产品的切换，在新产品研发也投入了很多。特别是2017年即将上市的江铃凯运气刹车。靠着其知名度和研发力度，江铃在2017年有什么表现，可以期待一下。
此外，本月凯马、庆铃、红塔、金杯都相比同期有了两位数的增长。
结束语
2017年2月，轻卡市场迎来了久违的正增长，这不仅得益于宏观经济的回暖，更有春节的余温催化。那么在3、4月这个传统旺季，轻卡市场是否会一路上扬，稳步上涨呢？
轻卡市场在2016年已经跌进了谷底，2017年势必迎来反弹，或许2月就是一个节点。
文/方得网 张艺婷