哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是人见人爱花见花开，事故车见了要绕开的检车家铁头，我不仅是一名修了十几年的修理工，从加入检车家后更是一名优秀的检车师，欢迎大家收看本期的检车趣事。
从来到长沙驻点以来，真是够忙的，天气再热也没有粉丝们购车车欲望热情。检测完昨天的车，还没来及吃晚饭，又收到新的检测任务说是今天有个粉丝在湘潭，看好了一辆二手车，是一台现代ix35.但是由于自己不懂车，怕二手车市场水深被坑，听说是某电商平台的保卖车，管他是什么平台的车，在铁头我眼里都是一样的标准，对于二手车行业你越接触就越会发现，不管是什么平台谁也信不过。我只信我自己真实检测过的车。
IX35这车作为现代品牌在中国销售的主力SUV，一直以来充当着现代家族的走量车型。市场保有量还是比较大的，主要是因为新车价格便宜，部分地区的终端优惠售价都快接近国产SUV了。这对很多喜欢合资品牌的用户来说无疑是个好现象。不过呢，正是也由于新车终端的疯狂优惠促销打折，导致此车在二手车市场中极不保值，基本上3年就能贬值小一半左右。大家是不是觉得这样的车打死也不能买？错了，铁头我就喜欢这类贬值快的车。不为别的，只有这样二手车买家才划算啊。
今天这位粉丝就被铁头猜中了，也是看中了现代品牌的做工和质量相对还算不错，但是二手车性价比极高的优势，所以才会选择这么一款二手车。如约来到了检测现场，这是一台2012款现代iX35 2.0两驱车型，据卖家交代新车落地价当初在18万多，车辆登记日期：2012年9月，目前表显里程71026KM，而现在卖家报价7.5万。报价倒是还算合理符合市场行情价，首先，毫无疑问中网改装，对于铁头这种密集恐惧症患者来说，是欣赏不来这种中网风格的。接下来我们一起来深入了解一下此车的真实车况到底能否对得起这个报价。
还是先从外观漆面下手，经过一圈的检测下来发现，外观件除大顶外基本都喷漆了，数值倒是在接受的范围内。让人很惊喜的是只有右后叶子板有一处钣金，对于已经是用六年的别来说也是比较难得的。
前杠右侧底部剐蹭导致了前杠底部防护壳破损内部固定部位脱落，可能是拐弯时或是马路牙子上磕到的，并没有给安全行车带来隐患只是外表件而已。
后杠部位也应该跟前杠配套有另外加装的护杠，明显能够看到装杠时螺丝拧动过的窟窿还在，可能是由于剐蹭磕碰之类车主直接把它拆掉了，外观基本也就这样了。
开启机舱盖，机盖螺丝未拆卸，螺丝完全是一辆六年之久一直没有被动过的模样，表面灰尘都很均匀，没有打扫过更好判断车况。
内部大灯有线速改装，氙气灯控制模块拿玻璃胶固定很不合理，会影响模块的散热，模块目前也已经脱离打胶位置了，如若购买后需要重新固定一下，要不然在炎热的长沙，增加不少安全隐患！
发动机抓螺丝无拧动无拆卸痕迹，纵梁表面平整无褶皱无打胶无修复痕迹，发动机皮带无明显龟裂，暂时无需更换。
顺着发动机仔细排查到变速箱的时候发现变速箱上部，上水管有漏防冻液现象，已经流到变速箱壳体表面，看样子有一段时间，不过问题不大，如果购买后处理一下水管腐蚀部位打胶即可，花不了多少钱，大概也就200到300块钱左右，如若不处理可能会导致防冻液缺失引起发动机高温造成不必要的麻烦。
刹车油检测含水量达百分之二，刹车油无论需不需要换，也无论什么品牌的车在正常行驶起来是感觉不到的，但是刹车油有一定的水分后会造成刹车管路系统内部生锈，慢慢就会对刹车造成影响，所以大家对有隐患的部位要随时留意。
打开车门检测内饰，第一眼就看到了方向盘不知经历了怎样的摩擦，才成了那个样子，好在是方向盘套。不过毕竟有7万多公里数还有随着驾驶陋习的原因成这种情况也很正常。
方向机管柱螺丝无拧动无生锈刹车踏板底部无生锈，地板无发霉，无腐蚀，额外加装音响有驾驶舱有多余的线束。
安全带符合车辆生产日期，为12年7月份，未发现安全带有拆卸更换痕迹。
座椅底部正常落灰，座椅骨架无生锈，地板无异味，无发霉无泥沙现象，根据以上几点在一定程度上排除驾驶舱内进水的现象。
DVD是后加装的屏幕也惨不忍睹，音量按键也失灵了，顶部盖板卡子卡不住变形了，可能是装DVD改装的尺寸不是很合适，这就打破了原车的设计平衡。
开启电门钥匙仪表自检正常，着车怠速稳定，无故障灯亮，发动机无异响，显示里程为71026KM，一开始初步看了一下轮胎日期还是12年的磨损也到达极限了，而且也是个人一手车，根据各方面磨损判断基本符合相应的公里数，路试底盘无异响，换挡无顿挫，方向无跑偏，配备2.0自然吸气发动机，搭载了AT变速箱家庭用足够了，但现代车的AT变速箱的燃油经济性并不是很出色。
