哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个宝！检测技术也很屌~
Jeep牧马人，一个在全世界越野爱好者心中都无法忘记的名字，它从诞生那天起就承载着最纯粹的越野精神，它几十年不变经典而粗狂的外形就能说明这一点。外露的大铆钉，油箱盖、接近直角的前风挡、外锁扣式发动机盖、尼龙绳链接的车门，以及JEEP标志性的进气格栅，我想这些颇显阳刚之气的细节都是牧马人永远不会改变的，也正是它吸引人的重要地方。
看到这里大家大概知道小宝今天给大家带来的是一款什么车了吧~没错，就是JEEP车型中越野型最强、通过性最好的顶级车型——Rubicon（罗宾汉）好多小伙伴“撒哈拉”和“罗宾汉”傻傻分不清，在这里小宝就简单的说一下~
从外观上看，撒哈拉和罗宾汉最明显的区别就是图上标记的地方，撒哈拉车型的轮眉采用了和车身同色的设计，在撒哈拉的前门下铰链的地方印有撒哈拉的标示。罗宾汉则采用了车身双色的设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计，并没有采用车身同色。在引擎盖侧面，罗宾汉车型印了"RUBICON"的车型标示。其他外观方面，两辆车已经没有差别。
当然除了外观，底盘的设计和其他配置区别也非常的大，从牧马人系列的市场定位来看，罗宾汉车型更注重于极限越野下的表现，更具体一些就是车辆攀岩的表现，所以罗宾汉车型在底盘方面进行了强化。而撒哈拉车型则更注重于日常越野的实用性和经济性。
今天小宝给大家带来的是10款JEEP 牧马人 罗宾汉两门版 ，更短的轴距简直就是为了攀岩而生，车辆生产日期是:2010年4月，初次登记日期为:2010年8月新车指导价:47.89万，目前卖家报价:21.8万，价格方面属于市场行情价，买家大哥就是不放心车况，毕竟这个“大玩具”买过来就是要去野的，所以在公众号上找到了我们，接下来就跟着小宝一起看看车况如何吧！
第一眼看上去成色不错，应该是经过抛光处理过，这样才有更好的卖像，首先从机盖漆面检测，漆面数值为158um，小宝之前检测过牧马人了解到这漆面属于正常范围，也顺手摸了摸机盖边缘也无恪手现象。初步判断也原厂机盖。
左前叶子板有些小瑕疵，这就有点“鸡蛋里挑骨头”了，对于这种常年经历沙场的车来说，都不足一提，还是检测点有价值的地方吧，放这个图只是告诉大家小宝是很细心滴，嘿嘿。
一圈漆面检测下来，总体外观还是挺不错的，全车就左前门喷漆，右后叶子板喷漆，右前门喷漆，其他地方均为原厂漆，对于一个8年的车来说，确实有点意外，看来前任车主肯定是个老司机，给个赞！
牧马人所搭载的是V6 3.8L排量发动机，最大输出功率151KW/5500RPM 最大扭矩321/4000RPM，较上一代产品采用的L6 4.0排量的发动机相比，最大输出功率以及扭矩都有所上升。V6发动机采用纵置布局，而发动机舱内各个线路走向凌乱，管路上下飞纵，不过从凌乱的走线也能看出，牧马人的狂野性格哈哈哈，确实是不知道咋形容好，不过克莱斯勒粗犷的风格还是赢得了一大批粉丝的~
牧马人的机盖也特别有意思，机盖是通过两手动锁扣关起来的，一点也没有安全措施，当然后期有些车主加装了机盖锁，这种锁也是“防君子不防小人”吧，小宝顺势找到了机盖螺丝并未发现有拧动痕迹。确定为原厂机盖。
依次检测了机舱保险丝盒的使用情况，内部螺丝无拆卸拧动痕迹，内部无泥沙现象，很整洁，不错！
在机舱前部找到了一些线路，仔细检查确定为后期加装氙气大灯，还不是因为原厂的卤素大灯照射距离短，所以好多牧马人车主后期都改装了各种灯达到想要的效果。
ABS螺丝也并没有拧动痕迹，别小看这个，一般来说车况正常行驶的话是不会动这个的，也只有吊装发动机及ABS有故障才拆卸，如果有拆卸就要留意了。
机舱前部风扇调节器的日期与原厂日期相符，结合发动机舱周边部件的情况，初步排除前部有过事故嫌疑。
发动机附属件螺丝无拆卸拧动痕迹，发动机目前工况良好，且无吊装现象，后期按时保养没什么大问题。
随后检测刹车油使用情况，发现刹车油含水量超标，建议及时更换，此外，如果长时间不更换，可能会腐蚀制动系统，影响制动效果，给行车带来一定的安全隐患。
打开车门，最明显的莫过于放置在车内四周的防滚架，看似简单的防滚架，其内在的技术含量却很高，因为敞篷车的车身结构以及受到外力冲击所能承受的强度，较普通全封闭的车辆来说要小一些，这些防滚架要承受绝大部分的外力以保护成员的安全。招牌式的四管柱方向盘及JEEP的标志异常醒目。中控台的布置保持了克莱斯勒产品的一贯风格，总体来说没有豪华套餐，对于一台纯越野的车来说足够了。
