大家知道GL8在17年迎来了全新换代，我家也在这款车上市几个月后便下了订单，如今一年半的时间已经开了四万多公里，所以写篇使用报告也算是车主心得吧，和大家分享下这代GL8究竟如何？我家的还是Avenir版本的哦～
选车，满足需求、提车时间是重点
先简单说下买车的缘由，我家里姥姥、姥爷80岁的人了，日常出行身体容易感觉劳累，所以一台乘坐舒适、可以让老人在不论是市内出门还是长途旅行过程中能安稳休息的车成为我家的需要。
最开始的想法是买一台房车，想着房车有厕有床，老人在路途上感觉疲惫也可以及时休息，然而房车存在的问题是，行驶的过程中，老人如果完全平躺实际上并不能很好的休息，而如果长途旅行过程中停下车来，与其让老人躺在车里休息，还不如直接找个酒店让老人安稳的睡一觉，所以综合考虑之后，房车这个选项就Pass了。
所以只有在MPV里选了，几乎市面上口碑不错的都有比较过。结合老人对于车的需求，地台低、方便上车、第二排车窗可以像正常SUV轿车那样升降，座椅可以做到接近平躺的状态。
首先这些要求排除掉了奥德赛，艾力绅虽然说第二排座椅可以平躺，但是横向空间狭窄，家里人普遍不是很喜欢。GMC保姆车体型过于庞大，而且油耗惊人，保有量低，日常维护都不省心，最后都没有考虑。
至于大众的迈特威，简直不是个MPV，更像是个迷你小公汽儿～。最后的选择就是在丰田埃尔法，奔驰V级，和别克GL8中进行选择。(不是提高GL8，确实是我家的选车过程如此)
丰田埃尔法是家里综合认为最喜欢的，但是无奈的地方在于即便加价27万，当时在大连也要等车几个月才能提车，老人出行等不起那几个月，无奈放弃。奔驰V级综合也不错，不过当时因为什么原因放弃掉了也不记得了，总之也没有选，最后还是决定买GL8，选它的过程也比较果断。
原本想着给老人用，GL8买普通版的顶配就够了，但是老妈觉得普通版的GL8看起来毫无档次，奶黄色的皮座椅很low。后来不经意间在4S店的停车场看到了Avenir版，老妈对于Avenir版的专属颜色，内饰等都很满意，问了销售不到一个月就提车，所以老妈一拍板就买了。
GL8的旗舰版本，当然要从乘坐聊起
既然是聊GL8，先讲一讲乘坐体验，对于GL8 Avenir车里所采用的专属公牛皮材质而言，确实感觉要有一些提升，柔软度，舒适性都比一般的真皮更为优秀。而且第一二排座椅都是打孔真皮，坐的时间即便长了，但是透气性可以保证，不会觉得屁股后背有捂的感觉。
作为Avenir版，座椅的配置可以说是非常高了，前排座椅加热通风、主副驾驶皆可电动调节高度、后排座椅除了加热通风外，还有按摩功能，虽然使用的频率并不是很高，但是长途旅行的时候，坐久了用一下按摩，还是可以在一定程度上缓解疲劳感。
第二排座椅采用的头等舱式座椅，足够宽大舒适，带有腿托，头枕的高度角度可调，两翼可以抬起固定头部，基本上可以达到接近平躺的状态，虽然不可能像床一样完全平躺，但是相比于房车上的床，座椅可以在颠簸摇晃的时候更好的固定身体。
实际感受来说，累的时候放到合适的角度躺着闭眼休息，小睡一下感觉非常的放松解乏，并且和奔驰S级一样在头枕和腰的地方配备了靠垫，进一步提高了舒适性，此外Avenir版还随车附赠了一条毛毯，摸起来还是很柔软的。
空间而言，GL8是真的足够大，我身高178cm，在主驾调节到一个合适的位置，第二排都在一个足够舒适的角度和距离下，第三排座椅也完全不鸡肋，坐下以后腿部能保证差不多一拳半的腿部空间，头部空间等都非常充裕。另外，虽然是第三排座椅，但是头枕、杯架、手托、头部及脚部出风口一样没少，基本上可以说GL8坐6个人的情况下，每一个人都能有足够宽敞舒适的空间来保证旅途的舒适性。
