国产Jeep自由光一车难求，内外兼修的好货值得耐心等待-jeep2700

豪华菌历来只报道豪华品牌和豪华车，不过在国内有几个品牌是比较特殊的一个是Jeep，另一个是斯巴鲁，这些品牌均有其独特的技术性能，Jeep更是有几分难得的情怀，在国内享有着介于豪华车和普通车之间的地位。目前斯巴鲁还是维持进口，价格和保养无优势短期内难以成为大众货，Jeep则已经国产了自由光，价格优势开始发力，想想以前进口37.19万-52.99万，现在国产20.98万-31.58万，这对很多有情怀的人来说无异于天上掉馅饼。

要知道在国产自由光公布价格之前，包括媒体在内几乎没有人会想到这次广汽菲克能够有如此的魄力，20.98-31.58万的售价几乎颠覆了中型SUV的价格体系，这几乎就是此前进口自由光售价的一半，这样的超高性价比无怪乎让很多人非常惊喜。

事实也是如此，凭借高素质的专业水准和出色的价格优势，国产自由光自2015年11月份上市后成为了市场上闪耀的明星产品，豪华车主们出手的大有人在。但是，很多持币观望的消费者纳闷了，怎么现在自由光这么一车难求啊？

稍安勿躁，对于积极谋求在国内大发展的Jeep来说，自由光的一车难求不可能厂家或品牌在搞鬼，也不可能是故意制造饥饿营销，否则它大可以定高价，没必要自讨苦吃嘛！国产自由光上市后的热度甚至有些超过厂方的预期，为了保证消费者的利益，厂方严格控制渠道价格，杜绝加价提车的现象出现，这同几年前某些品牌明目张胆支持4S加价提车有很大的不同，起码在诚意上就是天壤之别。

根据豪华菌调查发现，真实的原因是自由光目前由于刚刚开始投入国产，在产能方面还没有达到设计要求，根据厂方的数据表明，2015年11月3日开始上市后到12月底，累计产量只有8808台，但是销量却已经达到了8807台，也就是说几乎是造一台卖一台，也难怪国产自由光在4S展厅中都基本看不到。不过根据豪华菌内部打听的消息，广菲克正在解决产能瓶颈的问题，产能会很快跟上，为了能够让消费者尽早买到自己心仪的爱车，广汽菲克工厂开始了三班倒作业，全力保障国产自由光的出货，相信，在春节假期结束之后，自由光的产能会有较大幅度的提升。所以我们还是建议想出手的消费者们耐心等待一下（理解大家提车的心情）。毕竟这算是20万到30万价位一款不可多得的专业级城市SUV啊。实惠、实用、多功能且有格调不会掉身价，比起很多入门的豪华车自由光更能让人享受主动高科技智能配置，算是内外兼修了。

老生常谈的问题，SUV究竟是怎样选？究竟是看颜值呢？配置呢？价格呢？还是品牌呢？其实这些都是选车的要素，但要全面兼顾却很难，尤其是专业级SUV的价格都不菲。我们知道SUV同普通轿车或者MPV等产品有些不太一样， SUV区别于普通轿车除了空间、高度、视线和外观以外，最根本的就是专业级的能力，专业级能力中尤其以四驱系统和通过能力最为重要，而如果一台SUV连简单的通过能力都无法保障，四驱系统都只是选装或者非常简单，那么这同轿车真的没什么差异了。

随着SUV的热度提高，厂商们也发现了SUV所带来的种种优势，于是很多哪怕是从来没有SUV开发经验的厂商也加入到SUV竞争中去，甚至认为SUV其实就是轿车底盘加高就行了，但是这样的产品已经逐渐显现出竞争乏力，而强调通过能力和安全舒适性的自由光则不然，它所有的产品设计理念都是基于这是一台真正的SUV而非一台加高了底盘的轿车，因此你很难想象那些断轴门事件会在诸如Jeep和路虎这样的品牌产品身上发生，而在考验真正通过能力的时候，你也会发现诸如爬不了坡，涉不了半米深水的事件也不会在自由光身上发生。

国产自由光车身长度为4624毫米，这在中型SUV车型中并不算长，轴距也是中规中矩的2700毫米以及五座布局，并没有如同很多车型国产之后加长那样不伦不类，保持合理的车身尺寸将会带来更好的安全性和可靠性，同时也可以保障车辆拥有设计之初的通过能力。

对于高品位的人群来说产品血统是很重要的，作为SUV的鼻祖，Jeep的血统纯正到无以复加，因为Jeep不但是SUV的创造者，同时也是推广者，75年间从未间断，因此Jeep也可以自豪的说：我们就是SUV的历史。而自由光的传承同样正统，因为它是Jeep出货量最大的车型--切诺基（Cherokee）的最新一代产品。而切诺基在诞生到今年已经32年，而它的前身同样可以追溯到1944年的Jeep首款民用SUV。而切诺基作为Jeep的支柱产品，一直走的就是与时俱进的路线，用最符合当下消费者的产品来吸引消费者，因此你会发现Jeep的很多变革都是从切诺基身上所来，譬如说舒适性的提升、安全性的提升等等。但是，切诺基核心却从未抛弃，那就是SUV与生俱来的通过能力和安全可靠性。

而且Jeep的车内空间优化做的不错，前后排乘员舱都有良好的腿部和头部空间，特别是座椅的包裹性以及横向宽度都设定的很好，坐下五个人基本都拥有非常舒适的空间体验。在悬架系统上，自由光采用了前麦弗逊式和后多连杆式布局，经过较为舒适的调校，使得乘坐或者驾驶的时候都有不错的表现。

在动力配置方面，起价22.98万元的四驱版自由光很值得关注，其发动机不但为2.4升的TigerShark四缸发动机，凭借着多点直喷技术，最大功率达到175马力，而峰值扭矩也提升到228牛米。最为关键的是，这个版本开始，其开始标配四驱系统，Jeep大名鼎鼎的带电子后差速器功能的ActiveDrive智能适时四驱系统是亮点之一，这套四驱系统可以在两驱、四驱之间无缝切换外，并且还具备四驱模式选择功能，包括自动、运动、雪地和泥地模式，而具备这样功能的四驱系统几乎在同价位是看不到的，真正可以提供类似功能的产品大多价格也是不菲。

另外自由光整车采用了大量刚度更高的铝合金和镁合金材质打造，不但更好的控制车身重量，同时也提高了经济性，而在关键部位的高强度钢的引入让整车的安全性大幅度提高。故此，在海外两大测试机构IIHS以及E-NCAP测试中，自由光的得分都非常高，IIHS获得了Top Safety Pick评价，而E-NCAP总成绩超越5星。

综合来看，Jeep自由光不但有着最纯正的SUV血统、最专业的SUV制造理念，同时在国产后价格降低之后，其吸引力无疑达到了一个新的高度。而为这么一款产品耐心的等待，或许你的选择是正确而明智的。