活彻底——Jeep牧马人MOAB改装案例-jeep牧马人罗宾汉

当你有一天从一辆普通SUV换了一辆牧马人，可以得出一个结论，你是一个爱生活的大孩子，爱生活是因为你总是在给生活增添乐趣，说孩子是因为你又给自己买了一件大玩具。你会反驳说“这是真正的越野车，不是玩具”，但当你开着它和车友真正去越野的时候，别人的高头大马会让你有那么点不舒服，而你心中“真正的越野车”也变成了别人口中充满怜悯和不屑的词—素车。这无异于成为别人眼中的孩子。

从这之后，你几近疯狂地想找回失去的自尊，急着去证明自己的成熟和强大，于是也义无反顾地踏上了改装这条路，尽管这是一条不归之路。小白的你开始寻找关于牧马人改装的知识、配件。但是每个人都有自己的顾虑和想法，谁都不能给出自己最满意的答复。

让自己的越野车成为最具攻击性的利器是每个男人的梦想，这句话我们已经说了好久。因为这个目标实现起来不容易，因此它才成为了梦想。而你却急着实现这个梦想，成本、外观和能力，鱼与熊掌不可兼得。天下之大，吾谁与归？

火一样的颜色，火一样的热爱。有人喜欢明亮活泼，有人喜欢沉稳大气，而今天这辆小红马的车主显然是个激情似火的人。红黑是很经典的配色，而车主似乎深谙这一点，所以配件也大都以黑色为主，于是一台充满热情和攻击性的改装JK就这样诞生了。

不改装拿什么证明自己？一台牧马人，使命就是爬山涉水，越沟过坎，所以下刀改装时，首当其冲的就是动力和悬挂。如果论越野能力，就算是摩崖版的撒哈拉也仍然比不过罗宾汉，所以当这位车主决定去为了越野而改车时，也许已经后悔没有买一台罗宾汉了。所以为了追求心中的那一份热爱，这台车最后还是变成了罗宾汉。那些没有的统统加上，MOPAR G44后桥加电子差速锁，MOPAR前电子差速锁，又加装了TeraFlex前后平衡杆断开器。到这儿，这台MOAB已然和Rubicon一样了。然而这仅仅是个开始。

4英寸升高，不多不少。“无身高、不越野”一直是越野改装圈里奉行的准则，因此我们每次改装都为升高而乐此不疲。TeraFlex旗下著名的4英寸黑牌升高套件加身，无论是TeraFlex还是黑牌套件，在国际上都是有口皆碑，就和一提到越野车你就会想到牧马人一样，而对于升高套件，大多数人都会想到TeraFlex。

另一方面，为了保证底盘强度，加装了TeraFlex加强转向横拉杆和平衡杆，以及G2前后加强半轴，否则在高强度的越野时难免会因为磕碰而导致断轴。减震方面，KING 4英寸氮气减震加FOX ATS 28段可调转向减震，这两位减震界的大佬又为小马撑起了一片天。有了这些大牌的助阵，我们还担心什么呢？

进排气的改装确实是一个极具性价比的项目，钱不多花，却能提高不少动力。KN高流量风格、芒果双边单出尾段熏黑排气，既显逼格、又拉颜值。

外观党抑或是性能党，就算你车身再高，外观再华丽，都没有四个大脚来得霸气、直接。而且越野这种项目的多样性对车辆的要求极其严格，去沙漠没装防脱轮圈，玩泥巴没有泥地胎，无疑是有心无力的典范，就算勉强答应了，结果却变成了救援队的常客，时间一长自己都不好意思。

所以有了ATX ET-38防脱轮圈加上米奇汤姆森 MTZ 17英寸泥地胎，和车友出去玩信心也足了，底气也硬了，什么地方也都不怕了，而且还增加了不少回头率，一举两得，何乐而不为呢？

总说美好的事物“可远观而不可亵玩”，而我们心目中的越野车必须是远观有范而亵玩有味儿的。最能给予亵玩后台保障的既不是动力、也不是身高，而是防护。没有多少人是天天奔波在越野沙场的，即使练不成老炮似的技术，但是我有好防护，老天爷都不能拿我怎么样。

Spyder竞技版前后杠，是越野圈早已耳熟能详的配件，它出色的性价比和良好的口碑注定了它的上座率居高不下。带着它去越野，一定没错。然而保险杠都说了，绞盘也不能落下，它同样是你强大的后盾，WARN 10000磅软缆绞盘的加身，可以省去你诸多的不好意思了。

万事俱备只欠东风，如果说前面的那些都是硬实力，那灯具一定是那股不可缺少的“东风”。

可怜饱受诟病的原厂大灯永远都满足不了我们这些爱“折腾”的越野人们。所以Speaker LED龙版大灯来了，长条前杠灯和顶灯来了，A柱射灯也来了，你再也不会为了害怕黑暗而回不了家了。

这台车的出现，也许是宿命，也许是上天对你的好意，它的出现没有那么惊天动地，也无法让越野圈的所有人去顶礼膜拜，但是它却能给那些拿着手术刀却无从下手的车主们指明方向。

在车身的侧面，大大地写着三个字—“活彻底”。这或许是车主人生的目标，虽然不能成为所有人的目标，但至少可以成为眼前这台车的目标。我们无从得知它把自己的人生交到你手上下了多大勇气，目的是证明自己最大的潜力，你去做了，它就不白活。