哈喽，大家好，我是检车家的GT王，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是检车家最“重量”级的检测师，更是一名事故车劝退师。
Jeep牧马人，从诞生它就是全球越野爱好者的忠实伙伴，代表着纯粹的越野情怀，几十年不变的粗狂的外形菱角分明，外锁扣式发动机盖、充满阳刚之气，看了都让人肾上腺素飙升。牧马人有两款车“Sahara（撒哈拉）”和“Rubicon（罗宾汉）”，跟大家简单的开个玩笑，“Sahara（撒哈拉）就是沙漠之王，“Rubicon（罗宾汉）”就是丛林之王，哈哈。
这天在昆明的家里搬砖，老司机电话跟我说“下午去看台牧马人，而且是总统出行的待遇，客户专门来接你”，我~~都是感动的泪水。跟着粉丝小哥到了检测地点，可这是“没有中间商赚差价”的车，没法直接联系卖家，结果是他们迟迟未到，我俩站在路边吹吹冷风，喷一下最近詹皇的战绩。
等了半个点儿，远远的就看到这台熔岩红的牧马人Sahara（撒哈拉）。给大家介绍一下这台撒哈拉的情况，2015款牧马人Sahara3.0L，2014年5月出厂，表显4万多公里，卖家报价33万，当年落地48万多，经过5年还能卖到70%的价格，保值率真是够高。要说卖家的报价真不贵，不过中间商不赚的这个差价，4%的服务费1.32万，跟他们不赚差价的人比我们就是做公益的。闲话不多说，还是来看车况吧。
从图上大家也可以看出，这台车前后杠、悬挂轮毂都经过了改装，熔岩红的Sahara（撒哈拉）战斗范十足。围着车子转一圈没有发现大毛病，但车上都是泥巴，连车贴上都是。
车辆的前脸已经没有了原厂的样子，替代的反而是比较呆萌的改装，前部的改装导致左前叶子板和右前叶子板的拆卸。
与之匹配的是车辆后部的改装，加装了尾灯灯罩，后杠的改装与前部改装相呼应，一改牧马人的经典气息，老王我还是喜欢原汁原味的风格。
这个右后叶子板位置的漆面数值在190左右，整车的漆面基本都在这个范围左右，也没有发现喷漆的痕迹，不过这个位置可谓是伤痕累累，大块儿的铁皮生锈，宽体挡泥板漆面脱落，看着都能感受到越野的力度。
检查了全车的漆面情况后发现，全车除了前机盖以外，没有任何钣金喷漆的部位，这点的确为这台车增光添色不少，证明了车主对车子足够爱惜，但是外观的改装只是此车的冰山一角。（前机盖数值偏低，拆卸喷漆后抛光所致，与全车的基本数值不相符。 ）
检测完漆面，打开两道机盖锁，支起前机盖，就看到了这台撒哈拉3.0L的发动机，它是基于3.6L的发动机再开发的，将缸径和行程缩小，因此都是PANTERSTAR的五星发动机，变速箱也依然是使用的A580五速手自一体自动变速箱，最大功率172KW，最大扭矩285NM。3.0L的参数都比3.6L的要小，同样的时速下，3.0的转速要比3.6高200转左右。
观察前部的细节情况，发现拆卸痕迹非常明显，前大灯拆卸，水箱框架拆卸，估计是影响到了前部的改装。
保险丝盒的卫生状况就非常的不错，里边很干净，一点灰尘都没有，跟车身产生了很大的反差。
气门室盖漏油，这基本上是德国车的通病，这台车也有这个问题，不过不太严重，可以先观察着不用维修，要是严重了，更换一个气门室盖垫就可以。
检测发现刹车油严重变质，含水量过高，已经影响到了车辆的刹车性能，建议购买的话一定要更换，费用差不多在1000块左右。
防冻液的冰点也基本不能满足车辆的使用情况了，为了不影响发动机的散热工况，建议更换，费用也是在1000块左右。
机舱内部从左到右逐步检测之后，没有发现除了改装需要之外的螺丝拆卸的痕迹检测发动机周边部件时发现，气门室盖渗油，助力油壶周围也都是油泥的混合物，这都是轻微的渗油，加上豁过沙子的结果。发动机舱整体检测完毕后，感觉状态还是很不错的。
