在大部分情况下，销量往往是证明一台车能否真正受到消费者认可最直接的方式。比如说一些销售火爆的车型甚至需要加价才能提车，而部分小众车型却因为无人问津而积压了库存。但也恰恰由于库存车滞销使得它们的终端优惠价格大多看上去十分诱人。
那么已经库存了一年半的大切诺基裸车价38万元值得入手吗？另外随着生活水平的提高，买车的消费人群也逐渐变成了以年轻一代为主，25岁预算35万应该购买现款奥迪A4L还是等全新3系上市？合资SUV市场中，日产奇骏和雪佛兰探界者又该怎么选择？
第一位网友的问题是目前大切诺基3.0车型价格的“才”38万，但出厂时间是17年10月份，值得入手吗？下面小智先来简单介绍一下Jeep大切诺基。
这一代Jeep大切诺基于2011年正式上市，作为家族旗舰车型，其仅以进口形式引入国内销售，厂商指导价为52.99万-71.49万元。根据问题中的38万元裸车价猜测，这位网友应该指的是入门的2017款 3.0L 舒享导航版。入门版大切诺基的外观与高配车型并无太大区别，经典的7孔式进气格栅以及硬朗的车身线条令整车外观充满了力量感。内饰中大切诺基采用了环抱式中控，大面积的软质材料以及深色橡木饰板营造了典型的美式豪华风情。
当然关注大切诺基的消费者一定或多或少是被Jeep品牌的越野性能所吸引，3.0L 舒享导航版大切诺基搭载了一台3.0升 V6自然吸气发动机，最大功率172kW，峰值扭矩285N·m，动力虽然没有3.6L发动机强劲，但日常行驶时的加速能力也能令人满意。值得一提的是，即使是大切诺基的入门车型也搭载了全时四驱系统，并且还有路况模式切换系统，通过性在同级别车型中占据一定的优势。不过需要注意的是3.0L 舒享导航版阉割了空气悬架，因此并不能进行底盘高低调节。
对Jeep大切诺基有了简单了解后，我们再来说说库存车的问题。库存车一般情况下指的是出厂日期超过一年还未售出的车辆，问题中这台车出厂日期为2017年10月，距今已经有一年半时间，毫无意义是台库存车。俗话说车不是被开坏的，而是被放坏的。如果4S店的仓储环境并不理想，那么很有可能对车辆漆面造成损伤，另外轮胎、雨刷等橡胶件的老化问题也需要注意。也就是说购买一台库存车不仅需要在提车时仔细检查车况，而且购买后还要进行一番好好的打理。
最后小智来分析一下这台38万元的大切诺基究竟值不值得买。如果你的确在日常生活中有一定越野的需求，预算又不够买丰田普拉多，那么这台大切诺基的确是个好选择，不过38万元的裸车价还有下降的空间。另一种情况，如果你只是因为巨额优惠而看上了这台车，小智认为38万元买这么一台库存车得不偿失，因为这个价格已经可以买到宝马X3、奔驰GLC-L以及奥迪Q5L等豪华中型SUV，虽然通过性可能不及大切诺基，但档次感、综合产品力却高了不少。
日产奇骏
雪佛兰探界者
在合资SUV市场，日产奇骏一直保持着较高热度，累计销量已经突破百万，3月份销量也达到了18405台，表现相当抢眼。而雪佛兰探界者于2016年上市，目前拥有较大的优惠力度，官方定位中型SUV的探界者现在终端市场入门车款裸车价已经跌至15万元以内，性价比显得很高。那么如果将探界者与奇骏进行对比，谁更值得推荐呢？
日产奇骏
雪佛兰探界者
虽然探界者的定位是中型SUV，但其车身尺寸其实和定位紧凑型SUV的奇骏相差不大。实际体验时，身高182cm的体验者在调整好前排座椅后，坐进后排时腿部空间都能接近两拳，头部空间则是奇骏略优一些。值得点赞的是，探界者的后排中间地台做到了纯平，纵向长度也令人满意，对中间乘客更为友好，而奇骏的后排中间地台仍有一定隆起。
