20万的四驱SUV，全新Jeep指南者，性能、价格、颜值让你全部拥有-jeep指南者价格

一直以来都比较喜欢SUV，SUV是多用途车，出行载人载物都比较方便，而且空间相对大，可以满足一家人出行的需要，并且SUV的越野血统可以很好的满足带孩子去郊游的需要，毕竟在一些坑洼路段SUV的通过性要好很多，而且相对平稳。

但是说到SUV就会涉及两驱还是四驱的问题，像我们普通家庭选车，肯定要精打细算，毕竟车在家庭中是大件消费品了，一般想法中两驱够用就可以了，而一般四驱差不多要比两驱贵10-20%左右的，但是个人却觉得四驱更为符合家庭使用，这个跟是否多在城市道路行驶无关，纯粹是因为四驱比两驱拥有更高的安全性。但是如果有一款车在这些性能上都可以满足你并且在价格上也能满足你，你会选择它么？

全新的Jeep指南者家享四驱和臻享四驱版用1.4T 9AT 4×4加上20万左右的价格强势来袭，家享4驱版成为了不到20万的唯一9速四驱城市SUV车型，17年双11起，广大消费者朋友就可以通过官方渠道预购此车了。我们别的不说，就来说说4驱的行车安全问题。

四驱我们经常说，但是究竟安全在哪里真让我们说，我们又不能完整的说出来，大多数停留在一个印象问题上，全新Jeep指南者配备的是Active Drive智能四驱系统，这个系统主要可以合理的把动力分配给4个车轮，大幅的提高行车中的稳定性和操控性能。

我们可以这样理解，后驱的作用是推着走，前轮专注于转向工作，转向的时候车辆可以很灵敏，后驱爬坡、加速就比较好，但是如果是雪天冰地，那后驱就要小心了，个人曾经经历过雪天冰路，刹车时车直接打转滑行到对面车道，万幸当时没有对向车，不然妥妥的就是大事故。

前驱我们可以理解为，拉着走，前驱车的操控性会差一些，由于前轮同时承担转向和驱动功能所以，所以转向不足成为前驱的一大缺点，而且在爬坡的时候，也会出现拉不动的情况，但是由于前驱没有传动轴，所以空间利用上比较富裕并且组件少，可以减轻不少重量。

然后四驱，四驱分为全时四驱、分时四驱、适时四驱，全时四驱在行驶过弯极限最高的传动方式，但是因为全时四驱结构复杂，成本较高，占用空间较大，所以一般配有全时四驱的车定位都不会很低，也不会在车型较小的车辆上装配；

而分时四驱相对全时四驱来说机构简单，成本要比全时四驱低很多，但是对驾驶技术要求比较高，分时四驱接通后相当于是硬轴连接，对于行驶环境的要求也比较严格，在一些沙石、冰面转弯时候性能并不高；

适时四驱，比较适合前横置发动机装备，但是适时四驱在前后轴传递动力时会受到结构缺陷限制，没有办法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱调整协调。

那么介绍完四驱的种类，大家对于四驱又有了进一步了解了吧，那我们回过来继续说全新Jeep指南者，新指南者配备了同级别车型中唯一的Selec-Terrain全路况模式自选系统，可以切换4种驾驶模式：自动、雪地、沙地、以及泥地模式，驾驶着可以根据所行路况进行一键切换，协调整车电子设备合作，轻松通过各种小道和坑洼路段。

因为四驱系统可以使每个轮子都有相应的动力传输，更多的前驱动轮可以尽量的避免雪地大花，最大化的降低车辆失控情况，而新指南者四驱版在极端路况下可以开启四驱锁止模式，进入全时四驱状态，以用来保证更加的稳定和安全。而Active Drive智能四驱系统独有的后桥断开技术，可以在行驶中100%的切断后桥动力传输，以两驱模式行驶，减少油耗，一旦路况恶化，系统会智能判断，瞬间切回四驱。

全时四驱的好处不需要再多赘述，新指南者的外观摆在那里，网友戏称“小切诺基”，动力方面自不必多说。而价格定在19.58万元起售，如果您是20万元的预算的话，新指南者绝对是您选择的最好对象之一，毕竟无论什么时间，行车安全大过任何事情，选择一辆安全性能高的车，家人会少一分对在外行车的你的一份牵挂，而安全行车更是对自己和对家庭的一份责任。