雷克萨斯IS300，匠人猎豹，现已上线-is300

我从来毫不掩饰对于雷克萨斯的喜欢。

不论是似乎永远都在引领时代潮流的造型设计，还是刻印在骨子里的运动基因，又或是追求静谧与性能的混动系列……总之，雷克萨斯总能将自身散发的独特调性，通过产品及营销体现的恰到好处。

从前汽车生活试驾过雷克萨斯的主力车型ES系列和NX系列，不论是从配置、动力还是调校来说，给我的直观感受还是商务豪华范儿十足。

但是我今天想跟大家分享的雷克萨斯IS300 F sport，除了继承了雷克萨斯优雅、格调的优点之外，还兼具了它“F”系列独特的运动之感。

提起宝马，大家会想到“M”系列；提起奔驰，大家会想到“AMG”。相比而言，雷克萨斯高性能车的代表“F”系列，大家可能并不太知晓。

“F”的起源是工程师矢口幸彦凭借对于性能车的喜爱，以及想要为自己打造一辆专属性能车的梦想，“无意间”打造出来的。2003年，IS430登上了SEMA改装车展，也成为了雷克萨斯“F”的概念性前瞻。

最初人们以为“F”代表的是“Faster”，意为更快。但从官方的文件来看，它代表的是雷克萨斯高性能车的发源地——富士赛道（Fuji Speedway）。并且，“F”中的线条灵感也是源于赛道1号弯。

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更加运动激进的外观设计

虽说老款IS车型的外观设计已经非常的运动，但是作为一个中期的改款车型，2017款雷克萨斯IS300 F sport的外观设计可以说更为激进，在很多细节方面都更加突出了自身特点。

纺锤型的进气格栅，是雷克萨斯IS车型最容易让人注意的点。新款IS300依然延用了这一设计，并且增大了它的面积，使之更具霸气之感。

并且，IS300 F sport采用的是LED光源，视觉效果上也更具科技感。

17英寸的双五幅轮圈，造型非常别致。尾灯的造型与前大灯呼应，内部的灯带造型也与纺锤型的中网呼应。

流畅平直的腰线以及下压轿跑式的车身设计，使其风阻系数仅为0.28，也是为了性能服务。

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内饰运动感氛围十足

如果说IS300的外观已经激发你的试驾兴趣，那进入驾驶舱之后，无处不在的仿碳纤维的设计，配合红黑色的内饰设计，一定会激发你的驾驶欲望。

三幅式的方向盘，采用了黑色真皮搭配红色缝线的设计，战斗氛围非常浓厚。7英寸的中控屏小而精致，虽然没有集成Carplay功能，好在操作的流畅性还不错。

而对于机械控来说，最为炫酷的则是可以左右移动的机械仪表盘，可以根据显示信息的不同而变化样式。

中控面板采用的是拉丝工艺，大多采用的是物理按键的设计，但是温度调节的按钮采用的是触控式的设计，稳重又具有科技感。

红色真皮与织布的座椅，不管是造型还是乘坐的舒适性上，都比较符合IS300运动性能车的定位。

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2.0T+8AT，释放运动潜能

雷克萨斯IS300和其他性能车不同的是，它不是“一点就着”，而是以细腻的质感回馈你。精准的指向性以及浑厚且优雅的动力，让你在加速时肾上腺素飙升。

新款IS300和老款相比，它的动力总成并没有变化。2.0T发动机搭配8AT变速箱，最大功率为180kW，峰值扭矩是350N·m。

当我坐入驾驶舱，按下启动键并踩下油门之后，你会惊讶于雷克萨斯对于NVH上的匠心独运，它呈现出的是雷克萨斯性能车独有的高级感。

它的油门踏板灵敏的却很踏实，初次驾驶也不会非常难以驾驭。而在日常驾驶时，它更像一部的家用轿车，驾驶和乘坐都非常舒适，并且它的换挡也非常的平顺。

但是当你开启Sport模式时，整台车想被唤醒一样，变得亢奋起来。不管是油门响应还是加速方面，都变得更加具有肌肉感。