18万买JEEP小切诺基，到底值不值？-jeep小切诺基

大切诺基在JEEP家族如雷贯耳，无论是越野路段驾驶还是行车的驾乘感受，车辆隔音以及外观内饰来说，都很符合这一级别越野车的应有的定位。特别是在50多万元区间还配置了空气悬挂，很能装逼的。可是对普通人来说，购买大切诺基确实吃力了，毕竟是几十万元的车子。

但Jeep不是傻瓜，为了发展，肯定要发挥一些大切诺基的影响力，这不有着小切诺基称号的广汽菲克Jeep-指南者已经上市一个多月了，销量还不少。都怪国内车主购车理念不成熟啊。看到是JEEP还卖得比较便宜就入手了，殊不知这个小切诺基和大切诺基有着天壤之别，可不仅仅是空间和动力。

指南者售价15.98-24.18万。看起步价来说确实不贵了，一辆欧美系合资SUV这个起步价看起来很厚道，实则不然。看看它的配置，从指南者1.4T自动家享版17.98万元开始才配备了7个气囊、天窗、无钥匙进入系统和启动系统，也就是说18万元以下的车型都是两个气囊。这是什么概念？合着落地花了20万买个两个气囊的车，忽悠消费者啊。

在看看动力，只有顶配是2.4排量配9AT变速箱，其他均为1.4T配7速干式双离合，无论是厂家还有各种测试的宣扬结果都不要相信干式双离合。如果你非要买干式双离合，那么还是买大众吧，毕竟大众在干式双离合上已经费尽了心血，问题不大。

其他车型都有问题，这已经在JEEP自由侠上体现出来了。自由侠就是换挡顿挫简直不能忍。虽然这指南者的双离合所有改善，但短期这样，谁知道干式双离合以后会不会有问。

另外，这个车落地也20万了，但避震硬，路噪大，低俗顿挫的问题还是存在，20万你随意选途观和日系那几辆紧凑级SUV也比这个车的驾驶感受强多了。

所以，如果你真喜欢指南者的外形，并且打算开两年就换车而且不考虑保值性，那么可以购买这辆小切诺基，如果想多开几年，那么还是买其他成熟车型吧。