来到副驾驶底部，掀开地毯发现地毯很潮湿且有异味，像是有过涉水一样，小宝之前检测过牧马人了解到，右A柱及后备箱漏水是牧马人的通病。后期的话只有重新拆卸密封了。而且工程量很大，好多车主忍忍也就过去了，并不是很在意。
随后对车辆内饰其他部件进行了检查，未发现异常，安全带机构内部无生锈，点烟器无泥沙，安全带无霉渍现象，结合内饰总体车况可排除有泡水嫌疑。
来到车身后部对后部进行了检查，随车工具都很齐全，后部盖板螺丝无拆卸痕迹，结合漆面情况，基本可排除后部有追尾嫌疑。
来到内饰，短小的车身似乎空间不占什么优势，不过整体布局却井然有序。你会发现牧马人全车最大的有玩趣的东西就是纯机械差速器了，其他电子辅助设备配置少了可怜，当然对于一款纯硬派的越野车，有着非常强大的越野性能才是最重要的，其他的都Don't care。
牧马人的仪表盘采用对称思路进行设计,配合绿色二背光,使得驾驶者能清晰明了的读取车辆数据。打开点火开关，发动机自检正常，未发现异常故障灯常亮，目前表现公里数为:45551km，8年的车跑了4万多公里，公里数不多但合情合理，因为用卢比肯来代步的话，确实不舒服~ 通过内饰的情况，小宝没有发现调表的痕迹，等会检测的底盘的时候再来验证一下。
检测到这里，我们静态检测结束了，接下来和卖家协商进行上架子及底盘检测，简单说下路试感受:动力方面，3.8自然吸气推这2吨多重的大家伙完全够用，但是起步确实有点肉，而且变速箱有些迟钝，对于急性子的朋友来说，起步那一刹那连自己想下去推的冲动都有了，哈哈，但是速度上来后动力还是挺不错的，自然吸气发动机在保证稳定性的同时，在深度越野的情况下也会有很线性的动力输出，开起来会很舒服。
开着牧马人行使在公路上走在城市的公路上，肯定会赢得不少回头率，如果加上是妹子开的话，那回头率简直爆表！哈哈~
路试完后准备找地方上架子检测底盘，但是附近的修理厂工位都排满了，没办法，小宝只能使出看家本领了，直接钻进去检查底盘使用情况~ 嘻嘻嘻
小小的身材在车底来回自如，哈哈，在底盘内部发现转向助力油管有渗油情况，虽然不影响使用，但是还是有必要维修下，重新更换密封圈或者直接更换油管，费用大概在200左右。
随后依次检查了轮胎的使用情况，发现轮胎都还是原厂轮胎，虽然磨损程度还行，但是老化严重，建议还是更换了吧，免得有什么安全隐患，加上对内饰磨损程度的分析，可排除调表嫌疑。
对底盘其他部件依次进行了检查，并未发现异常，底盘干净清爽无漏油现象，发动机变速箱无拆卸分解维修，总体底盘还是挺不错的，没有明显在恶劣条件下使用的痕迹，整车看下来小宝感觉这还真是一台没有被“开发”过的纯牧马人~
检测到这里我们对车辆做个OBD电脑检测，进入后发现风扇控制模块有故障码存在，但小宝刚检查发现冷却风扇工作无异常情况，目前正常使用，应该是历史的故障码。后期稍稍留意一下风扇的使用情况即可。
最后我们来为今天的检测做个总结：
外观:全车多处划痕。左前轮眉轻微剐蹭。漆面:左前门喷漆，右后翼子板喷漆，右前门喷漆。发动机舱:发动机目前工况良好，发动机附属件正常拆卸维修，加装氙气大灯，右转向灯更换，上水管拆卸，节气门拆卸，更换机油需更换，刹车油需更换，变速箱油需更换。驾驶舱:内饰有异味，随车工具生锈，内饰有受潮现象。OBD:有故障码存在（不影响使用）底盘:未上架，轮胎建议更换，刹车片需留意，差速器洇油，转向助力油管渗油。路试:路试正常
看的出来买家大哥是非常喜欢这台车的，小宝在检测的时候每一次皱眉，我都能感觉大哥会紧张（捂脸），生怕出点什么问题，我把车况反馈给他后，大哥很兴奋的表示今天就要拿下，旁边的车商都说你们检查的太仔细了，
“有了检车家这样的检测机构，我们也省心多了，因为他们说什么客户都不会相信，说了也白说“。其实呢，良心车商还是有的，不能一棒子打死，但毕竟这是个比较物质的社会，肯定避免不了一些蛀虫出现。当然也不要一味的听信经销商的话，毕竟利益面前都会有些背叛原则的理由。
最后还是再放几张图吧，因为这台车实在是太帅了哇~
越野是每个男人都想去追求的汽车运动，小宝经常幻想着自己有一天能够驾驶一辆越野车去征服沙漠亦或是在原始密林里驰骋。可现实是残酷的，车都没有的我，不知何年何月才能实现自己的梦想。嘿嘿嘿，不过当我还沉浸在幻想之中时，已经有很多人开始了自己的越野之路，小宝也在此立个Flag，努力赚钱，我的目标就是跟我身材更配的吉姆尼！不知道各位客观老爷们，你们心中的那台越野车是什么？
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师小宝同学，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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