Hello，大家好，检车家社会垚和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家社会垚（yao摇）以下简称摇摇(武汉地区检测师)不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。
早上起床吃一份精致又健康的早餐真的非常重要，我也是因为最近看视频，突然对这个西式早餐产生了浓厚的兴趣，来一杯橙汁，拿几盒黄油，抹一袋面包片，再吃个大榴莲，好幸福。出门检测~
这天，在河南郑州，帮粉丝检测一台10款的顶配3.0的别克君越，新君越是别克汽车中的一款B级车，用料还算比较扎实，很多粉丝都喜欢，今天这位粉丝就看上了一天3.0排量的君越。
这车沉稳大气，舒适性不错，缺点嘛，它是出了名的油老虎。尤其是这款3.0的君越，那油耗正常水平百公里15L，就是帕杰罗看见它也得甘拜下风。简单介绍一下这台车的信息，这是台车3.0L的旗舰版君越，出厂时间为11年3月，目前表显里程12万多公里，卖家报价8.6万，对于保值率十分不好的别克来说，这个价格可是真够高的，除非车况极好，原版原漆，否则我认为入手不能超过7万6~
还是老规矩开始检测，如图，右前杠角没有安装到位，缝隙处有明显的废漆现象，前杠存在喷漆，至于是否更换还需进一步检测。
前中网松动安装不到位，有明显的缝隙晃动，并且中网的新旧程度和车子的年限严重不符合，车龄差不多也8年了，中网不存在明显的使用痕迹，材料做工上和原厂的也有所差距，中网更换~
而且发现，后备箱两侧的缝隙有明显区别，左侧的缝隙大，百分之九十逃不出撞击的可能性，通过进一步的观察撞击部位应该在左后侧。
后备箱亮条明显二次安装痕迹，开来后备箱左侧修复无疑，为了钣金而导致后备箱亮条拆卸。
一圈的漆面检测下来，左前叶子板，左后叶子板，后备箱盖，右后门，严重的钣金，对于老车来说有钣金没事儿，但要是伤到了结构，那问题就大了。
打开发动机盖，随后为了证明前部事故的大小，发现大灯上的标签，这是汽配城的副厂大灯，可以确定前部大灯更换，副厂大灯一般质量不好，从我的角度还是建议大家换原厂件。
水箱框架很新，车商表示，清洗过后肯定新啦，普及一下，清洗过的水箱框架，也会存在发动机过热导致的表面氧化，这个是洗不掉的，而且螺丝有明显的拆卸痕迹，由于是副厂货，也没有生产日期，箭头指向处插头脱落，明显修复过的，竟然检测到了，我也帮他插上复位。
发动机舱保险盒盖更换，汽配城副厂货，保险盒底座的生产日期为11年3月份和车子出厂日期相符，底座螺丝有拆卸痕迹，但并没有更换。
电瓶上盖更换，汽配城副厂货，保险盒盖子更换，底座拆卸，电瓶上盖更换，而且这两个部件都位于纵梁附近。
检查发现，左前纵梁表面的明显的二次喷漆存在的凹陷颗粒，没有明显的在褶皱敲打的痕迹，随后顺着纵梁查看在A柱附近发现了打胶的迹象（由于在缝隙处没能拍照）小编也是用尽铁头功通过缝隙才发现，一般的小白买家是发现不了的，看样子左前的纵梁更换，切割点在前风挡下部的A柱附近，这一点也就证明了保险盒和电瓶盖的更换。
机舱左前侧玻璃水壶副厂的，新旧程度明显的区别，判断为更换，和车子左前事故有明显的关系。
元宝樑前支架螺丝拆卸，如果说支架胶套老化导致的支架更换拆卸也可以说的过去，但是小编不信啊看下图：
变速箱支架螺丝拆卸痕迹，同样发动机右侧的支架也存在拆卸额现象，目前检测这个车有4个支架，目前三个有拆卸的痕迹，发动机变速箱拆卸的可能性在百分之百了。发动机舱的细节在这就不一一说明了，还有很多问题，我就简单的说重点了。
来到驾驶舱发现，主驾驶底部的方向管柱螺丝拆卸痕迹，应该是拆过转向机导致的，回到内饰方向管柱还是比较不错的没有异常的锈蚀现象。
安全带的生产日期磨损掉了，隐约这还可以看到个2010，也就是说安全带没有更换，前部的撞击没有导致气囊弹出安全带抱死，能有这样的现象机率很低。
检查后备箱时发现，车辆后部也经受过一定程度的撞击。我把这个情况顺手就跟客户说了，这位客户转脸就把这个我跟他说的情况跟车商做了介绍，车商就跑过来找我理论来了，让我给他说清楚，那到底哪儿有问题，解释不清楚还不让我走了。
这让我既尴尬又恼火，这车商找我理论来了，只能停下了手上的检测工作。不过我遇到这样的情况可多了，我也是传说中的“老油条”了，也都是在这样的工作中被教训出来了。这时候我也得拿出我高大英武的形象，来好好给他们上一课了。我表示“首先，作为卖车的车商，就应该公正透明的，把车况告诉想买你车的人。这你才对得起车~商~这个名头。卖车也是经商，无信则不立。”
“第二，我的检测结果我只对我的客户负责，没有责任跟车商来说车况是什么样的，要是卖车的还需要我做出解释的话，那就只有两种情况，一是卖车的人并不清楚车况，二是接触第三方检测太少了，不了解我们的专业程度。既然我们的客户把车商叫来了，在这我也是用实车做一次讲解。”
这时车商还在表示备箱属于正常的碰撞，不属于事故，我听到这话，也是感到十分心塞。虽然我还没有掀开后备箱的饰板，但是从我检测到的各项数据来看，车辆后侧明显有过较为严重的撞击，而且检测并没有发现切割的现象，所以根据我的经验判断，后备箱盖内部一定存在变形二次钣金的现象。
然后我就跟客户和车商说，这要把后备箱饰板拆掉，就一目了然了，结果全部饰板拆掉后，我也跟他们指明了这位置，给咱们仔细的说明从哪个方向撞大概多深，修复过程是什么样的，巴拉巴拉说了一大堆。后围板明显的修复钣金的现象，跟明眼人说的话，相信也不用多做解释。这个车商最近肯定是在减肥，好几天不吃碳水化合物了，弄得都无法思考了，看来大米饭还是不能断啊，这是智慧的源泉~~
然后我也按照检测流程，进行了路试和上架等检测步骤。由于篇幅关系，就在这不多做，都有一些相关的问题，留漏油情况也相对大一些，因为维修使用了很多的副厂件，而且维修的时候的技术水平做的又不到位，所以如果入手这台车的话就需要马上进行大量的整备工作了，成本最少也要五六千块。
今天这台车前后都有事故，后期更换的零部件不仅质量较差，而且维修非常的糊弄人，如果入手的话，麻烦会比较多，从我的角度来讲不建议我们的客户购买，但这个客户，好像对这些问题并不太在意，了解到了车辆的细节情况之后，还在跟车商沟通价格的问题。我的检测工作到这也算完成了，也该收拾我的设备去赶高铁了，明天还有一个西安的粉丝非得让我去给他检测，换人都不行~
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师社会摇，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！