擂台论战 Jeep自由光对比上海大众途观-jeep自由光

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本期擂台论战的两大主角分别是广汽菲克Jeep自由光和上海大众途观，他们的售价区间不但有较多交集，同时也是市场的热门SUV产品。当然，我们都知道这两车定位并不相同，自由光是中型SUV，途观则是紧凑型SUV，难道这是以大欺小吗？点评君认为车型级别的高低并不是消费者选择的关键，中型也好紧凑型也罢，大多数人更多的将关注重点放在售价、动力、空间以及配置方面。作为曾经进口然后再国产的SUV，自由光和途观不仅在引入方式上雷同，而且都是国产化之后引起市场热烈关注。那么两车谁能赢得消费者的青睐，我们下面用事实说话。

外观以及价格对比：

根据多数人的消费理念，一般中配车型更受关注，入门和顶配选择是相对较少。因此点评君挑选了自由光2016款 2.4L 专业版+智能包和途观2015款 1.8TSI 自动四驱风尚视野版，售价分别为25.98万元和24.58万元。尽管自由光比途观高出了1.4万元价格，但都处在25万元上下的热门区间，再说还有性能以及配置上的区别，因而微小差价不影响两车的对比。

自由光虽然出自专业SUV Jeep的旗下，不过外形上除了前脸保持家族经典7孔格栅之外，其他设计均运用了前卫大胆的手法。特备是前脸采用折角设计，加上独具一格的上下分层式头灯布局，前卫洒脱的个性不仅仅是吸引了多数年轻人，也让不少成熟群体为之心动。

相比最初引入国内的圆润形象，中期改款后的途观利用较多硬朗线条与细节提升，给我们带来了时尚阳刚的外部视觉。只不过大众家族设计比较雷同，尽管找不出太多的不足，但要说亮点，点评君想了半天也找不出。用中规中矩来形容还是比较妥当的，如果换个词就是保守。

至于车身尺寸，自由光因为是中型车缘故，因而长宽高以及轴距指标都胜过途观。从而提供了更舒适的乘坐空间与较大的行李厢容积。而车身尺寸的优势，也让自由光外部观感要大过途观，更符合国人喜欢的大气风格。

两款车型外观配置对比：

两车外观配置综合对比不难发现，自由光2.4L专业版智能包相较途观1.8TSI 自动四驱风尚视野版更齐全，在同样具备全景天窗和车顶行李架基础上，多出了日间行车灯、转向辅助灯、后部摄像头、后视镜电动折叠、前驻车雷达等多项实用配置。途观也有其优势，那就是配备了氙气大灯，照明亮度上更突出。毫无疑问，自由光车型的外部配置更齐全，尽管途观氙气大灯扳回了一局，但整体上要逊色自由光。

与外观动感的样式不同，自由光内饰显得更大众化，中控台造型层次分明，流露出国人喜欢的大气开扬氛围。难能可贵的是，自由光中控台大部分覆盖了软性材料，不仅手感舒适，做工也十分细腻，国产之后的自由光与进口相比，做工与材质均没有降低，更通过夹层车窗玻璃改善了车内静音性。

途观内饰与外观保持一致，属于那种四平八稳的设计，对称式中控台与双圆盘仪表无一不体现出德系车的严谨细致。

细节来看，自由光提供了一块8.4英寸触控屏幕，里边集成了影音、空调、导航、可视以及蓝牙电话等，功能十分齐全。途观中控台亦提供了一块彩色屏，不仅面积和样式普通，功能也比较单调。即便是如此，我们文中对比的途观 1.8TSI 自动四驱风尚视野版也没有提供。

两车内饰配置对比：

内部配置对比来看，自由光比途观多出了前/后排头部气囊、膝部气囊、前排座椅电动调节、前排座椅加热、GPS导航等诸多实用安全与舒适功能。

自由光搭载一台2.4L自然吸气发动机，具备MULTIAIR电控液压进气技术，最大功率129kW/6450rpm，峰值扭矩228Nm/3900rpm，足够胜任各种环境驱动要求。途观的1.8T发动机并不是最新的EA888序列，但是118kW最大功率和250Nm扭矩表现还是不错的。

两车发动机可谓代表自身特色，自由光强调易维护保养并能适应92号（93号）汽油的需求，从而让驾驶变得更为轻松省心。而途观则以涡轮带来比较快的加速成绩，不过维护保养以及油品上要求都比较高，需要加95号（97号）汽油。

变速箱成为两车的又一个性能上的分水岭，自由光变速箱为9速手自一体，无论是平顺还是挡位数量都很抢眼。途观采用6速手自一体变速箱，由爱信提供的，虽然急加速依然有顿挫产生，不过可靠性还是不错的。最为直接的结果是，自由光工信部综合油耗显示为8.5L，而途观达到8.9L。因而涡轮增压方式并未实现许多人节油的初衷，其中很重要的关键因素还是变速箱挡位数量与技术。

虽然两车都有两驱版本，但多数人还是会选择四驱，毕竟花20多万元，谁都不希望只能呆在城市，而不能远离公路去户外放松一下。从通过性来看，自由光提供了190mm底盘最小离地间隙，这比途观165mm底盘最小离地间隙而言有着不小的优势。实际上，如果升起底盘，你可以发现自由光的油箱、发动机以及副车架底部都采用钢板做了防护，这可以降低越野带来的损坏。途观在这方面显得比较随意，因而一些关键部分是完全暴露的。

两车在四驱系统方面更有着直接的差别，自由光具备了Jeep专业的Active Drive智能四驱系统和Selec-Terrain路况模式自选系统，可50：50的锁定前后动力足可以胜任一些崎岖路况的跋涉需要，比如冬季雪地湿滑泥泞，对于该车就毫无压力。当然，途观也提供了一套4MOTION四驱系统，车辆根据路况可自动分配前后轮动力，并不需要人工干预，反应还算快捷，但越野性能明显不如自由光。

编辑点评：虽然自由光和途观是错位的两个擂台论战选手，但他们之间存在许多共同之处，包括售价、空间以及配置等等，从而在实际选车中很容易被放到一块。其中，自由光作为Jeep旗下第一款国产SUV，不仅相比进口版的售价更为亲民，还提供了超越对手的丰富配置与更加宽敞舒适的空间。尤为值得肯定的是，自由光依然保持了Jeep过硬的四驱性能，无论是四驱还是底盘表现，都远胜过以途观为代表的城市SUV，可谓是专业的城市SUV。当下来说，更多年轻消费群体会对自由光产生更多兴趣，毕竟外观设计很前卫。而随着时间的推移，国产车型也将赢得更多成熟消费群体的青睐。

途观作为一款热门的紧凑SUV，虽然上市已经数量，但凭借大众品牌影响力与均衡的设计，再加上配置版本丰富，其对于那些喜欢德系品牌的消费群体依然拥有较强的诱惑力。

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