欧洲人钟爱旅行车，美国人喜欢皮卡，日本人选择K-Car。而国人却偏爱SUV，SUV良好的通过性，较大的空间，都让国人为之津津乐道。而相对轿车更高的价格，也让众多喜爱SUV的朋友望而却步。下面我们就给大家介绍几款在安全、空间、用车成本和可靠性表现都不错的合资紧凑型SUV，价格却只有13万左右，是不是很惊喜，那就让我们一起往下看。

它们分别是来自起亚的KX5、标致的3008和JEEP的指南者。13万裸车价格能够买到对应的配置的分别是起亚KX5的2.0L 自动两驱GLS版、标致3008的2.0L自动潮流版和JEEP指南针200T 自动驭享版。

起亚KX5

第一，最重要的安全性。主动安全方面，起亚KX5配备了安全带未系提醒和车身稳定系统配置。被动安全方面，起亚KX5配置了前排双气囊和前排侧气囊，相比上一代智跑，超高张力钢板的应用比例由原来的18%提升到51%。而这种强度的钢板可以在1mm²的钢板上施加60kg以上的压力而保证不断裂，刚度是普通钢板的2倍有余，但重量却轻了10%以上，提升明显。

美国IIHS碰撞测试中获得了优＋的最高安全评价，但美国的测试车为六气囊版本，且选装前部预防碰撞系统。相比13万能够买到这个版本，安全配置上更具优势。

中国的C-NCAP安全碰撞测试中虽然也获得了5分，但是在后排成员的保护上不够到位，测试当中，假人头部胸部均会受到伤害。究其原因，后排安全带不是预紧式安全带，且测试车无后排侧气囊。虽然大家都知道中国的C-NCAP安全碰撞测试可信度相对较低，但是表现出的问题还是值得拿出来让大家警醒的。后排经常坐人的，选个后排头部气囊吧。

第二，空间。想必购买SUV的用户，对空间都有着高于轿车的要求，不可否认，SUV在纵向空间方面有着轿车无法比拟的优势。起亚KX5的车身长宽高分别为4480/1855/1645mm，轴距为2670mm，标准的紧凑合资主流SUV尺寸。后排座椅支持比例放倒，放倒后空间十分可观。

第三，用车成本。13万左右可以买到起亚KX5 2.0L自然吸气的版本。2.0L自然吸气发动机最大输出功率165马力，峰值扭矩203牛·米，匹配自家的派沃泰6速自动变速箱。工信部百公里油耗7.2升，实际市区百公里在9升左右，高速百公里在7升左右，表现还是相当不错的，毕竟2.0的排量。保养费用，小保养4S店大约700多块，6万公里大保养4S店大约2000元左右。在外观正规的修理厂保养，小保养在400左右，6万公里大保养在1000元左右。用车成本总体而言还是比较低的。

第四，可靠性。小编认为现代和起亚的在可靠性上还是毋庸置疑的，很简单，北京烂大街出租车伊兰特就是最好的证明。起亚KX5三大件方面，派沃泰6速自动变速箱，上市多年，口碑一直不错。2.0L自然吸气的发动机，虽然没有多新的技术，但是在可靠性上还是毋庸置疑的。至于地盘没什么亮点的，好在可靠性上还不错。

另外，现代起亚的发动机参数必须说一下，普遍宣传偏高，所以在购车时候，不要因为发动机参数高，动力强选择旗下车辆，最好亲自试驾一下。

总的来说，起亚KX5还是13万多裸车价，特别值得考虑的一款紧凑型合资SUV。虽然把起亚KX5放到大环境下和主流合资紧凑型SUV对比，表现确实一般。但是如果以13万的裸车价，来要求车辆本身，和其竞品来说，竞争力还是很强的。

空间、用车成本和可靠性上还都表现不错，但是13万多裸车价买到的KX5，后排无侧气囊，后排不是预紧式安全带，差点意思。

如果你对起亚KX5造型不太满意，但其他方面还比较认可。可以在现代IX35、现代途胜和起亚智跑中任意选择，因为除了造型和内饰有较大的不同，在发动机和变速箱方面都是近乎相同的。

标致3008

第一，安全性。主动安全方面，标致3008配备了车身稳定系统和胎压监测。被动安全方面，配备了六气囊，在欧洲NCAP碰撞测试中，2011年，标致3008就获得了五星的最高评级，但是，侧面杆碰撞测试中3008在胸部的保护方面较差，只得到“边缘”的评价。在后追尾碰撞测试中3008对颈椎的保护只得到“边缘”的评价，得分仅为1.9分，也值得潜在消费者注意。

