本文由大苏车城原创出品，作者吴昊。
在消费升级理念的驱动下，中型SUV一下子就火了，很多产品成为了市场主流不说，其销量还非常可观，比如说别克的昂科威、大众的途观L、丰田的汉兰达等等。如果单纯从销量上来评价一台中型SUV好坏的话，途观L无疑是最具代表性的产品，数据显示，它最近三个月的成绩分别为4月18854台、5月19727台和6月14453台。
这样的局面让我们很自然地会把“后来者”拿来与途观L作对比，因为只有在产品力上相比途观L更有优势，这样的产品才会被人所看好。在上个月的时候，Jeep就推出了一台在产品力上能够和途观L抗衡的产品，它就是指挥官。事实上，指挥官就是大指挥官的5座版本，在减掉了两个座椅，指导价下探了2万元之后，其性价比自然是不言而喻的。那么既然如此，我们今天就指挥官和途观L放在一起进行一个全面的比较。
设计各有所长，指挥官尺寸优势明显
先来看看两台车的设计，途观L的外形是目前大众SUV的家族式风格，我们在途昂、途锐上都可以看到这样的设计，整体非常硬朗，尤其是头灯和格栅相连的风格，看起来整体感很强，同样也拥有很浓郁的硬派气质。指挥官则是Jeep家族经典的七孔前脸设计，车身流线非常平直，整体而言更加威武。
设计仁者见仁智者见智，但尺寸就是实打实的差异了，途观L由于是从紧凑级SUV海外版Tiguan拉皮而来的，所以它在尺寸上的优势并不明显，途观L的长度为4712mm，轴距为2791mm，落后于指挥官的4873mm车长和2800mm轴距，并且高度和宽度上，指挥官也是全面碾压，所以在视觉感受上，途观L属于入门中型SUV，而指挥官则达到了汉兰达、锐界等车型的水平。
更大的车身尺寸能够带来更加威武霸气的视觉感受，这是中国消费者所喜欢的，与此同时，更大的车身尺寸也带来了更好的空间表现，不仅在乘坐空间上，指挥官的所体现出来的舒适性全面碾压途观L，在储物能力上，指挥官也是非常强大。在去掉了两个座位之后，指挥官的后备箱空间足足有1000L容积，而且在后备箱盖板下面还藏着额外的100L储物空间，这一点非常夸张。
指挥官动力性能更强，硬件规格更高
两台车在动力系统的选择上，都采用了2.0T的涡轮增压发动机，只是在账面参数上存在一些区别，指挥官采用了高低功率的2.0T发动机，低功率版本的最大马力就达到了234Ps，最大扭矩已经是350Nm，而途观L则采用了高低功率的调教方式，低功率版186Ps+320Nm，高功率版220Ps+350Nm。
其实两款车的动力单元都还不错，只是指挥官更具性价比罢了，指挥官起售价格为25.98万元，在这个价格上，途观L只有低功率的发动机可选，想要买到高功率的版本，要花上28.98万元软妹币。如果再来看看传动系的区别，那么指挥官的优势就更明显了，它搭载的是ZF的9AT变速箱，这款变速箱的燃油经济性和平顺性优势都很明显，途观L的2.0T版本则坚持着全系7速DSG双离合的传动系布局。
在25.98万元的价格区间内，两台车都没有四驱版本，途观L想要买到四驱版本的话，价格达到了28.98万元，而指挥官则达到了29.38万元，两者的差价并不算大。另外在悬挂形式上，两者也都是前麦弗逊后多连杆的结构，轮胎尺寸上，指挥官的18寸235是领先于途观L 17寸215的。
途观L的配置水平略占优势
我们选择两两台售价相同的版本来进行配置的比较，分别为指挥官的2.0T两驱乐享版和途观L的330TSI自动两驱豪华版，两台车的价格都是25.98万元。在配置上，指挥官比途观L多了膝部气囊、电动尾门、第二排座椅移动、副驾驶后排老板键、LED大灯和日间行车灯。
途观L则比指挥官多了倒车视频影像、方向盘换挡、方向盘加热、前排座椅加热、导航、8寸大屏（指挥官7寸）、8扬声器音响（指挥官6个）、氛围灯、电动折耳、后视镜电加热、防紫外线隔热玻璃。从配置水平上来看，途观L稍占优势，不过指挥官的电尾是途观L没有，这是一个指挥官的加分项。
写在最后
通过今天的对比不难发现，指挥官相比途观L，在尺寸和动力系统方面的优势非常明显，虽然在配置上小有劣势，但这并不影响指挥官的性价比，作为一台入门版车价和途观L中配售价持平的车型，指挥官体现出了该有的产品力，相比大指挥官而言，其性价比是要更高一些的。（文/吴昊）