化身越野神器 依维柯Daily4×4-iveco

说起依维柯作为房车粉儿的我们，一定都会有种莫名的亲切。尤其是依维柯Daily底盘，因为目前主流房车采用依维柯Daily底盘改装占有相当大的比例。并且依维柯可以说是伴随着不少人成长起来的。

所以今天我们就来聊聊这个依维柯Daily，不过今天我们说的可不是平时常见那辆轻客，而是一辆可以越野的依维柯Daily 4X4。

说起越野汽车，相信大家心目中都会有所钟爱，但是当越野与依维柯相结合时，那么可能你要重新认识货车以及越野这两个词了。上图中这款就是2016依维柯Daily 4X4。是不是光从图片中就已经感受到它强大的气场了。

军绿色的迷彩涂装，硕大的越野轮胎，超高的离地间隙，都预示着该车有着不凡的越野能力。不仅表面功夫做得好，强化的地盘大梁，以及四轮驱动系统，让这辆车不只是徒有其表。所以，它成为了越来越多的越野爱好者的第一选择。

这辆依维柯Daily 4X4的碰撞等级达到了ECE-R29(商用车指定碰撞等级)，安全性无可厚非。改进的欧6标准发动机，在不失动力的前提下，更加环保。而对于大家比较关注的就是售价，目前这款车单排座起售价为88000澳元，折合人民币为57万元左右，而双排座的起售价为94000澳元，并且提供12个月，4万公里的保修。

由于采用了较高的碰撞等级标准，安全方面似乎给了顾客很大的信心，但是依维柯却表示绝不是一个ESP9那么简单。对于目前一些轿车上常见的配置，例如EBD, ESP以及ASR（加速驱动防滑系统）都是标准配置。而对于一辆大块头的卡车来说，诸如DTC(拖曳扭矩控制)，坡道控制模式，ALC(主动载荷控制)，TSM(挂车摆动减缓控制)，HFC(刹车热衰减补偿功能)以及车身姿态的补偿控制等都会使得驾驶安全性得到非常大的提升。

而当你坐进这辆车内时，你将会发现这是你坐过最舒适的一款卡车，原因何在？这要归功于车辆所搭配的ISRI空气座椅，并且可调节。即使当你通过一段非常颠簸的路段，仍然不会感到有太强烈的不适。

内饰方面，虽然没有外表那么让人兴奋。端庄素雅的设计，大量采用了黑色塑料材质，娱乐系统比较匮乏，仅配有一个CD播放器以及一个蓝牙连接功能。不过于一辆越野卡车来说，强大的通过性才是其最主要的职能。

动力上，依维柯 Daily 4X4搭载了一台3.0L 四缸柴油发动机，配备涡轮增压系统，功率为125KW，最大扭矩为400Nm。与之相匹配的是一台6速手动变速箱。

对于油耗，虽然官方并没有给出具体数据，但是考虑到整车整备质量有2.7吨，排量为3.0L，那么综合油耗预估也得15L每100公里吧。

这辆依维柯Daily 4X4的悬架系统采用了抛物线形钢板弹簧+扭力杆+液压筒式减震器。这种设计既保证了一定的舒适性，又保留了部分的回馈感受。使用驾驶乐趣更加浓厚。当然了，给人留下印象最深刻就是它的分动箱，在大多数的情况下，扭矩分配为32：68。而变速箱与分动箱的结合共24个可选速比，强大的动力配合多重的速比选择，让整车的动力性与经济性能够达到更好的平衡。

此外，依维柯 Daily 4X4前后轴差速锁以及中央差速锁的配置也表明了强大的越野能力，而48度的接近角，39度的离去角以及153度的导通角也使得它几乎能够通过所有的路况。

在操控体验上，转向和大多数卡车并无区别，需要很大的转向输入，并且对于转弯半径为13米的大家伙来说，一定要提前规划好路线，不然在人多车多的路况条件下，倒车可是件很麻烦的事情。另外，节气门的响应速度也是十分快的，发动机从1250转开始发力，一直上升到扭矩的峰值。

很显然，作为一个车型平台，依维柯 Daily 4X4所拥有的硬派越野性能是房车底盘的首选，当然，这辆越野卡车也同样适用于救护、救援、通讯、抢险、消防等其它用途的改装，因其强大的改装余地，所以会有不少越野玩家为其倾倒。怎么样，各位看官，有没有来一台的冲动？

想了解更多最新房车、露营地相关资讯，请微信搜索cncaravan或中国旅居车网，关注我们！