作为专业级SUV的一员，Jeep指南者拥有和家族长辈一样的调性，虽然和本田CR-V、大众探歌等同属紧凑型SUV，但却有独特定位，当然这也让它的售价在同级来说相对格格不入，而今年4月，Jeep指南者上市了1.3T车型后，使它的价格变得亲民。
1.3T车型以目前来看不再需要大惊小怪，毕竟通用、BMW等厂家都大力推广，不过需要注意的是，Jeep指南者的这台1.3T和他们不同，排量虽小但缸数不少，依旧是四缸发动机，所以在动力输出和整体的稳定性上有更好的先天优势。不过一台紧凑型SUV用这样的小排量，它开起来是不是会显得疲惫？油耗会不会反而很高？不吹不黑，让我们测试见分晓。
Jeep指南者搭载1.3升涡轮增压发动机，最大功率127千瓦，最大扭矩270牛米，匹配9速自动变速器。这样的数据实际比大众系的1.4T要有明显优势，在扭矩方面超过本田的1.5T发动机。
通过测试可以看出，Jeep指南者虽然动力数据不错，但由于车身重量，最终导致加速刹车成绩并不优秀，不过作为一台有越野调性同时更注家用的SUV，它在操控上表现不错，拥有顺畅自然的绕桩动作。
在道路驾驶方面，Jeep指南者有一个大的弊端，就是9AT变速器。虽然看着挡位多，可以更加平顺，但实际并不如此，动力响应滞后，转速会比车速更提前的飙升，这在拥堵路段跟车是很不舒服的，不过在低速区间它很猛，前窜的势头明显。
像最开始提到的，Jeep指南者的换挡逻辑给整车拖了后腿，用其他同事的话说，AT开出DCT的感觉，而抛开这点，它在滤震、方向的柔顺性上表现不错。
Jeep指南者采用非常家族化的设计，同时Jeep阵营的大车也比较多，所以它虽然属于紧凑型SUV，但给人的感觉级别更高，这无疑就增加了这车的档次感，所以有一种花小价钱沾旗舰大哥光的感觉。
结语：作为一台紧凑型SUV，Jeep指南者拥有其品牌的专业属性，同时又把价格降到和同级车相当的水平，这无疑可以增强竞争力，虽然搭载1.3T发动机，但实际数据超过大部分1.4T，所以不要让这些数字支配自己，实际体验一番，再做决定。
（图/文 网通社 任宏斌）
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