5个座+无框车门+掀背尾门，这法系车若20万起，买大众CC的要后悔。
说到汽车市场上的颜值担当，那轿跑车绝对是不能漏过的一种。但凡有偶，只有是有实力的汽车品牌就都会推出一些有别于常规车型的轿跑车，像奥迪的A5、A7、大众的凌渡、CC、奔驰的CLA、CLS、宝马的4系、6系等等就都是一些非常具有代表性的例子，所以，在轿跑车这个细分市场当中，其实有实力的厂家已经占据了不少的市场份额。当然，由于品牌不同，它们之间的价格也是参差不齐，像便宜点的大众凌渡也就十几万，贵一点的凌渡的大哥大众CC差不多20多万也就能够入手，而在豪华轿跑这个领域，BBA的表现就可谓非常抢眼了。其中，奥迪A5和A7凭借着超高的颜值和不错的口碑深受国人喜爱，由此我们就能发现，其实轿跑车里的竞争也是尤为激烈的。而我们今天的主角，则是一款来自法系阵营的全新轿跑，该车便是在2018日内瓦车展上首次亮相的新一代标致508。而其竞争对手则是大众的新CC以及奔驰CLA等车型。
作为一款基于PSA EMP2平台下打造的新车型，全新标致508采用了全新的外观内饰设计。看到前脸，新款标致508明显比老款看起来要更加地"凶猛"，夸张的LED日间行车灯如同猛兽的獠牙一般，带来的品牌辨识度和视觉效果自然不用多说。同时进气格栅设计更加秀气立体，使得前脸营造出个性运动化的风格。值得一提的是，车头"508"的LOGO位置更是参考了标致历史当中经典车型的LOGO位置，这一点可以算作是一种传承。
来到侧面，海外版本的标致508尺寸完全小于上一代产品，这也让它4750mm的车长和2790mm的轴距在数据上均不如上代车型。不过，好在的是国产全新508将会针对中国市场进行加长，车身长宽高也将分别达到4850/1850/1440mm，轴距为2850mm。这样一来，应该也就能很好地顺应国人对于大的需求了。另外，海外版车型还采用了双边共两出式的圆形排气管和无框式车门，这点无疑继续突出了运动色彩，也令其看上去个性十足，非常具有攻击性。
相比于上一代车型，全新标致508也将传统的三厢造型更改成为了溜背式设计，掀背尾门不仅提高了实用性也让新车的尾部造型更加流畅运动，甚至将设计线条一直平滑到尾箱盖顶部，做出小鸭尾式的扰流效果，不得不说法国人在对待全新508这件事上还正是开窍了啊，没枉费咱们国内那一大批粉丝的追随。另外，狮爪式的尾灯组也使用了更纤细的LED光带，加以熏黑处理的灯腔底色，单从视觉效果上看是惊艳非凡的，辨识度也很高。此外，想必大家也都听说了，国产全新508在外观设计上还会有所调整，所以新车可能会取消无框式车门设计，而海外版车型更实用的掀背式后备厢预计也不会保留，相信听到这两个消息的朋友估计都非常扎心了吧，毕竟无框车门和掀背尾门都是其最大的卖点，这点真不能理解。
接着咱们再进入车内看看，内饰上，全新标致508的内饰以驾驶员为主体，整个设计充满了科技风格，相比实用而平淡的大众系师哥觉得要能更加吸引年轻人的眼球（大众新CC那内饰简直就一迈腾照搬，太不走心了）。配置方面，标致也给出了10英寸中控液晶显示屏、12.3英寸全液晶仪表盘、以及诸多驾驶辅助系统。不过要是回到空间问题上，以目前海外版车型第二排的空间表现来看，那真的只能说是将将够用，甚至对比同在欧洲市场销售的马自达阿特兹来看，后排空间表现都并不如人意。所以啊，引进国内加长也是势在必行，这点我相信东风标致应该还是打好如意算盘了的。
动力方面，新508将搭载1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款发动机，其中1.6T汽油机分为PureTech 180和PureTech 225两种调校（后者仅GT车型搭载），分别为180马力的低功率版本和225马力的高功率版本，传动系统标配全新的8速手自一体变速箱。据可靠消息，这款横置8速变速箱源自爱信，所以在变速箱可靠性上应该还是毋庸置疑的。悬架方面，虽然基于EMP2平台的产品多为非独立后悬架，但全新标致508为突显运动属性，也还是延续了上代车型的设计，在EMP2平台上采用了后多连杆式悬架设计，这点做的也是比较厚道和有良心的。
最后是价格，现款508的大致售价区间是17-24万，新款突出了运动属性，整体在科技化、平台架构以及动力系统上也都已经做了全面的提升，所以师哥预测，新款508的价格应该会上涨。最保守的估计是，该车或有可能会定在20万左右的起步价格区间，虽然国产的全新508已经几乎确定不会有无框车门和掀背尾门的加入，但新一代的508也已经用上了价格更贵的爱信8AT变速箱，并且轴距加长了110mm，再加上更有个性化的外观内饰，我猜测全新508可能会涨价。因此，不管最终的结果怎么样，我们都非常期待这款全新车型的到来，也对法系的这款旗舰产品抱有十足的信心，未来其上市后到底能不能与大众新CC展开正面交锋，我们拭目以待。
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