日产奇骏
雪佛兰探界者
消费者在选购SUV车型时一般也很关注后备厢空间，两款车的后排座椅都支持4/6比例放倒，并且能与后备厢形成一个相当规整的空间，装载能力都值得肯定。此外，奇骏还提供了7座车型可选，第三排座椅同样可以平整地收纳起来，不会对后备厢空间有太大影响。
动力的比拼上无疑是探界者占了很大的优势，其2.0T发动机匹配9挡手自一体变速箱可爆发191kW最大功率以及353N·m峰值扭矩，百公里加速仅需7.8秒，这样的加速成绩对于一台自重1.7吨的SUV来说十分喜人。即使是探界者的1.5T发动机，峰值扭矩也已经超过了奇骏的2.5L发动机，最大扭矩也仅仅相差了5kW。而日产奇骏的两套动力系统虽然动力并不强劲，但其匹配的CVT变速箱令平顺性和燃油经济性更为出色。
总得来说，小智更推荐购买雪佛兰探界者，其外观更年轻时尚、空间也足够宽敞，出众的动力更是一大卖点，最重要的是其终端价格比较亲民。探界者主销的535T 自动驭界目前裸车价还不到16万元，胎压显示、全景天窗、定速巡航、无钥匙进入/启动、真皮座椅以及自动头灯等丰富的配置足以满足日常用车需求。而同样用这一价格只能勉强买到日产奇骏的入门车型，配置较为寒酸。
第三位网友手持35万元预算，准备买个日常上班的代步车，本来看上了奥迪A4L 2019款 40 TFSI 运动型，但因为全新国产3系即将上市又感到有些纠结，不知道应该现在买奥迪A4L还是等待全新3系的到来。
全新宝马3系基于CLAR平台打造，采用了最新的家族式设计语言，整体造型风格与5系更为相近。新车前后灯组的变化较为明显，立体式LED尾灯光带的点亮效果相当惊艳，辨识度极高。目前已经有不少国产版全新宝马3系的路试谍照流出，国产版长轴车型或将取消现款车型C柱的特殊饰条，长轴版车型的外观将会保持高度一致。
全新宝马3系的全新内饰也令人眼前一亮，全液晶仪表以及不规则悬浮式中控屏营造了很强烈的科技感。新车还将搭载最新的iDrive 7.0系统，不仅功能更为丰富，操作流畅度也可圈可点。值得一提的是，宝马终于在新车身上取消了机械手刹，电子手刹令档次感有所提升。
目前关于全新3系的动力信息仅知道2.0T低功率车型的最大功率为135kW，不过毕竟3系一向定位偏向于运动，因此相信动力也不会令人失望。车身尺寸方面，据悉国产长轴版车型的轴距将达到2961mm，较现款长轴版3系都有41mm的优势，空间表现值得期待。
这么看下来，全新宝马3系的产品力的确全面提升，但必须注意的是：首先全新宝马3系何时上市还暂时没有定论；其次，新车上市后一般在短期内不会有优惠，参考现款车型售价，35万元落地的预算或许只能买到全新3系的入门车型；此外，新车上市后还可能面临着加价、强制装潢以及等车等各类问题。因此，小智更推荐现在购买奥迪A4L 2019款 40 TFSI 运动型，目前这款车的裸车价为29万元左右，35万元预算能够妥妥落地，性价比高而且还能早买早享受，何乐而不为呢？
以上就是小智对本期3个问题做出的解答，一般情况下小智还是不建议购买库存车；探界者是合资SUV中一个极具性价比的选择；全新3系的产品力显著提升，但小智更建议感兴趣的消费者不妨在上海车展上实际体验一下新车，再决定是否等待全新宝马3系正式上市。
如果你还有什么关于选车以及买车的问题都可以通过在下方评论的方式向小智提问，小智会及时解答。此外，小智每周还会挑选3个问题详细地为大家答疑解惑，期待你的加入。