上周末小编在海边游玩时，在路边偶遇一辆红旗H7。作为对标奥迪A6L和皇冠的国产高端车型，这辆红旗H7引起了过往游客的注意，不时有人上前打量。小编也掏出手机拍了几张照片，与大家分享一下。（小编拍照技术捉急，大家将就一下）
小编遇到的这辆H7应该是 17 款的 2.0T 车型，属于 H7 车系中的中配车型，售价在 30 多万元。红旗 H7 是一汽红旗面向市场推出的C级轿车。2014年上市以来，因为售价偏高，所以销量并不高。随着红旗事业部的成立，红旗的市场化改革进一步加深。销售终端的价格也顺应潮流，有了不错的优惠。相信随着时间推移，街头遇见H7的概率将大大增加。
红旗H7的外观设计非常大气，气场非常强大，这也是为什么小编能在一排排的车阵中一下注意到它，前脸采用标志性扇形中网，外部由镀铬装饰包围，内部为直瀑式进气格栅。引擎盖上为红旗立标，是身份的象征。飞翼式大灯造型犀利。小编认为，红旗 H7 的造型设计丝毫不逊色于奔驰E级和奥迪A6L等豪华品牌，甚至比丰田皇冠、凯迪拉克 CT6 等更好。H7的优秀设计也应用到了H5的车型上，从市场的反馈来看，还是非常不错的，得到了大众的认可。红旗H7的尺寸达到了 5095*1875*1485 毫米，轴距 2970 毫米。得益于超 5 米的车长和近 3 米的轴距，H7 的侧面线条非常流畅。轮毂上的金葵花标志也是用心的细节设计。
H7的内饰在用料和做工方面是对得起其身价的，豪华感十足。粗壮的四幅式多功能方向盘握感极佳，不过方向盘中间的金葵花标志换成了“红旗”，这个改动令人遗憾。内饰板采用钢琴烤漆工艺，搭配8英寸的中控大屏，设计感十足。
红旗H7搭载1.8T、2.0T和3.0L V6 三款不同的发动机，与之匹配的是6AT变速箱。目前，发动机和变速箱技术是制约国产品牌进一步发展的最大瓶颈，红旗H7虽然贵为国产第一高端品牌，亦不能改变这一困境。就发动机和变速箱的参数，与竞争对手还有不小差距。不过红旗H7采用的前双叉臂、后多连杆的底盘悬架还是非常良心的，造价不菲。
红旗品牌非同寻常的历史和高高在上的官车形象，使其打造高端品牌时得心应手。不过也正是由于其“官车”味儿太浓，也影响了H7的销量。我们试想一下。如果我是一个公司职员，那大概率是买不起红旗H7，如果我是一个私营企业老板，买个H7接待用，会不会让顾客有别的想法？如果我是一个公务员，买个H7会不会让领导和同事们误会呢？（这也难怪为什么小编会对遇见的这辆H7车主身份有点好奇）所以，尽快摆脱官车的印象，只保留高端的形象，应该是红旗目前努力的方向，所以我们看到了更加注重时尚、运动的红旗H5上市了。