现在谈起个性双门跑车，大家耳熟能详的肯定就是奥迪TT、保时捷718等这些入门级跑车了，而中高端跑车也有着比较常见的宝马M4、911这样的德系跑车，好像日系高端品牌除了GT-R其他车型并无太大存在感，小编认为主要还是车型偏少价格偏贵所导致的。今日（7月24日），有外媒曝光了一组2019款全新雷克萨斯RCF路试照。据悉，新车将继续搭载现款的5.0L发动机并新增一台2.0T涡轮增压发动机，有望在2019年一季度正式上市。
去年7月雷克萨斯向国内经销商发布了一则公告称，受限于燃油排放及相关政策的限制，RC F车型计划于2017年10月结束后停止生产。外界传言，继丰田86、锐志、斯巴鲁BRZ之后RCF也要凉凉了。但一年之后2019款RCF的路试车却出现了北美大地上，此前的谣言也不攻自破，在小编看来之前停产的消息也只不过是个烟雾弹。
为什么说它停产只是一个烟雾弹呢，因为现款车型的架构是雷克萨斯独立为RCF打造，它不同于TAGN平台的下的ES、NX等车型，所以雷克萨斯不会在收回成本之前就停产RCF。而根据曝光新车来看，与现款变化差别并不算明显，由此可以推断它只是小改款车型。唯一的变化也就集中在前脸部分，纺锤形的进气格栅从之前的一体式变更为了分体式设计，看上去不再那么咄咄逼人，低调收敛了一些。
尽管雷克萨斯新款RCF的后保险杠处有着严密的伪装，但依稀可以看出后尾灯造型有些许改变，并且排气装置也由之前的双排四出改为现在的双排双出布局。并且，新车换装了更大尺寸的尾翼，观感更为运动。
不得不说雷克萨斯在豪华营造感上的确很出色，新车同样也不例外，采用了家族化设计语言，分体式中控时尚不显老气，和ES有着异曲同工之处，中间的石英表档次感提升明显。整体设计能很好的照顾到各年龄阶段的审美喜好。而金属踏板的加入和包裹感更强的定制座椅，很好的将偏向舒适的ES区别开来，让你坐进去就能感受到它是一辆主打运动的跑车。
如果谈到日系性能车的代表，估计很多人首先想到的就是以性能和改装潜力著称的GT-R，虽说RCF的存在感不强，但它搭载的这台5.0L自吸发动机能爆发出477马力，在不做硬件改动前提下，通过修改ECU就能爆发出1000马力的超强动力，被很多喜爱改装的玩家称为神车。
而此次新车最大的一个看点就是新增了2.0T（288马力）的机子，小编认为2019款RCF之所以会推出小排量发动机，还是为了降低准入门槛，与50万区间的入门级豪华跑车竞争，毕竟RCF在国内“声量”太小，未来只有通过价格优势来吸引到奥迪TT、保时捷718的潜在买家。虽然去年官方宣布停产RCF同时不再进口到国内，但圈哥觉得只是当时出台的新政所致。随着2.0T车型的出现，或许雷克萨斯将改变这一策略，未来该版本新车将主要进口到国内销售，以获取该细分市场的更多份额。