这是一台综合素质不错但月销仅200台上下的车，小编我去海南的时候特意租了一台1.2T的开了4天，总体感觉良好，操控底盘都不错，车子很好开，空间也足够，但即便是租车也鲜有人问津，更多人愿意租一台大众朗逸或是小型SUV，低迷的销量几乎让人忘记了这个级别还有一台308S可以选择。
由于308s销量的不济，针对这个车的改件几乎没有，而我们通过海淘依然还是可以买到HR的短弹簧，降低车身能让整个车气质飞升，接下来就需要改轮毂了，这是整车改装的重中之重。
可想而知，这么冷门的车型不应该有专用的改装轮毂，而我们做到了，完全是因为同事买了一台308S，独乐乐不如众乐乐，虽然锻造也可以制造轮毂而且更为方便，但单套成本太高很多车友则会与之无缘。
现在展示的这套是铸造轮毂，通过前期投入模具费用，后期的生产成本则相对较低，只要足够的出货量还是比较划算的。
很多人会说锻造好铸造差，但性价比摆在眼前，5000元一套的308S铸造轮毂相信足够大家的使用了，并且全部是经过VIA的JWL标准测试，不经过测试是绝对不会流入市场销售的。
再来看更换了18寸Gti款式轮毂之后的308S，气势上已经不输高尔夫GTI了，唯一遗憾的是机舱内仅是一台1.6T的发动机，当然普通街跑已经足够了。
原汁原味的设计，真的很漂亮，这才是308S应有的感觉。
对于一台小众车，我和我的同事们并不懈怠它的改装件开发，希望借此能吸引住部分车主的注意，甚至让一些正在考虑购买这个级别车型的消费者能考虑下标致308S，这真的是一台不错的小车，另外它的回头率绝对是同级最高的。
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