相信每一个90后身边都有那么些同龄人眼中的“人生赢家”，小智身边也不例外。
比如小智的大学室友俊哥，2015年毕业后进入了一家科技公司做客户经理，不到两年时间就靠自己的收入全款买了一辆Jeep 指南者，同时还交了个女朋友，听说马上要订婚了。而小智现在每天还挤着公交地铁，靠着微薄的稿费艰难度日，偶尔卖卖特价车赚点外快，女朋友什么的是想都不敢想。
最近，俊哥找到小智询问Jeep的优惠情况。没想到他的客户连买车这种事都能放心交给他，看来他的客户关系处理得不错。不过要是没有十足的把握，贸然推荐客户买车的风险很高。车如果质量不过硬，可能客户会觉得是你坑了他，以后的生意肯定是做不成了，看来俊哥对Jeep是胸有成竹。
那么Jeep指南者究竟有什么值得车主对Jeep品牌死心塌地的地方？小智决定对俊哥做一个十问十答，看看真实车主是怎么评价Jeep指南者的。
一问“初心”：为什么你当初会选择Jeep指南者？
俊哥：当初选车的时候确实也看过同价位的其它车型，总觉得其他品牌的车太平淡了一些。在我的印象中，Jeep是一个很有个性的品牌，它的定位以及品牌文化和传统日系车不同。如果真要说档次的话，Jeep品牌的档次应该在它们之上，像我做客户经理的，门面还是挺重要的，而Jeep这个品牌不会跌面儿。
还有我经常要出差，去现场给客户出方案，所以跑高速是在所难免的。在选车的时候我就考虑到美系车的安全性较高，后来美国IIHS碰撞测试中，Jeep指南者也获得了“优”的评级。之前也看了Jeep指南者拆车视频，它的前后防撞梁都是铝合金的，我觉得这点也很厚道。
二问“性价比”：你觉得Jeep指南者性价比怎么样？
俊哥： Jeep指南者的性价比在合资紧凑级SUV中还算挺不错的，我买的是1.4T 9AT的家享四驱版本，配置非常丰富。
当然，性价比不能完全看配置，“一分价钱一分货”的道理永远适用，往往看上去性价比很高的车，很有可能在你看不到的地方偷工减料。不过Jeep是一个专业做SUV的品牌，它的车身刚性和制作工艺我都很放心。如果真要说性价比，7孔格栅带来的霸气感是不是也要算在性价比中呢？
三问“动力”：指南者1.4T 9AT的动力如何？
俊哥：起初我对它的动力产生过担忧，但是实际开下来，动力够用，基本在2000多转就能获得很强的推背感，平时我很少会开到3000转以上。还有，都说涡轮增压发动机比较精贵，要喝95#汽油，我的指南者只要92#汽油就行了，有时候出差会经过比较偏远的加油站，心里的底气很足。
这个9挡手自一体变速箱换挡很积极，如果地板油下去，转速可以立马跳到5000多转，超车很有力。如果正常驾驶，1、2档时会在2500转完成升档，3档之后在2000转就会升挡，平顺性也还不错。
四问“油耗”：指南者1.4T的油耗怎么样？
俊哥：目前开了1万6千多公里了，城市和高速路况大概五五开吧，目前总计的平均油耗为7L/100km。对于一个自重1.5吨的SUV来说，这样的油耗我很满意了。我的同事有一辆1.5T的其他美系品牌SUV，排量只大了0.1L，平均油耗要多出2个，还要烧95#汽油。
这个车跑高速是真的省油，有一次我出差去杭州，200公里的平均油耗只有5.6L/100km，即使按照现在的油价算下来也才4毛多一公里。我们公司自驾出差的话按照1元/公里的油费报销，开着Jeep指南者出差能帮我省下不少钱。
五问“空间”：Jeep指南者的尺寸不算大，空间够用吗？
俊哥：虽然Jeep指南者的外观尺寸相比很多同级别SUV要略小一些，但是它的车内空间可一点也不小。首先后门的开口角度很大，上下车非常方便，另外后排座椅的腿部空间不错，180cm的人坐在后面也不会觉得挤。
