要问广汽菲克Jeep现在谁卖得最好，必定就指南者，毕竟它是目前广汽菲克Jeep生产的车型当中性价比最高的车型。
两个多月前，广汽菲克Jeep指南者2019款正式上市，这次指南者改款的目的也是显而易见，就是为了达到国六标准。但广汽菲克Jeep并非只是在老机器上重新调校一番，而是直接上全新的发动机，这波十足的诚意，我们也都看到了。
广汽菲克 Jeep 指南者 2019款
官方指导售价：15.58-24.18万元
车型定位：紧凑型SUV
发动机：1.3T/1.4T/2.0L/2.4L
变速箱：6MT/7DCT/9AT
最大马力：173/165/148/175匹
峰值扭矩：270/250/190/228牛·米
排放标准：国五/国六
车型亮点：新增1.3T 涡轮发动机和2.0L 自然吸气发动机、新发动机满足国六标准
实拍车型：2019款 2.0L国六优享版（指导价18.58万元）
小身材也能霸气侧漏
之前我不太喜欢2019款自由光的造型，因为它失去以往的个性，变得油腻。类似的设计元素，放到尺寸小一圈的2019款指南者上面，反而显得更霸气，更有张力，简直像小号的大切诺基。
值得庆幸的是，这辆2019款指南者的造型跟老款车型几乎一模一样，相比那些为改而改的设计，这种原汁原味忠于原著的方法，反而不会给自己挖坑。
严格来说，2019款指南者只是属于一次小改款，所以我们很难找到它的变化之处。不过，动力方面的变化，我们不会忽略，因为它新增了两款全新的动力，分别是1.3T涡轮增压发动机以及2.0L 自然吸气发动机。而且，这两款发动机都能满足国六的排放标准。
2019款指南者推出的所有版本车型当中，只有拍摄的这款车型搭载2.0L 自然吸气发动机，它的动力全系最弱，然而却不是全系最“乞丐”的版本。如果按售价来排名，它其实属于中配车型。
它并没有采用7速双离合变速箱，而是匹配9速手自一体变速箱。在我国最高限速范围内，第9个挡位究竟能不能用上呢？我暂时回答不了，毕竟这个版本的车型我还没开过。
其实，1.3T涡轮增压发动机才是2019款指南者的主力发动机，它相比老款车型的1.4T涡轮增压发动机提升了8匹马力，峰值扭矩也提升了20牛·米。它除了匹配9速手自一体变速箱，还会提供6速手动变速箱和7速双离合变速箱等选择。不过，这两款变速箱都没有匹配Active Drive智能四驱系统。
它并不是那么主流
尽管2019款指南者看起来像一款很主流的车型，但在很多细节上，它却显示出Jeep的非主流之处。
比如它的内饰，显然是自由光同款风格，粗枝大叶，设计感也不强。不过想想它的级别，这套内饰比自由光被接受。
空间也是指南者一直以来的硬伤，它看起来虽然很壮实，但车内的实际空间却只能和小型SUV进行比较，尤其是横向的空间，确实不像一辆紧凑型SUV的感觉。而且，它的后备箱空间也并不大。
自己和自己比，性价比最高
目前，Jeep指南者的每个月的销量几乎占广汽菲克Jeep整体月销量的一半，2019年4月，它的销量为2237辆，占比达到55.25%，成为广汽菲克Jeep的顶梁柱。
广汽菲克Jeep目前国产的车型总共有五款，指挥官/大指挥官作为旗舰车型，价格上自然要有旗舰车的姿态。自由侠主打个性，它的售价相比同级别的小型SUV完全不占优势，显然性价比不高。自由光曾经也是主打性价比的车型，但比指南者还是贵了很多。
显然，指南者在广汽菲克Jeep家族中性价比最强。然而，Jeep喜欢强调机械性能方面的强大，却不屑于以性价比作为卖点。如果指南者没有突出的性价比，还能成为广汽菲克Jeep销量最好的车型吗？
Jeep车主的用车需求，显然和主流消费者不太一样，他们不会太在乎空间、内饰等因素，但这部分消费者毕竟是少数，想要获得更好的销量，不能离主流市场太远。
主观评分：7分
（满分10分）
虽然我对空间没有太大要求，但指南者的空间确实让人不太满意，更何况在中国市场，空间是一个衡量一款车好与坏的重要标准之一，可以做的却不愿意做好，只能说Jeep太倔强。
所以，向市场展现自己的倔强，往往要付出代价！那些综合实力比指南针更强更均衡的对手多得很，指南针依靠机械方面的细微且不太重要的优势，肯定扛不住对手的围攻。
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