驾控舒适为主，老人家也很满意
作为一款MPV车型，动力和操控自然不是GL8的追求，新的2.0T发动机，260匹马力，对于GL8而言还算够用，6速的变速箱，整体而言平顺性还可以，偶尔在低速会有一些顿挫感。
官方说GL8的后悬架从非独立改为了独立，媒体评测说操控有提升，不过对于我来说，我觉得这台车开着就还是很平庸的操控，日常感觉就是忽忽悠悠的像大船一样。而从总体的使用来说，作为一台MPV，GL8的空间，舒适性等等各方面的表现，还是比较满足我们的需求和期待的，这一年多来，两位老人对于有这样一台车出门代步也觉得十分满意。不过夸也夸完了，下面就要说一说这台车的槽点了。
槽点时间，细节方面仍有提高空间
第一个要说的是这个车的中控多媒体，经常性处于死机，还冒出各种bug，比如黑屏、空调调节不显示、倒车影像不显示等等，而且是重启也不好用的那种。说心里话，真心建议上汽通用好好优化下这个问题，对于车主来说实在是太困扰了。
另外，虽然配备了Apple CarPlay，但是USB口链接好像有问题，连着放音乐，总会出现杂音，还不如蓝牙连接靠谱。去4S店换了一个，但是也没好。
18色氛围灯虽然很有格调，但是车顶左侧的氛围灯装饰条之前有一段竟然掉下来了一截，去4S店维修发现是卡扣坏了，如果要更换，整个内饰顶全要拆下来，维修非常麻烦，最后使劲儿往上摁，勉强摁上了，我现在就担心它能撑多久不掉下来。
电动侧滑门只有右边有，我倒是可以理解，但是侧滑门总是异响就比较烦人了，车开着，门就会时不时的出现些异响，感觉是内饰板和车门安装不严实导致的，虽然不是大事儿，但是总听着也是有点闹心。
含绒量高达74Oz的专属地毯相比于一般脚垫脚感更好，但是问题是这个脚垫非常容易脏，虽然说随车附赠了拖鞋，但是来回换鞋毕竟不现实，平时还好，一旦碰上下个雨，冬天下个雪什么的，鞋底什么样大家都知道。唯一好在Avenir专属个人服务里面包括了全车深度清洁，不然蹭的脏兮兮的脚垫真的会让人抓狂。
最后再提一点小建议，作为别克旗下的子品牌，我觉得Avenir不论是车本身而言还是品牌服务其实都还有提升的空间，虽然给出了很多专属，但对于车主本身来说意义没有那么大。这5万块钱的差价，我觉得Avenir版的车型如果在噪音控制，悬架的舒适度上比普通车型能有一定的提升，会比一些看上去不错但很少用道的专属服务更吸引人。
另外Avenir对于客户的专属服务其实并没有那么到位，比如我去4S店，虽然有专员接待，但是说好的专属休息室并没有，只能和别的别克车主公用一个休息室。然后17款的车主不能享受出门到外地免费用车的服务，只有18款的车主可以享受到，虽然是后来新增添的服务项目，但是这样的差异化待遇，会让这种号称专属的服务减分。
AL频道小结
GL8作为国内MPV车型的领军车型，在各方面的表现都足够的出色，舒适性、驾车体验不能说是无可挑剔，但也足够让消费者感到心满意足。
不过Avenir作为高端子品牌，除了直观感受的提升之外，在一些很本质的地方，我希望Avenir可以对车辆进行更进一步的提升，特别是NVH这块如果能和普通车型拉开差距，哪怕价格再高一点，我觉得也都是可以接受的。
如果用十分制打分的话，我个人会给GL8 Avenir 8分，各方面足够优秀，但是细节上还有提升空间。