【车主之家 新车试驾】腊味饭是大家在各大餐馆都会见到的菜品之一，看起来很简单，但煮一煲好的腊味饭很有讲究，从选料，调味，制作过程都十分重要，而煮的过程很关键，这就是为什么大家都做，有些店做的就好吃有些吃过一次就不想再踏足了。而联想一下，我们的自主品牌发展不是也像煮腊味饭一样，从“选材（买学抄）、调味（技术）、制作（造车）”来发展，这么多年仍煮不出一煲好的饭，总有那个声音：花这些钱买自主品牌，不如买台合资的。今天试驾主角是个年轻的自主品牌，现款车型的做工已经达到合资水准，这回又新增了几个强大配置。秀完做工还要比配置，传祺GS5野心不小。
试驾车型
| 试驾车型 | GS5 2.0L AT周年增值版 | 上市时间 | 2014年06月16日 |
| 所属品牌 | 广汽传祺 | 市场售价 | 15.68万 |
| 车辆提供 | 深圳市松兴汽车贸易有限公司 | 试驾编辑 | 徐彬桓 |
| 销售地址 | 深圳市横岗信义汽车城16C(深惠公路坳背路口） | ||
| 销售电话 | 0755-2868 4688 |
车型简介
广汽传祺的历史并不长，它是广汽集团旗下的一个自主品牌，成立于2010年，品牌定位中高端车型市场，这是自主品牌至今不太敢涉及的领域，传祺GS5是广汽传祺在2012年推出的一款城市SUV，也是旗下的第二款车型，它和传祺GA5一样，同样是在阿尔法·罗密欧166的技术平台上改造而来，目前有在售共有两种排量车型。
传祺GS5在外观上并没有做出太大的改变，这里我们不做大篇幅介绍，传祺GS5的外观设计语言很有自己的特点，不再有以往自主品牌的老套路，原创性高，而且也符合了当今SUV潮流，在做工细节处理向同级的合资品牌水准看齐，塑造出一个不错的形象，这个我想是大部分自主品牌都缺少的。GS5作为和GA5同平台开发的车型，尺寸方面在同级有着较大的优势，从2710mm的轴距就可以看出。另外空载情况下的最小离地间隙为180mm，这也预示着这部车设计的目的更多是用于城市。
尾部设计很翘，依旧线条丰富，尾灯大的设计与前大灯相呼应，下方的对称式伸展线条和尾门的银色镀铬是一大亮点。GS5全系车型都标配17寸轮胎，品牌为玛吉斯MA-656系列，轮毂样式有两种（中低配为5辐式，而高配则为10辐式），另外全系标配全尺寸备胎。
本次试驾的车型为2.0AT周年增值版，在和增值版售价相同的基础上，配置方面增加了HDC下坡辅助控制系统、EPB电子手刹、180°广角双画面倒车后视系统以及Display Audio 7英寸彩色高解析度触摸屏娱乐系统。
动力系统介绍
GS5共有两种动力配置，分别为1.8L涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，我们试驾的为2.0L车型发动机也是源于阿尔法·罗密欧的技术，同样也搭载在GA5车型上，不过广汽将其进行改进，具备了智能连续进排气可变正时技术，最大功率为108kW（147PS）/6300rpm，峰值扭矩为187N·m/4500rpm。
5速手自一体变速箱由爱信提供，带有雪地模式和运动模式，变速箱配置在这个级别看来只能算中规中矩。
看了发动机和变速箱配置是不是没什么激情？GS5的动力配置亮点可是在下面，源自阿尔法·罗密欧166平台的GS5一样有着强劲的“下半身”，悬挂使用了高位斜置双叉臂独立前悬挂、带垂向连杆的叉臂式多连杆后悬挂，比同级的自主品牌或是合资车都是突出的配置。