霸气侧漏的外观，激情澎湃的内心（发动机）之下，内饰就显得比较简单了，简洁化的装饰加上足够的强度，才是越野应该有的风格，有了毛病都不怕，越野达人们自己动手统统能够修好，这样才不怕出远门。
内饰和外观一样，中控台上能看出，车内尘土很多，需要整体的打扫一下卫生。车子后期加装了大屏幕导航，估计也是为了方便越野认路用。车子的大顶有过拆卸，毕竟基本的配置就是带有拆卸大顶，是车主都得拆下来感受一下，到底敞篷看星空是是不是很冷吧，哈哈。
检查中控台下方的油门，刹车及转向机构，都没有发现任何问题。
插上OBD的接口，随着检测车辆系统的加载，测试车辆的功能性，车辆功能按键并不多，逐个测试，没有发现存在故障码，这个有些系统问题还是存在的，感觉像是清过故障码。
静态的检测完毕，但是几天检测的时间有点儿完了，从天亮到天黑，此时的汽修厂基本都下班了，正好牧马人的地盘也挺高，我就直接钻了下去，还好这个城市的气温不算冷。
检查发现，底盘轻微拖底，油底壳有过拆卸，看拖底的迹象，油底壳不像是拖底损坏。变速箱通气孔周边油渍，这并不是什么大问题，后期渗漏如果严重，再去维修也可以的。
在车底缓慢的移动着，逐个检测各个部件，发现传动轴漏油，也是轻微的一层油泥混合物，不必维修的。除了四个轮子的悬挂减震器，以及轮毂，都进行了改装以外，没有发现其他的问题。
最后由卖家带着我们路试，路试没有什么异常，对于这种翻山越岭的车来说，就不能要求什么隔音和舒适性了，风噪偏大，胎噪十分严重，我只能说这样的改装过后，这台车子不太适合城市路况的驾驶，野外才是它真正该去的地方。 到这就全部检测完了，今天的检测作业就给大家分享到这吧。
下边给大家总结一下车况，前杠改装，左、右前叶子板拆卸，前机盖拆卸喷漆，后尾灯加装灯罩，后杠改装。,前大灯拆卸，水箱框架拆卸，气门室盖渗油，助力油壶渗油，机油需更换，防冻液需更换，刹车油需更换。右后刹车灯不亮，大顶有拆卸，加装导航，加装并道辅助，加装倒车影像，底盘拖底，发动机油底壳拆卸，传动轴轻微渗油，变速箱通气孔油渍，四轮减震改装，轮胎轮毂改装。车辆启动正常，路试胎噪明显，无大事故。
根据此车的整体车况，感觉这个车况32.5万左右到手就很不错。此车虽然有很多小毛病，但是整体车况较为优秀，最大的缺点就是改装件过多，二手车还是素车最保值一些。跟粉丝大哥介绍完车况，买家也表示，没什么大问题就行了，反正买了也是要去豁的，买家大哥也真是痛快，直接就跟卖家说，也不多砍价了，32万5，等于出个整备费用，明天一早就去过户，就这么妥妥的成交了，简单粗暴。
但是，有一点我也想说一下就是，像这种越野车一定要非常仔细的去了解车况，毕竟这种车辆会经历的路况是多种多样，车主经常会去进行一些非常极限的操作，来体验这种车辆越野能力带给人们的享受，这样的经历多了，就会让车子产生很多意想不到的问题，需要多加留意才行。举个例子，今天我们就去看了台霸道，车商张嘴就敢说是精品车，其实都没怎么收拾，居然是台泡水车。买家也是心急如焚的去砍价，我只能偷偷的提醒买家，千万不要在我看车的时候，不小心中了人家的套路。
越野对于男人来说不只是玩一玩儿而已，更多是满足内心中那种征服世界的愿望，没有去不了的地方，也没有做不成的事儿。我也希望有一天能够去征服沙漠，穿越丛林。也就只能现在心里憧憬一下了，不过等我能带的动一百人的团队的时候，估计就能有时间去征服世界了，哈哈！男同志一定热爱越野车，不知道女孩子对越野车是个什么态度呢？
好了，今天的检测分享就到这了，我要继续去搬砖了，我是检车家的一名二手车检测技师GT王，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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