随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车的产品技术也在不断创新和突破，然而，由于动力电池的存在，PHEV车型在碰撞后的电安全问题时常面临严峻考验。其中，2016年国内新能源汽车的起火事故就有35起，涉事车辆共46辆，已超过此前六年总和，呈倍增趋势。
新能源汽车到底安不安全？看完红旗我们再下结论！
一边是“略显娇小”的新红旗H7 PHEV轿车，一边是“身材高大”的解放JH6卡车，一声巨响后，你在期待对撞后，小轿车钻入卡车怀抱的样子吗？小编告诉你，看不到！
12月28日，在位于天津的中国汽车技术研究中心碰撞试验室，中国一汽进行了一场碰撞试验——新红旗H7 PHEV轿车对撞解放JH6卡车。试验取得了圆满成功，结果令人欣喜，红旗没有钻入卡车车底，车内假人也没有出现什么严重失分项。
模拟实际交通环境 轿车与大货车正面对撞
在实际生活中，轿车与卡车的碰撞事故时常令人触目惊心，本次试验便以新红旗H7 PHEV轿车和解放JH6卡车模拟了实际交通环境中发生的轿车与卡车正面对撞事故，来论证中国PHEV的安全性能如何，是否值得信赖？
碰撞实验中采用仿真假人模拟驾驶者和乘客，前排2个男性假人，后排一男一女，新红旗H7 PHEV以相对速度50.4km/h与解放JH6100%重叠对撞，现场近百人共同见证了这一难忘的对撞时刻。
碰撞后，可以看到新红旗H7 PHEV的车头已经完全变形，但是并未出现钻入卡车车底的情况，而且前后车门均能正常打开，与此同时，解放JH6卡车仅在撞击时刻车头有轻微上移而后恢复正常，并未出现严重损伤。
碰撞测试结果出炉
下午14点，中国汽车技术研究中心碰撞试验室发布了具体的试验结果。
从车身结构来看，乘员舱保持了较好的完整性，乘员生存空间得以保证，车门在碰撞后可轻松打开，燃油系统也未发生泄漏，发动机舱无起火现象；
然后从约束系统来看，所有座椅和安全带均未出现失效，安全气囊正常开启；
而在假人损伤部分，也给出了一个接近满分的状态，只有驾驶员假人的胸部以及后排右侧假人的胸部和腿部有轻微损伤。
除了假人安全外，新能源汽车在碰撞后最为重要的关注点应该放在电安全上，在此新红旗H7 PHEV也没有让人失望——试验结果显示车辆防触电保护完好，电池包无电解液泄漏，试验后REESS仍保持在安装位置，未发生损伤，避免了车辆起火爆炸现象的产生。
这足以说明新红旗H7 PHEV是值得驾乘者信任的，尽管面对的是重载卡车，它也能尽最大的努力保护车内成员的安全。
相信此次试验结果能让我们对新能源汽车的安全质疑减一分，对中国PHEV的安全信赖加一分。
据了解，此次试验也是国内首次公开的PHEV碰撞试验，相信中国一汽此番开先河之举，能为中国新能源汽车的安全测试迈出重要一步，未来，中国的新能源汽车产业也将会给我们带来更多惊喜。