A：除了底盘，从发动机账面数据和变速箱配置来看，GS5的2.0L车型都在众多同级别车型只能说还OK，不过还是让我们看看其实际表现如何？
Q:动力表现和驾驶感受
两天的体验，GS5的这台2.0L发动机动力表现给我个人的感受就是动力输出一般，不过在日常行驶已经够用，毕竟它是城市SUV不是超跑，另外发动机和变速器的配合“意见不一”，在要做超车时候升挡和降挡动作都会稍微慢半拍。
由于提车的4S店比较远回来跑了一趟高速，在出辅道之后要将速度提升到100Km/h费劲周折，深踩油门，不到3000转发动机已经发出噪音开始抗争，此时时速表的指针才在慢慢升高，确实GS5接近整备质量已经超过了1.6吨，对于这样一台大车来说，2.0L的动力显得力不从心，毕竟同级别的都2.4L或2.0T的动力。
试驾期间，我个人对GS5的方向盘设计不太满意，握把太细中间处又太过突出，握感比较一般，转向力度调节上不够灵活，低速时转向力度稍显沉重，但做工和按键操作又做的不错。车内的隔音效果在胎噪、路噪都做的不错，唯一不好的就是发动机噪音控制的比较差，在低转速深踩油门或者高转速行驶时都能感觉到发动机的运行这个交响乐就陆续传来。而在切换到S挡(运动模式)后，油门的响应相对积极了一点各段的动力输出更均匀。
前面介绍到GS5的“功底”深厚，让人对它的表现多少有些期待，在试驾中我们也刻意去走一些烂路，压一些井盖之类的，对不同路面的不平带来的震动基本都能够吸收，没有来得那么直接，使用较厚的轮胎能更好的过滤，此外GS5的底盘调教偏向舒适，毕竟还是偏城市用途的多。而在操控上，由于本身是SUV，相比轿车重心较高，但得益于这副好“功底”在掉头或过一些高架桥时候，过弯的侧倾也比同级一些多少好很多，让人很有信心，也给驾乘人员带来好的感受。
由于尾部的独特设计，后挡风玻璃的尺寸较小，再加上后排中间的头枕，让内后视镜的视线都受到影响，虽然说座椅坐姿较高，但坐在GS5车内视线的高度一点都不SUV，如普通轿车一样，没有高大上的感觉，对此车头的视野受到影响，此外A柱的视线也多少受到影响。
由于前挡风玻璃设计稍微扁平，还有中控台上方面积较小，在大热天开车阳光都晒进车厢内，而遮阳板也起不了多大作用，另外强光也造成了中控液晶屏幕的视线受到影响。
A：试驾的这台GS5的综合实力很不错，但唯独最重要的动力部分拖了后腿，动力输出稍微平淡，在同级车型中没优势，如果你是急性子那么我们还是考虑1.8T的车型好了。
Q:内饰做工用料如何？
GS5的内饰设计突出了自己的特色：简洁不失运动感，中控台的软性材质覆盖，触感和做工都不错，与一些自主车型过分追逐低成本而采用的廉价材质形成鲜明对比。内饰的颜色选择比较丰富，有全黑内饰，还有棕色内饰(1.8T车型专有)、浅色内饰选择。
仪表采用炮筒的样式设计，营造出运动感，采用冰蓝色的背光，中间的多功能液晶屏，可以显示常用的行车电脑的丰富信息。
采用四幅式方向盘设计，多功能按键形状设计比较独特，但胜在够大操作方便，与外观的大灯雾灯以及车内的一些设计相呼应，体现了一体化的风格。
中控操作面板由多媒体屏幕和空调控制区组成，而银色的装饰将两者更好的结合在一起，看起来类似一个盾牌。双温区控制配备有液晶屏，操作便捷。新增的7寸触摸屏屏的多媒体系统，支持MP3、USB、蓝牙、倒车影像等功能。
新增加的倒车影像是个实用的功能，带来两种视角影像，不过停车辅助线没有随动功能。