由于标致3008是2011年的碰撞测试成绩，国内的现款车型是其改款车型，所以我们也为大家拿来了，国内C-NCAP的碰撞测试成绩，同样是最高的五分评级。

第二，空间。标致3008的长宽高分别为4435/1840/1652mm，轴距为2613mm。相比于起亚的KX5不管是尺寸还是车内空间上都甘拜下风，但是车内空间还是能够满足日常使用的，且后排中央地板几乎是纯平的，后排中间乘客的舒适度得到一定的保障。后排座椅支持比例放倒，后排座椅放倒后可以形成几乎纯平的空间，还是非常不错的。

第三，用车成本。标致3008搭载的2.0L自然吸气发动机，匹配6AT自动变速箱，工信部百公里综合油耗8.3升，实际市区百公里在10升左右，高速百公里在7升左右，表现中规中矩。保养方面，4S店小保养为600块多，6万公里大保养在3000块左右，这就有点贵了。外面正规修理厂保养，小保养在300多块，6万公里大保养在1000多块。建议大保养直接在外面修理厂做，4S店确实有点贵。

第四，可靠性。主要还是三大件方面，6AT变速箱和优秀地盘没什么问题。但是，前些年发动机有过召回，但是经过这几年相信问题已经解决。总的来说合资车的可靠性，在一定程度上，还是值得信赖的。

总体来说，优秀的安全表现，舒适的乘坐空间，加上低廉的价格，都值得消费者为其买单，但是，发动机的可靠性，需要时间的检验。再这里也希望有意购买这辆车的消费者，对发动机的可靠性上进行更深入的研究。

JEEP指南者

第一，最重要的安全性。主动安全方面，配备车型稳定系统和安全带未系提醒。被动安全方面，配备前排双气囊，差点意思，车身450-1600MPa高强度钢的使用比例达64%，高出同级30%，在C-NCAP、IIHS、E-NCAP、A-NCAP四个碰撞测试中均有着优秀的成绩。但值得一说的是测试车型并非此配置，所以在安全性上可能会稍打折扣。

第二，空间。JEEP指南者的长宽高分别为4415/1819/1625mm，轴距为2636mm，头部空间不太富裕，后备箱空间较小，但总的来说能够满足日常使用。但是，JEEP指南者在空间方面就不是它的强项，较差的非铺装路边，才是它的主场。

第三，用车成本。JEEP指南者搭载的1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。工信部百公里油耗为7.2升，实际市区百公里在9升左右，高速百公里在7升左右，作为美系车，这样的表现确实不错。保养方面，4S店小保养为600块多，6万公里大保养在2700块左右。外面整个修理厂保养，小保养在300块，6万公里大保养在1000块左右。且1万公里保养一次的周期，让指南者的保养费用还是比较低的。

第四，可靠性。JEEP指南者三大件方面，1.4T涡轮增压发动机、7速双离合变速箱和底盘并没有什么太大问题。但是发动机有异响，至于你购买的有没有，那就看运气了。至于变速箱，双离合变速箱的低速顿挫还是有的，双离合变速箱结构通病，就算是双离合调教能力比较强的大众，在低速档位切换也会有顿挫感。

另外，JEEP这个品牌旗下车型，小毛病相对主流的合资品牌还是多一些。在购买JEEP的车型时候要有这样的心理准备。

总之，13万多裸车价的JEEP指南者在用车成本和安全性上表现还是不错的，还是主流的合资紧凑型SUV，加上同级别较强的越野能力。但是在购车后，可能会遇到了发动机异响的车型，在一定程度上困扰着消费者是否选择指南者。

最后，起亚KX5、标致3008和JEEP指南者是你13万多裸车价，能够买到的尺寸大、空间较大、可靠性高的为数不多主流合资紧凑型SUV。虽然这些车在品牌和可靠性上稍逊色于日产奇骏和本田CRV等车型。但是其较低的价格，成为其最大的亮点。如果你已13万的水平来要求这些车，它们的表现还是足够让人满意的。

另外，我们参考国外的权威安全碰撞评级，会尽可能的保证车辆的一致性，包括配置。若配置上不一样，我们会标出。至于国内的安全碰撞评级，有问题的我们会拿出来让各位客官老爷注意。至于以国内的C-NCAP碰撞测试评级为评判一辆车安全性的依据，确实不够权威，至于原因，请各位客官老爷自行百度。