在香港，丰田埃尔法不过就是一台普普通通的"面包车"，在原产地日本，也就是一台和凯美瑞平起平坐的车，可它到了国内，却是一台过百万的豪车了。埃尔法在国内一直都是处于加价的情况，就算是这样，还是供不应求，加个十几万都是正常的，旺季的时候20-30万，还不让你挑呢。眼前的这台车是国内加价最高的埃尔法，最少都要加40万，达到了溢价150%的水平，这还引来了富人们的追捧。
目前加价几十万的车都是市场上供不应求的车，常见的有埃尔法，奔驰G级，迈巴赫S级，这其中尤其是奔驰G级，G63可以加到105万，当然，这是现车，不过配置并不是你满意的。能买得起这类车的人对于加价也不会在乎了，毕竟这车开出去就是一个面子，你可能会说GL8的乘坐感和埃尔法也差不多啊，毕竟，人家加的价格就能买你一台车了。
不管是什么颜色的埃尔法，它在香港就是一款街车。红颜色的埃尔法是加价最多的，少则40万，多则50万，但是如果说保值，它不如白颜色或者黑色的。红色之所以加那么多，还是和配额有关系，全国现车不多，能拿到这款车的也是有实力的经销商，也就是说经销商的销售实力好。一家4S店如果想要拿一台埃尔法，必须同时拿一些相对不是很好卖的车才可以。
选择埃尔法的一般有企业客户，比如星级酒店，大饭店，商业公司，他们会用埃尔法当作接待用车或是贵宾车。另外就是企业的老总了，一些我们熟悉的知名企业老板，除了有劳斯莱斯和迈巴赫这些豪车之外，长途出差还是埃尔法是首选。还有一个最重要的群体就是明星们了，经纪人，化妆师，摄影师，助理，一台车出门就足够了。
比如说谢霆锋，刘德华，孙红雷等等，都能看见他们乘坐埃尔法出行。而在国内，有大批人捧它，还是因为当年受到了香港市场的音响，电影电视，各种颁奖典礼，都可以看见明星们从埃尔法上走下来，然后步入红毯。埃尔法的核心就是它的第二排ottoman座椅，并且带有靠背，脚垫，通风，加热的电动座椅，脚垫可以向前延伸，头枕可以调节角度。
保姆车还有一个特点就是车身高大，埃尔法的车高1.89米，宽是1.85米，所以它的内部空间也是巨大的。第二排的座椅完全放倒了可以接近180度，乘客可以平躺在座位上。电动侧滑门，底盘低的设计，也让它变得很优雅。无论是明星还是老板们下车，直接就是一个开放的空间，高大的车身和低门槛让他们上下车都能够保持一个非常优雅挺拔的姿态。
挂着奔驰标识的V级，还有造型霸气的GMC，一看就是豪华车，辨识度太高了，不符合私家保姆车的低调标准，所以没有埃尔法受富豪青睐。埃尔法是典型的不露锋芒，外表看上去普通，里面却十分豪华。东方文化圈一方面讲究"财不露白"，另一方面从事商业又需要"炫富"来展示实力。