进入2019年以来，汽车市场虽然整体上处于下滑之态势，但竞争对手之间的角逐一刻也没有停止，而是在产品的升级改款方面下足了功夫，其目的就是想碾压竞争对手，让自己在车市中活得顺风顺水。
尽管车市还是显得有些冷清，但韩系车的悄然崛起也是摆在大家面前，尤其是现代汽车的复苏，更是给自主品牌施加了不小压力。作为韩系车的另一个分支，起亚汽车也有苏醒的苗头，尽管不是那么的明显。
目前来看，能够支撑起亚汽车的只有智跑这个老将了，其实，大家也知道，智跑的无限风光是建立在“以价换量”上，也就是大家最为熟悉的价格“杀手锏”，售价跌进自主品牌价格区间的智跑，成为了起亚的销量支柱。
智跑的成功，也给萎靡不振的KX5以启迪，日前，在2016款基础上进行中期改款的新KX5来到了大家的眼前，这款在2018年只有5951台销量的KX5，在轴距2670mm不变的情况下，车身拉长了70mm，售价为15.48-18.18万元。
新起亚KX5在老款的基础上，个别细节上进行了升级和处理，依旧保持老款1.6T和2.0L的动力，除了最高配置的车型富有诚意外，其他的车型也只有价格在竞争对手前有些优势，但相比以前的车型还是多了些诚意来。
作为一款与智跑和现代ix35同一级别的车型，起亚KX5带着诚意而来，能否实现东风悦达起亚领导们心中的夙愿呢？这就要看智跑和现代ix35给不给KX5面子了，毕竟都是在一个锅里吃饭，这个多了那个就少了。
从智跑和现代ix35的“以价格换销量”的做法来看，刚刚捋顺出一些业绩来，想要辟出一块地给KX5也不现实，而新KX5又是有备而来，即使是想给，还有哈弗H6、荣威RX5、博越和传祺GS4等对手在虎视眈眈。
写在最后：以价换量对个别车型来说是可以的，对有些车型来说恐怕也是无能为力，这也能够从起亚焕驰和奕跑以及K2等目前的销量困境可见一斑，起亚KX5能否置之死地而后生值得关注。
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