Jeep新一代牧马人还是那位纯粹的“越野硬汉”吗？-jeep牧马人价格

无论你是硬派越野一族、还是仅仅只是关注越野，我想Jeep这个品牌都不用我多说什么，而它旗下的牧马人那副特点鲜明的模样也一定早已印在每个人的脑海里。

今天我们就来聊聊昨天刚刚进口上市的新一代牧马人。新车全系共四款车型，售价区间为42.99万-53.99万元。

依然是那个传承下来的“牧马人”

在许多越野迷眼中，牧马人就是图腾，从诞生那天开始硬汉的风格就受人爱戴并延续至今，所以刚刚上市的新一代牧马人也同样如此。新车只是在造型上进行了优化，比如接近角和离去角的明显提高，通过性大大增强，另外换装的LED头灯使它的照明亮度得到提升，看起来更加精致。

新一代牧马人的车身长宽高为4882/1894/1838mm（撒哈拉车型）、4882/1894/1848mm（罗宾汉车型），轴距为3008mm。撒哈拉车型的离地间隙为242mm，罗宾汉车型的离地间隙为251mm。

从车身尺寸和离地间隙来看，新一代牧马人依旧是越野性能的王者，较高的离地间隙能面对90%的坑洼路面，至于轴距方面的增加也可以说是件好事，因为这使新车的乘坐空间体验得到了一定提升。

整体来看，新一代牧马人外观造型并没有大的变化，它是在硬派和细致之间找到一个平衡点，而这样的设计可以扩大牧马人的受众人群，对新一代牧马人来说是个好事情。

跨时代的内饰和配置

老版牧马人的内饰给人的印象很Real，无论是车内多媒体系统还是配置都比较少，虽然很多人会觉得有些硬，但对于极限越野来说，电子设备越少越可靠。不过新一代牧马人在内饰方面做出了很大改变，整体造型变得时尚了不少，当然，细看之下还是能找到不少野性元素。我想，和外观设计一样，新一代牧马人在粗犷和精致之间找到了自己的平衡点。

新一代牧马人采用了“展翼式”横向设计，拥有4种内饰主题，整体设计风格和细节明显年轻时尚了不少，车内缝线也更加考究，在车内很难找到一块未经过任何修饰的塑料装饰件，“WRANGLER”的英文名称直接拓印在手套箱前的扶手上。

不过，比起传承的外观和“柔软”了不少的内饰，最让人感动的还是新一代牧马人的配置。它不仅装上了7英寸的液晶屏幕，自动空调也首次加入到了牧马人的配置列表之中，另外还配有主副驾驶座椅加热、方向盘加热、倒车影像，并支持CarPlay和CarLife。

除此之外，新车还标配胎压监测、胎压显示、前后泊车雷达、定速巡航、前排双气囊、前排双侧气囊以及上坡起步辅助功能。罗宾汉车型还增配无钥匙进入、盲区监测、后侧泊车盲区预警辅助等功能。

从科技配置不难看出，新一代牧马人的性格发生了改变，这些新增的配置让它更有科技感，并且在城市驾驶中这些科技配置可以帮助驾乘者更好的安全驾驶。最重要的是，新一代牧马人不仅仅是硬派越野车了，它还兼顾了日常驾驶，这是很多硬派越野车难以比拟的。

换装2.0T涡轮增压发动机后性能如何

新一代牧马人争议最大的地方就是换装了全新2.0T涡轮增压发动机。这台发动机与阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio所使用的2.0T同宗同源，经过针对性的调校，采用了更加传统的凸轮轴驱动，而非电子气门控制技术，在耐久性上有了一定提升。

该发动机最大功率195kW，最大扭矩400N·m，搭配上全新的8AT变速箱，输出水平超越市面绝大多数动力组合，峰值扭矩从数据上来看也超越了老款3.6L自然吸气发动机，不过由于四缸机和六缸机的结构差异，在输出平顺性上会有一定的差距，并且涡轮增压发动机的在极其深度的越野中还是不及自然吸气发动机。

不过，为了越野性能考虑工程师对涡轮的介入进行了特别的调校，听试驾过的小伙伴说，新一代牧马人在公路行驶时响应并不迅猛，我想这种调校方式也许是为了越野考虑，毕竟如果在脱困时最大扭矩瞬间爆发，可能会造成轮胎打滑陷车的情况发生。

另外说到越野，就一定要提轮胎，毕竟在越野时四个轮子是唯一与地面接触的部分，它是否可靠决定着你能否脱困。全新Rubicon版本的车型全系标配MT胎，对于越野来说，这套轮胎十分重要，只是有利就有弊，公路行驶时这套轮胎可就没那么友好了，不过对于越野迷来说，谁又会在乎高速时的路噪呢。

在悬架和底盘上，新车前后桥均采用带有自适应减震器和稳定杆的多连杆整体桥悬挂，同时标配陡坡缓降功能。新一代牧马人配有带“2H、4H AUTO、4H PART TIME、4L”四种模式的四驱系统。这套四驱系统中央差速装置为一套多片离合器，在4H AUTO模式下，动力可在两驱和四驱之间自动分配。正常公路行驶状态下，动力100%输送给后轴。特殊工况下，会有0-50%范围内的动力自动分配给前轴。

写在最后：

准确的说新一代牧马人并没有直接的竞争对手，虽然圈子里常有人拿FJ酷路泽和牧马人比较，不过说实际的，FJ酷路泽已经停产，现在只能通过平行进口渠道买到库存车，而越野性能强悍的奔驰G级不是这个价位的，虽然普拉多、帕杰罗这些车多少在价位上跟牧马人有些重合，但是风格上牧马人最独特没有之一，所以用户群体相对单一。

此次升级后的新一代牧马人在外观、内饰配置、动力各方面，为了更年轻、更舒适做出的改变我们是有目共睹的，从产品力上来说，新一代牧马人的升级一定是成功的。只是，在传承和革新之中牧马人选择了向全能SUV方向靠拢，虽然和完全妥协于舒适性的城市SUV相比新一代牧马人仍然野性，但是它的性格已经明显发生了变化，不再是过去那位十分硬的“越野硬汉”了，而这些改变能否被用户群体接受，就要看新一代牧马人之后的市场表现了。