直入正题，今天这台大切诺基是某公司退下来的车，3.7排量的低配版本，原车价位在43万左右。这是一辆10年的车子，至今7年车龄了，行驶了10万公里，被15万元购得。
其实在大切身边一直充斥着两种声音：
1.这车小问题太多，古语说得好“修不好的切诺基”便是它了！
2.车辆够硬派，真正的美系肌肉车，买它不后悔！
其实如果您对汽车有着狂热的爱好，并且有动手能力喜欢琢磨汽车（不是贬义词！），那上述的两种观点并不冲突。因为我家恰好有一台03年的大切....虽然也是各种毛病并且还换了一个变速箱（变速箱经常坏，两个倒着用），但我爸至今也不舍得卖哪怕常年落灰。
客户的买车需求也很有意思....平时根本不喜欢开车，但是有个与众不同的爱好——养鸽子！所以买这台车据他自己所说“平时这车我也不会开，就是用来放鸽子的”，这种需求还是第一次听说。
话不多说，先来抬升车辆的底盘来看看它的“真面目”，先告诉大家虽然底盘问题很多，但客户最终还是将它买下！
车辆分动箱渗油明显，但在没有达到漏油之前并没有维修的必要。除此之外还有其它几处漏油点但都没有维修的必要。此文的重点放在车辆制造方面的缺陷。（详细的大切检测文章，请关注微信公众号“检车无忧”进行查看）
车辆转向时因为自身设计的原因，已经把两侧的羊角都撞得轻微变形了....建议客户购车后去调一下转向机试试看。
车辆左前车轮严重啃胎！而另外三条轻微啃胎....在网上也搜索了一下同款汽车，很多朋友都遇到了类似的问题，但还是建议客户去做个四轮定位，查查前束什么的。
除了底盘以外，其余位置的小问题也很多，但最终客户经过长时间思想斗争还是将车辆买下，看样子超大的后备空间并且具有一定越野性能，在客户心中远比车的质量更为重要。
看到这种做工很差的大切，看完啥心情？
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