[汽车之家长期测试]不知不觉间，全新哈弗H6长测迎来了第六期，在这一期的内容中，我们会请出一位神秘嘉宾，将从他的角度来看看全新哈弗H6各方面的表现究竟怎样。
●外观更加“惊艳”
近年来，家族化设计愈发流行开来，既能降低设计成本又可提升品牌知名度，可谓一举多得。全新哈弗H6从外观上来看，基本上可以算是哈弗H2s的放大版，我甚至在路上看到哈弗H2s的时候有点分不清楚它俩。但不得不说这次全新哈弗H6的变化还是十分彻底的，外观、内饰以及动力系统等都进行了革新，也让这个市场标杆更有底气。
先来为大家介绍一下我们的嘉宾——米先生，2012款哈弗H6 1.5T手动精英型的车主，目前他的爱车共行驶了4.5万公里，那么这台全新哈弗H6在他眼里表现如何呢？让我们接着往下看。
在介绍完米先生爱车的信息后，我们接下来就来看看采用全新家族式设计的哈弗H6在他眼里表现怎样。其实在米先生刚刚见到全新H6的时候就对它的外观表示出了喜欢，大嘴式前格栅，平直的大灯线条以及LED日间行车灯等都是目前比较流行的设计元素。而在老款哈弗H6的外观设计没有任何激进的元素，给人一种平易近人的感觉。
其实外观不必多说，随着产品的更迭，在设计和造型上肯定会越发出彩，全新哈弗H6也不例外，外观充分赢得了老车主的喜欢。其实哈弗H6自2011年上市以来，外形变化都不大，这次的全新换代产品也是外形变化最大的一次了。
●中控台变得更具层次感
不得不说，相比外观的样式，全新哈弗H6的内饰设计要更有特色，通过折线勾勒出来的曲面很有设计感。中控台上方还加入了大面积的搪塑软性材质覆盖，看上去很有档次感。
米先生也非常喜欢这个内饰，从氛围营造上能够看出那么点高级感。尤其是电子挡把、驾驶模式选择以及多媒体的旋钮控制区等，都有着高级车的感觉。
●在老车主眼里难道它都是亮点？
在老车主眼里难道它都是亮点？其实不然，每款产品都并不是完美的，全新哈弗H6也不例外。诸如后备厢地板的高度，相比老款车型要更高，虽然对于米先生这样身高达到187cm的体验者来说影响不大，但对于普通身高的朋友来说是偏高的，在日常搬卸物品时要更费力些。
●变得更好开了
我们的这台长测车配备的是2.0T+7DCT的组合，虽然2.0T发动机在参数表现上稍显一般，但对于一款紧凑型SUV来说动力还是比较充裕的。在此之前哈弗H6的主销车型一直都是1.5T车型，这台型号为GW4G15B的发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为210牛·米(2200-4500rpm)，从最大扭矩输出转速来看，它动力爆发来的相比较晚，这样使得它在起步阶段有动力偏肉的情况，以米先生的话说，起步时经常油门要多踩，转速达到2000rpm及以上动力输出才会相对畅顺些。
在转向方面，米先生认为这台全新哈弗H6在舒适模式下，转向力度相比自己的车要稍大一点，在轻便转向模式下，力度基本差不多。而三种转向模式的加入也进一步增加了车辆的驾驶乐趣。
●微体验
本期的微体验我们来说说冬季天冷及时调整胎压的问题。前段时间我就遇到了这样的问题，车辆通电后胎压报警显示右后轮胎压出现问题，仔细检查轮胎后并没有发现扎钉子的情况，随后到4S店检查后仍没有发现任何问题，在补充胎压后行驶了几百米后胎压监测自动复位，从后来胎压监测的数据来看，也没有继续出现胎压过小的情况，所以基本可以排除轮胎被扎的情况，究其原因还是冬季气温降低，胎压变小导致。所以在这里提醒大家，如果遇到这样的问题，也可以像上面描述的那样先进行排查。
●油耗：
自上次长测后，我们又大概行驶了将近1000公里，油耗也基本上在10个左右，到目前为止我们实测的平均油耗为9.6L/100km，对于一台搭载2.0T的紧凑型SUV来说还是能够接受的。
◆编辑总结：
近年来，随着SUV市场竞争的日趋激烈，作为长期占据该细分市场销量榜首的哈弗H6也开始求变，从之前小改款的量变到全新换代的质变，不得不说这一代车型整体表现比之前都要更符合时下审美，这也得到了老车主米先生的认可，尤其是在丰富的配置方面，其中整体造型受到了好评，而偏高的后备厢地板高度以及相比老款(老款为808-2010L；新款347-1296L)更小的后备厢空间则是它不足的地方。