回旋镖造型的传统手刹被电子手刹替代，此外还有AUTOHOLD功能，HDC下坡辅助控制系统，在如今这个比配置的时代，这些算是同价位一个突出的配置。实际上这两个配置也非常有用，autohold在上坡时能hold住车。而鉴于只在市区试驾我们并没有找到一个适合越野的地方，不过在进入地下停车场的下坡里，我们尝试了坡道缓降系统。可以感觉到制动正在介入，不过对车速控制的效果并不明显。在下坡连带减速带和弯道时如果不踩刹车会感觉速度过快。
A：两天的体验下来，GS5内饰给我的感受就是做工好，这以往都是自主品牌的软肋，看出广汽传祺花了不少心思，这点是值得肯定的，而配置在售价不变的情况下，GS5增值版新增的这几项对于消费者来说都十分实用，这样大大提升竞争力。
Q:空间“大不大”？
这年头光会做SUV不行，因为实在多到吐；你做还得有空间，因为迎合消费者口味，不然这就是一台升高底盘的轿车。两天的体验下来，GS5给我的感觉是空间出色和乘坐舒适，但储物细节有待提高，全黑的真皮包裹座椅软硬度适中，乘坐感觉舒适，座椅在细节处理上显示出了与合资车型相同的水准，例如座椅靠背的打孔和缝线，除了美观也更加利于透气，前排头部空间十分宽裕，身高172cm的模特调整坐姿后，头部空间还有一拳有余，试驾车型配备了6向电动调节和手动腰部支撑调节，让你随时找到正确坐姿，这些相比同级别车型优势明显。
和传祺GA5一样的2710mm轴距让传祺GS5的后排空间表现游刃有余，座椅同样采用真皮包裹的材质，乘坐宽松感很好，可惜的是座椅靠背不可调。172cm的模特在前排座椅调整好坐姿后，腿部空间可达三拳，表现十分不错，配置上儿童座椅接口和中间头枕都少不了。
值得一提是后排配备了隐私玻璃，对于后排乘客私密性很好保护，也省了消费者去贴膜了，而三角侧窗除了在外观给设计增加点缀外，更多是作为采光。
储物空间上GS5不会很突出，实在够用，在前后门板都设置了比较宽裕的储物空间，手套箱还配备了独立的照明，而扶手箱则深度不够，无法放置太多物品。
略显小气的天窗，这个对于这么大的车来说实在说不过去，相信厂家也清楚，在未来改款希望能有配备全景天窗的车型。
传祺GS5的行李箱空间为480L，得益于较长的车身长度，这让其行李箱内部纵深很不错，后排座椅支持4/6分割放倒，行李箱空间可以扩充至1350L，便于搬运大件物品，只是由于两侧轮拱较为突出，对其内部空间及物品摆放影响不小。
A：确实GS5的空间乘坐是自主品牌给我留下不错的印象，座椅的做工材质都与合资有的一拼，而在空间实用性方面都符合国人的消费需求。
Q:GS5适合哪些消费者？
看看GS5的车型配置表可以说要赶超哈弗H6的趋势，车款众多，价格区间大，消费者可以各种配置随意挑，从同级竞品车型来看，GS5的定位较高，必然与合资SUV自己交火，GS5的“武器”在于丰富的配置和价格。但是其劣势也很明显，品牌知名度以及竞争对手强大。如果你预算不足，又想追求好品质车型，我想GS5是你可以考虑的选择。
总结：还是回到自主品牌的这个话题，自主品牌最缺乏的就是建立自己的品牌和如何造车，广汽传祺现今最需要的就是要用时间去证明它的品牌价值，传祺GS5作为自主一款综合实力都不错的车型，确实给人看到希望，而其定位也非常明显，就是打造高品质的自主SUV。GS5在这方面依然有着较大的上升空间，如果想要获得一席之地，需要做得还有很多。
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