编者按：族友“still911”拥有一辆06年的吉普2700，这几年陆陆续续在它身上花了不少钱和精力，这不年前刚花了几千块对它进行了修整。这也启发他将这十年的改装经历总结出来，以供族友们分享、讨论。
我的小妾是06年的吉普2700，车一直很不错，今年已经十岁多了，年前又花了几千块在她身上，所以把这十年的改装经理给总结一下。做一个连续剧，如果有朋友喜欢，一起探讨改装事宜也好及时回复。
一：外观
我喜欢小妾的素车造型，但素车又有点趴着的感觉，所以总体保持原车造型，但升高了。
以上是没有换负值轮毂的照片。这次换了负值轮毂（在这里感谢宁波的黄兄弟，他给了我一套全新的负值轮毂，装车效果很好）。
现在用的是235-70-16的AT轮胎，所以感觉还小了一点，如果要保持越野和一般使用的平衡，245-75-16或者负值轮胎31的就效果更好了。外观就加了一些装饰件，大倒车镜很有用，雪弗兰开拓者的侧杠，尾翼，后杠，辅助灯。
二：发动机
原车的2.8汽油发动机被誉为四缸切里面动力最好，也是最省油的。我用了这个机头四年多，感觉还是不错，但还是那些毛病，油耗不低（市区12左右，高速最好跑过9升）。震动和声音都不小，但能忍受，并会爱上这些噪音。
害我现在对高档车（我把驾驶中听不到发动机噪音的车车都叫高档车，哈哈）驾驶没有感觉。
在11年借车给朋友，朋友没有注意机油压力，造成拉缸，自己原来改装过两台柴油机的二蛋。所以也就直接上了一台柴油机了。（本人对柴油动力一直情有独钟，柴油机的低转速高扭矩让我不能自拔呵呵。）
在这里再次感谢切版和滇版的“云南风”大哥的帮助，因为我的柴油机就是他刚换下来的4JB1/T并且加装了中冷。
这就是那台柴油鸡头。
这是原车那汽油鸡头。
拆空了。
我用的原车的变速箱和分动箱，用连接盘连接。
具体法子已经很多朋友说过了，改装技术也很成熟了，我就不多说了。这里只说一点就是离合器的改装注意。
就是在一轴上要加装一个自己车的套子尺寸为长度35毫米；内径15毫米；外径17；这个必须不然离合器三件套。
最多用一千公里，我也是换了修了很多次才在煮夫大哥还有越野红辉大哥帮助下搞定的。
就是这张图上面的轴承顶端加装套子。如果有需要详细咨询的可以直接给我联系。这里面需要注意的我尽量都配图，所以一些用的别人的图，在此先谢过。
1.发动机基座一定要用柴油机专用的，不能用原车的将就。
2.一定要用80安以上的大电瓶（这次刚换的新电瓶，看着真新。）
3.最好加装一个电油泵，和启动电压稳定器（就是我上图电瓶上面那个东西）
4.一定要用80安以上好的发电机，因为改装后全车的真空都靠发电机产生，所以刹车，空调需要真空的地方都靠发电机产生。兄弟们应该就能想象它的重要性啦。
5.启动机的连接线一定要用国标5平方以上的，不然后果就是伤启动机，而且启动困难。（这次也换了个新启动机，毕竟用了六年多了，本来可以修理，但还是换了全新的。）
其他的一般改装的修理工都能做到，如果有朋友那儿有问题直接给我联系。
改好后的机舱内照片。
作者 | still911