普通版更为秀美，专业版更为狂野，国产新款Jeep自由光无伪装谍照-jeep自由光变速箱问题

自由光刚刚国内进口的时候，个性的分体大灯设计一时半伙让人有些无法接受，而后实现国产却反而博取了很多消费者的关注，这可以说是Jeep的一个妙招，先进口小量销售让中国消费者适应一段时间，后期再国产跟进，一切都显得那么顺理成章，剧本应该是一个美好的结局或者长久的延续下去，结果却是好景不长，快速的销量增长之后随之而来的却是突然断崖式的下滑，顺带连自由侠、指南者都遭受了同样的冷遇，似乎一夜之间整个Jeep品牌都不太受关注，甚至连有望挑战汉兰达的大指挥官也不受市场追捧，但是冷遇归冷遇，市场依然在前行，总不能退出吧！那么改进就是唯一的出路，这不Jeep也算是哪里跌倒就哪里爬起，最新款的自由光正式现身国内。

当然前期已有媒体放出了路试车谍照，不过都处于伪装状态，而近日有车友偶遇运输状态的新款自由光，完全无码，还能看到广汽菲克的字样，这可比伪装带劲多了，起码实打实的中文方块字是如假包换的。

至于车型本身，其实与海外发布的2019款完全无差别，最主要的改进就是那怪异的分体式大灯设计，终于回归主流了，再也不纠结啥分体式与否，原先LED日间行车灯组还是在顶端，只是融合到了大灯罩内，而大灯采用熏黑底设计，转向灯位置也恢复了正常位置，放到了大灯外侧，原先是在日行灯底端，至于雾灯框，还做了上升处理，原先雾灯位置改成了两个红色拖车钩，即使是装饰意义也同样很拽，起码让你感受到了Jeep本应有的原始野性一面；另一个值得关注的就是轮毂全黑处理，外后视罩也全黑色调，与海外发布的完全一样，这才是正确的打开模式，印象中的Jeep牧马人不就是如此吗？非给整成什么都市白领风格，搞的车主没事还要自己亲自去DIY一下。

尾部可以清晰的看到广汽菲克四个大大的中文，这可是海外版上没有的，老外又没几个认识汉字的，当然是给中国消费者看的。

尾部与海外发布的图也是一模一样，包括那圆形排气管口，也让人血脉喷张，比现款那压扁的矩形排气口带感多了，再加上黑色包围，这才叫Jeep；当然这不是全系标准造型，不是人人都有一颗越野的心，这款黑包围高离地间隙版本着力迎合的就是那些个性派人士的。

至于侧面也与海外版相同，不过有一个问题需要说明，这次拍摄到的其实是专业或全能版，普通的并不是全黑一体式包围的。

由于没有同期拍摄到无伪装谍照，直接看海外发布的定妆照即可，普通车型与那彪悍的专业Jeep风格区别较大，主要还是整个前保险杠都做了改动，雾灯处于正常位置，红色拖钩自然不会出现，可以说普通版的造型更为内敛一些。

在这张前期媒体放出的国内路试实车谍照中可以看到，后面就是一台普通版车型（红圈内），雾灯位置与海外版相同，谍照本身也表面了两个造型版本都会推向市场。

普通版尾部与专业版差别不大，不过同样是后拖钩放弃，这才算是给都市白领量身订做的车，而现销版专业或全能版与普通版几乎没有什么太大的区别，实在是让人有些败兴，好在失败是成功它妈，刷过经验值的Jeep终于明白了中国消费者的心思。

至于内饰层面，与现销款基本相同，看来Jeep还是认为问题出在了外观层面，因此所有的改动焦点都集中在了外观造型层面，内饰就随它去了，反正也不落伍，该有的都有了，材质或者说是视觉质感层面做个提升即可。

动力方面，新款车型预计将会继续沿用现有的2.4L自然吸气，此外还将搭载全新的2.0T发动机。也就是大指挥官上搭载的2.0T机型，其最大功率将达到268马力，而在传统系统方面将会匹配9速手自一体变速箱，当然变速器本身没啥新鲜感了，到是这2.0T实在让人眼馋，七座大号SUV停车难，利用率低，说实在的，不如自由光实在，五座空间合适即可，现在动力也能跟上了，再来一个专业化的越野套装件，开出去可比老款拉风太多了。目前还不清楚新款车型的具体上市时间，主要是连目录都没有现身，因此初步估算可能是今年底明年初，笔者更偏向明年第一季度上市的可能。