此车原车原本是不带底护板的，可能是原车主自己加的或是买车时候4S店送的，对于买来新车要不要加护板铁头在这里就给大家做一个详细的解答，首先加装了发动机保护板，好处就是为了防止一般的拖底情况不会导致油底壳破损，机油漏掉无法正常行驶，走山路拖底情况不会伤到致命部位，尤其是铝制油底壳，坏处就是多多少少会影响发动机的散热，维修起来不顺手，时间长了发动机护板螺丝生锈导致保养不顺手，还会降低底盘的高度，很容易撑到地面，若是经常在市区或是跑高速比较多，加装护板的意义并不大。
拆下护板开始检测，发动机变速箱无拆卸，接触部位也丝毫无一丝渗漏油的痕迹，这一点还是值得某些德系品牌了解一下的，都各有所长。
前悬挂零部件无变形，减震器无漏油，完好无损，还是不错的。给个好评。
后悬挂完整无拖底，红色标圈内部可能是刚更换不久的稳定杠小拉杠，看着成色还很新。小拉杠出现问题比如在车辆过坑或是颠簸路段的情况下容易发出嘎磴的声音，可能是前车主跑的路况不太好，底盘泥巴比较多。
后防撞梁螺丝正常生锈无拧动，平整无褶皱，无整形修复打胶痕迹，可以排除后部无大事故。
底盘虽然不错，但轮胎磨损已经到达使用极限了，看起来有点像F1赛车的热熔胎了，表面橡胶已经老化龟裂，由于是12年的轮胎跑到至今7万多公里一直没有更换，所以现在也到了该更换的时候了，否则雨雪天气湿滑路况抓地力下降，容易造成车辆打滑侧滑现象，刹车距离还会延长等等问题。总之这样的轮胎赶紧换吧~为了安全！
车辆检测完毕，接下来我把整个车辆的情况如实的告知了粉丝，首先这车大问题没有，目前检测下来没有发现任何重大事故迹象以及水淹火烧什么的都可以排除。中网有改装大灯有线路改装，并且改装的活干的不太好。另外就是车辆存在一些细小问题，我一一给粉丝做了个详细交代。同时将整备这些问题需要花费的费用也如实告知了粉丝，目前最需要解决的第一个就是轮胎问题了，这个必须换，大概花费在2~3千块钱左右。剩下的看个人喜好程度了，一些划痕处理，内饰比较脏，发动机水管渗漏等等，总费用大概需要3~4千左右。
粉丝听完后信息量有点大，我于是有反复给他把每一项检测的图片和问题的严重性和他再次做了一个白话解释，这次算是听懂了~
粉丝回了一句：那这车没啥大事，车况还行啊！你看多少钱合适？
结合车辆目前的情况，我给粉丝提供的参考价在6.9万左右，其实这车卖家的7.5万报价也算是市场价了。价格并不高，只是买二手车必然会涉及到讨价还价的过程，就算车辆一点问题没有，多少一般都会砍个一两千块钱，再者这车目前存在的各种小问题也比较多，买到手后这些问题多少都还是需要处理一下，否则开起来肯定是影响心情的。虽然二手车不能和新车比，但是起码车辆的功能得保证完好，安全得有所保障。所以说卖家的7.5万的报价心理价位我个人预估是在7.2万左右，但是结合车况，完全还可以和卖家深入交流看看是否能砍到7万内成交。
粉丝听完我的讲解后，连连点头。你说的有道理，可是这个卖家不太好砍价，你刚刚在检测的过程中我和他谈了，他说这车最低7.2万，少一分都不行。我：那是我没有检测完，你还不清楚车况，你就把我找出这些问题告诉他，或者你让他帮你换四条轮胎也可以。就算他不卖给你，卖给任何人都是一样面对这些问题，何况现在轮胎已经影响安全了，如果他近期不出手自己开都不安全。
另外汽车这个东西本身就是贬值状态，现在是7月份也是一年中二手车交易最淡的季节，如果他现在不卖的话越往后越不好卖而且越贬值。这个道理他比你懂，你就明说你个人的购买诚意，如果一口价7万块钱能买到手，也算是比较值了。如果他实在不愿意卖，你就拖他两三天再给他回复，变被动为主导，买二手车千万不能心急。
交代完这些情况以后，粉丝表示现在信心满满表示心理有数了，照着7万谈。谈不下来就等几天再看看别的车。随后和粉丝握手告别，赶紧赶往了下一站完成其它检测任务。我还没有到达下一站时，粉丝打来电话，告诉我车定下来了，7万零500块钱成交的。砍价砍到这时卖家都快求他了，他也不好意思再往下砍价了。总之，他认为这个车买的还挺值的，当然值不值这个问题每个人的看法不一样，你觉得这个价格怎么样呢？欢迎评论留言，7万块钱还有什么更好的SUV值得买？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的检测技师铁头，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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