不吹不黑，如果要投票选出个十大最丑汽车。英菲尼迪ESQ一定能够不负众望的出现在前五。虽然众人审美各异，但我依然坚信，它绝对不会令我失望。
什么？你说你压根没听过？没关系，那我简单科普一下。英菲尼迪在国内本来就是个存在感非常非常低的小众豪华品牌，所以，这款小众品牌中的个性小车就更是“隐身”般的存在。
2014年正式以进口身份引入国内，至今已经是第四个年头。这四年里，它的销量别说比起BBA旗下的车型了，就是比自主品牌，都仍属于惨不忍睹。
为什么？先不说英菲尼迪这个品牌在国内的劣势了，只聊ESQ这款车。
四年前，这款进口个性小车高调入市，直接喊出了19.98万-29.98万的价格。客观来说，这个价位可不算低了。也许有人会说，既然是豪华品牌，入门还不到20万也算贵吗？
答案是：当然贵！
大家都知道，英菲尼迪其实就是日产的高端品牌。在许多技术、配件甚至平台，偶尔都会共用，这个可以理解。但整车换标直接卖高价的做法，你能忍吗？要知道，ESQ的真身其实就是日产旗下的JUKE啊，虽然国内的东风日产并没有引入JUKE这款车。但如果感兴趣，随便一查就能找到它。它在日本市场上仅仅是一台售价低廉的小型SUV。
而进口到国内后，狡猾的日产为了让它显得更高级，直接换上了英菲尼迪标。就这样，一台在日本只卖十万块的小型SUV，摇身一变就变成了高档的豪华车。价格，更是直接翻倍。
OK，你价格贵能忍，你价格都翻倍了，就不能多加几样配置唬唬人吗？研究了一下ESQ的配置表，我才知道什么叫做真·乞丐版。以售价18.98万的最低配车型为例，真皮座椅、独立悬架、倒车雷达、电动座椅、导航、氙气大灯等等日常你能用到的实用性配置，它几乎全部缺失。
这样的价格，搭配上这样的配置水平，真觉得韭菜闭着眼就能割了啊？
虽然销量差，但割韭菜的念头不能停。最近，网上传出了有关于日产新一代JUKE的消息。新车将基于雷诺日产三菱联盟下的V平台打造。
上网看了一下图，我放心了。新一代JUKE依然是走个性路线的，用国内车评人经常挂在嘴上的一个词来形容就是：犀利！
比较有看点的是新车的动力系统，预计将会搭载0.9T三缸机器和1.2T四缸机器两种。虽然三缸机已经在国内口碑翻车了，但是日产联盟的试水还是让人有些期待。换句话说，对于JUKE这款车来说，也只有三缸机器能让人稍微提起点兴趣了。
如果英菲尼迪不打算放弃ESQ，那么就意味着，JUKE换代后，英菲尼迪将马上同步ESQ的换代。不过，按照这四年来ESQ的表现，大胆预言一句，ESQ再换也还是凉。
为什么这么说？且不说外观，就说这个丑到爆的外观，一夜之间就能够让大多数人接受了。但产品力的劣势依然成为ESQ迈步过去的坎。看看国内现在的SUV市场有多惨吧。尤其是小型SUV，自主品牌几乎全军覆没。合资品牌也只能割肉以价换量。看看昂科威、看看北京现代，谁不是？
虽然排量更低后，ESQ的价格理论上一定会比现在亲民一些，但是，想想0.9T的动力，想想国内消费者对三缸的印象，想想英菲尼迪在国内的品牌溢价能力，想想ESQ那跑偏的设计，你觉得有戏？那你买吗？
所以，结合ESQ这四年来的表现，虽然目前说这话为时过早，但我仍然相信我的判断，ESQ依然还是凉凉。依我看，要不就国产，踏踏实实的放低身价，虽然销量也不一定会比现在的劲客强多少，但至少不会再被骂不厚道了。
否则，就别费劲巴拉的引进国内了，老老实实玩好欧洲市场其实也挺好的，不是吗？
说完
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