不到16万的“小切诺基”，这款Jeep会越野更能居家-jeep小切诺基

就在Jeep指南者公布价钱那刻

“啪”的一声巨响从我身后传来

吓我一跳

我回过头一看原来是胖子

在啪啪啪地拍着自己的肚腩

然后我就收到胖子这样的表情

全新指南者售价区间15.98-24.18万，全系共6款车型，其中五款1.4T无论增压发动机和一款2.4L自吸的发动机。的确，自从Jeep品牌的产品的国产后，相对于进口车型，价格的巨大差价确实提升了它的竞争力，毕竟对于钱这个东西，大家还是比较敏感的，当然了，土豪除外。新车发布以后也受到了不少的关注，Jeep的品牌、提升的配置、优化了的整体表现，诚意是有了，到底哪一款车型更适合大家、更值得购买呢，大咖这就来讲讲。

外观：高识别度家族风

70多年来Jeep家族标志七孔格栅从未改变，不过在大灯方面现在有两个方向，就是经典硬派的圆灯造型，像牧马人、自由侠那种；另外一种就是偏向大气的长大灯造型，大切诺基、旧款指南者那种，而自由光就最特别。整体设计就算你不是一见钟情，你也不会觉得像某些“山寨”专家一样，一看到就呵呵了。

内饰：用料不错设计年轻

（上图：指南者 下图：自由光）

咋一看跟自由光很相似，与较为硬朗的外观形成反差。三幅方向盘的握感不错，而且整个中控软材料包裹的还算比较多，在用料这块全新指南者不含糊。触摸屏加物理按键的组合在我看来，是最实用又不掉档次的。

空间：基本满足日常需求

车身尺寸4415*1819*1625mm，轴距为2636mm，单从数据上来看，和竞争对手相比，就有点处于下风了，所以全新指南者乘坐空间表现一般，稍高点个子在后排的头部空间就有点局促了。不过还好储物空间和后排放倒后表现还可以，能满足轻度载货需求，日常使用都没问题。

动力：轻松驾驶不拖沓

全新指南者提供两款动力系统，1.4T+7DCT和2.4L+9AT，其中1.4T涡轮增压发动机同样搭载了MultiAir2技术，更好地兼顾动力与燃油经济性，输出最大功率为121kW，峰值扭矩达到了250N•m，数据上要比自由侠上的1.4T有所提升，峰值扭矩来的更早。

配置分析对比

6款车型里面有5款式1.4T的发动机

1.4T将会是全新指南者的主力车型

看看入门车型200T 手动劲享版和200T 自动驭享版对比，自动挡车型贵了7000元，只多了一个后座出风口，你预算不多又想买一台Jeep，且对双离合变速箱有排斥的话，选择手动挡会更加适合。

自动舒享版仅仅比入门版贵了3000元，但是多了胎压监测、多功能方向盘、后车雷达、中控大屏、皮织混合座椅，这还是挺划算的。

家享版在舒享版的价格基础上仅增加了1万，不过配置上就丰富豪华多了，更大的仪表盘屏幕和中控屏幕，科技感立马就上了一个level。无钥匙进入／启动、倒车影像、自动分区空调、全景天窗这些人性化而且实用的配置都有了。

在安全配置方面，还多了前侧气囊和头部气囊，提高安全系数。而顶配的自动臻享版还要再贵20000元，多了的是电动尾门、腰部支撑调节、主驾驶电动调节、自动氙气大灯还有一个ALPINE阿尔派音响。增加的是享受方面的配置，对整体实用性和驾控感受没有提升，但是你不差钱的话，买顶配也是挺不错的。

最后是2.4L自然吸气的高性能四驱版，要是你钟爱Jeep品牌文化，而且对动力和四驱越野有硬性要求的话，那么你可以选择它，因为它跟普通版的有不一样的地方，整车套件比普通版的通过性要好，同时它的四驱系统能满足你最大部分翻山越野的需求。这里大咖就不作推荐了。

200T自动家享版 （17.98万）

推荐指数：★★★★★

理由：全系车型中性价比最高，可能有一丢丢超预算，但是钱是赚不完的，何不咬咬牙多搬些砖，来一辆配置丰富而且实用性也不错的城市SUV呢。

200T手动劲享版（15.98万）

推荐指数：★★★★

理由：预算不多，但又想买到Jeep品牌完你一个Jeep梦的话，手动劲享版是最好的选择，因为手动挡或许会比你选双离合表现要好些。

200T自动舒享版（16.98万）

推荐指数：★★★

理由：上面也说了，比自动挡入门版仅仅多了3000元多了些实用人性化的配置，着实拿不出多一万出来的买家享版的话，就入舒享版吧。

大咖总结：国产后Jeep的SUV在价格方面都表现出足够的吸引力，不过这次推出车型在动力方面表现出的不均衡，四驱系统要到顶配才配备，可能会让很多消费者继续观望，因为在15-20万区间可选的车型实在太多，而且动力也不错。要是还不满意动力系统的话，也一起来看看厂家那边后续的动作吧。