全新一代途锐来了，最大对手或是Jeep大切诺基-jeep大切诺基怎么样

据悉，大众新一代豪华SUV——途锐将在9月19日正式上市，目前实车已经到店。早在今年3月23日，途锐已经完成了全球首发，在今年4月开幕的北京车展中也得到亮相。

作为2018年下半年最受关注的进口SUV车型，全新一代途锐装备汽油增压发动机，全系搭载4MOTION®恒时四驱系统。

在外观设计层面，全新途锐进气格栅与全新大灯系统的线条融为一体，遵循家族式设计语言的同时也拉伸了横向视觉宽度。与现款车型相比，宽度增加了 44mm，高度减少了 7mm，将“宽体拉长”进行到底。

配置方面，全新途锐将拥有更加科技感、豪华感的内饰。行车电脑可以通过实时更新的地图和夜视系统等配置，在路况出现变化的时候对减震器进行不同的舒适性设定，保障车内乘客乘坐的舒适性。夜视系统融入了碰撞预警功能，可以识别人和动物，配合日间摄像头可以做到全天候主动预警。

说到全新途锐备受关注的原因，其实离不开大家对大众 MLB Evo 平台的期待。可以这样讲，同平台下的奥迪 Q7、宾利添越、保时捷 Cayenne 和兰博基尼 Urus能够在未来达到怎样的高度，在很大程度上取决于全新途锐的示范作用。另外，由于现款途锐在今年的3.15晚会上被曝光存在严重设计缺陷，全新途锐是否已解决“发动机进水报废”这一大问题，仍有待考证。

据悉，为给新车上市让路，现款途锐已正式启动清库活动，优惠后的入门版本车型裸车成交价下调至55.28万元。然而不少网友却对这一次的清库活动诚意表示质疑，因为同级别的另外一款重量级车型Jeep大切诺基在9月份的促销活动中已经将3.0L 舒享导航版 车型的起售价格下调至40万级。面对着近20万的差价，现款途锐似乎很难按照预期完成既定清库任务。

事实上，根据最近一期的汽车市场销量数据统计显示，Jeep大切诺基全球销量已破500万，二者在国内的销量比已经达到了5:1（大切遥遥领先）。汽车之家的用户真实口碑反馈，大切的口碑评分为4.83，现款途锐为4.25，而在参与人数方面，23:1的真实用户数据量也压得现款途锐无法抬头。

从技术层面来讲，两台车子在平台通用性上有着十分接近的表现，都是那种一个好平台带火一群“好基友”的存在（奔驰GLE、玛莎拉蒂levante、道奇Durango RT与均采用大切的平台技术）；另外一方面，二者在对外宣传的口径也都是主打“全能、专业”的路线。

事实上这早已不是Jeep大切诺基第一次被拉出来与人做“宿敌CP”了，几乎每一款同级别车型上市时都会选择来蹭一蹭大切的热度，“越过山丘，发现有大切等候”的段子也被车友们传为佳话。与此形成鲜明对比的是，大切的市场销量一路坚挺，而诸如大众途锐这样的统计车型在市场销量方面仅为前者的1/5。究竟是什么造成了中“同路不同命”的情况呢？

五级可调空气悬挂+7大全路况驾驶模式，比大切更专业的同级车尚未出现

没人真的会开着宝马X5登高悦山海，也没人真的会开着途锐去雪原逞英豪，那些只会在电影和广告里出现，而现实中的大切是真正可以在横贯北美科罗拉多大峡谷、南欧维苏威火山、北非摩洛哥撒哈拉沙漠、南亚尼泊尔喜马拉雅山脉和南半球新西兰原野纵情驰骋的车子。这种舍我其谁的专业四驱性能，是只有Jeep才能赋予大切诺基这种强大到骨子里的“种族天赋”。

不夸张的说，空气悬挂在国内受到普遍认可，这里有大切一半的功劳。同级最为出色的5级可调Quadra-Lift®四轮独立空气悬架系统。其具备抬升或降低车辆底盘能力，令车辆在非铺装路面拥有极限通过能力，在公路行驶增强行车稳定性。同时，大切拥有自动、雪地、沙地、泥地、岩石、经济、运动7大全路况驾驶模式。用户可根据当前路况选择不同应对方案，车辆会根据相应选择自动对车辆的TSC牵引力控制系统、空气悬架、发动机动态响应等方面做出自动调整，令用户充分掌控车辆的同时真正做到智能驾享。

沃德十佳V6发动机+ZF 8AT变速箱，尽显明星本色

连续六年蝉联“沃德全球十佳”称号的V6 Pentastar ®全铝发动机被评为认为是同类型产品中技术最先进、未来潜力最大的一款V6发动机。ZF 8AT变速箱是业内当之无愧的明星级产品，最快0.1秒的换挡速度与极为智能的换挡逻辑在大切身上也得到了佐证。这套动力总成的特点并非在于爆发力，而时让大切拥有了平顺、优质、高效的动力输出表现，即使在高档位低转速的状态下仍然可以随时输出雄厚的动力储备，在驾驶品质方面非常符合其豪华级SUV的市场定位。

贵而不骄，是进口豪华级中大型SUV的必备品质

“我花80万买来车子，当然是要享受的。”

这或许是那些X5、Q7跟途锐车主共有的一种心态，正所谓客户需求主导产品表现。这些个车型从当初的“实力摆在那，用不用随你”，到现在的“一切向公路性低头”，不得不说是一种遗憾。

反观大切， 17处全真皮包裹+源自劳斯莱斯、布加迪同产地的Laguna真皮座椅，五大静音科技+多渠道减噪设计......同样是豪华得一塌糊涂，却没有同级车型中惯有的“公主病”。正如其代言人王石所传递出的信息一样，那些开着大切出入各种顶级商务会谈的成功人士，一转身就能变换为无所畏惧、挑战自然的勇士。这样的品牌文化塑造，令一众竞争对手望尘莫及。

最可怕的事：比你强大的对手，还比你实惠

在汽车市场上，任何的性能、配置、颜值、工艺最终都要落实在终端售价上。你的品牌效应能否支持产品溢价？产品品质是否高到了可以带来边际效应？这些都会从根本上影响到消费者购买决策。有钱人不是傻子，花更多的钱带得到更少的东西，这种事情他们不敢。Jeep大切诺基取得市场成功的终极杀招只有一个——比你强大，还比你实惠。就在途锐、X5、Q7等车型还在互相标着劲的时候，大切早已在杀入40万以级别市场，并在此圈粉无数。原本打算买普拉多的人选择了大切，原本打算买Q5、XT5、探险者的人也买了大切。这样一来，前面提到的5:1的市场表现，就变得容易理解了。