Jeep指南者的后备箱空间比较灵活，大部分SUV仅支持4/6比例放倒，它却支持4/2/4比例放倒，组合更多。还有，其实外观尺寸不大对我来说反倒是优点，公司在市区，停车位特别紧张，小一点的车身反而更好停车。
六问“用料”：Jeep指南者的做工用料你满意吗？
俊哥：虽然只是十几万的紧凑级SUV，但是Jeep指南者的内饰豪华感还不错，8.4英寸中控屏 7英寸仪表可显示的信息很多，操作起来很顺手。三幅式方向盘上的镀铬很显档次，不像是十几万的SUV。
Jeep指南者从中控台到门板，基本都有软包，而且所有的缝线都是真的。有一次客户坐完我的车，直夸座椅舒适，扶手箱手感好。
七问“配置”：你觉得Jeep指南者好用的配置有哪些？
俊哥：要说好用的配置，远程启动算一个。下楼之前，通过钥匙打开空调，别提有多惬意了。偶尔在客户面前，也能稍微显摆一下，毕竟带这个功能的车不多，算得上是高级配置了。另外，无钥匙进入/启动、电子手刹、倒车影像都很好用。
Jeep指南者上的后排出风口算得上是良心配置，每次有客户坐在后排，我都会尽量将空调风量调大。如果提前在后排中央扶手内放上两瓶水，那客户和坐专车就没什么两样了。
八问“旅行”：你开Jeep指南者去过哪里旅行？
俊哥：买来一年多，开着Jeep也跑了十几次长途，不过大部分是因为业务需要，主要是在长三角地区，每次大概几百公里吧。不得不说，开着Jeep指南者跑长途真的一点都不累。首先它的底盘很高，即使路面有些破损，也不用太提心吊胆。另外，它的隔音效果很棒，120km/h的时速都能在车内自由交谈。
8月份我带着女朋友一起去台州的一个山上玩皮筏漂流，两个多小时的盘山公路开下来，Jeep指南者的指向准确，侧向支撑也很到位，操控起来比较得心应手。当时买车的时候销售说这车有四轮独立悬挂和自适应减震，在经过山涧小溪的时候，我特意走了一段河边的石子路，算是小玩了一把。
九问“养护”：Jeep指南者养起来省心吗？
俊哥：当初选择Jeep指南者的原因，还有一个就是7500km的保养间隔。同级别很多车都是5000km的保养间隔，我可不想经常跑4S店。使用到现在，付费小保养一次，仅花费了600多元，综合7500km的保养间隔来看，这个价格很良心。
从我去4S店的体验来看，Jeep配得上“J.D.Power 2018年中国汽车售后满意度”第6名的称号。无论是收费的合理性、操作的完善性还是休息区的舒适性都值得点赞，我打算以后一直在4S店保养，算下来也不会贵出多少钱。
十问“遗憾”：开头聊天时你说到的遗憾是指什么？
俊哥：9月份刚刚参加了Jeep车友会自驾，地点在莫干山。期间和大家聊天的时候，发现他们当初选择Jeep更多的是出于对带家人一起出门喝城市驾驶的安全性考虑。特别是在湿滑路面以及雨雪天气中，Jeep的四驱系统能够让家人更加安心。偶尔也可以带家人去更亲近自然的地方看看风景，心里的底气很足。
一段时间里忙于工作，没有带女朋友出去逛逛，忽视了家庭是我的一个遗憾，和这么多Jeeper在一起，感觉自己也学到了Jeep精神背后所蕴含的事业和家庭要兼顾，未来等我资金再宽裕些，一定要上全新一代Jeep牧马人，带家人去走遍大江南北，万水千山。
小智结语
听了俊哥的十个回答，小智对于Jeep这个品牌有了更深的理解。即使是Jeep指南者这样的紧凑级SUV，都能够给新生代中产阶级消费者带来良好的使用体验。这些消费者口口相传，向身边的亲朋好友推荐Jeep车型。
在事业有成之后，他们自己也会升级更高级别的Jeep车型。长此以往，Jeep不断为自己培养忠实的粉丝。情怀落地之后，打动人的是汽车本身的品质。相信俊哥在事业上也会越来越顺，早日实现他的牧马人梦想。
那么问题来了，你对你现在开的车满意吗？
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