日产旗下的跑车产品，除了如雷贯耳的战神GT-R，还有曾经辉煌的Z系列。前几代Z系列跑车非常成功。1969年240Z问世，在美国市场大获成功，此后9年中售出了55万台。之后两代车型，由于动力上的先进性，成为全球畅销车型，累计销量破一百万。
八、九十年代，累计销量破百万的跑车，足以证明日产Z系列跑车的成功。不过之后的350Z和目前在售的370Z并没有如此成绩。2017年日产370Z在美国才交付了4614辆，是美国市场销量最糟糕的汽车。而同期福特野马Mustang的销量超过8.2万辆。
日产370Z从2009年上市至今，车型已经很老，并且迟迟不见换代。所以媒体和车迷普遍认为，曾静辉煌的日产Z系列跑车将会终结。
不过最近日产高层公开明确表示，Z系列跑车不会终结。但是后续车型有太多的不确定性，可能不再是跑车而是跨界车。也可能重新开发，但是上市遥遥无期，因为全球的跑车市场都在萎缩。所以，日产Z系列跑车的项目优先级不高。
有热心群众主动为日产设计了下一代Z系列跑车。
现款销量糟糕的370Z经历过一次中期改款。目前在售车型装备332马力和350马力两个版本的3.7L-V6发动机，匹配6MT或7AT。它的起售价是30875美元，而福特Mustang的起售价是26485美元。这个价钱和一台本田CR-V差不多，比买一台Jeep切诺基便宜。所以，车迷们是舍不得一台价格亲民的平民跑车。
日系高性能小跑车衰落已经是事实，日前本田S2000已经宣告不会再有继任车型。而本田S660小跑车，也只在本土销售，是排量不超过0.66升的微型车K-car。三菱EVO也早就停产了，斯巴鲁翼豹现在更像四门家用轿车。
虽然日产确认“Z”品牌还将延续，但是日产平价跑车也已经没落。跑车销量破百万，已经不再可能。