丰田86是丰田和斯巴鲁共同研发的一款运动型车，水平对置引擎、前中置布局、后轮驱动、2+2座椅，都是这款车的关键词，最重要的是，它可是被当作AE86继承者而开发出来的，驾驶乐趣不言而喻。
来自成都的杰米，也拥有着一台黑色丰田86，作为玩味十足的车，各方面的升级改造当然少不了，不过杰米并不是一步到位，他和爱车的改装之路可谓“艰辛”。
“因为最初的预算不够，改装件我都是一件件买的，每一次都从日本订货，到货时间从一个月到三个月不等，”杰米解释说，“每次改装件都要等很久，所以朋友聚会时，他们都会问我到货没有，每次我都是说还在等，接着，他们就给我取了外号‘英特尔哥’，英特尔广告音，你懂的😅”
“提车的时候，就纠结应该先买什么改件，想到一低遮百丑，所以先订的是避震，那是一套TEIN的FLEX Z绞牙避震。之后觉得这车没什么排气声音，又订了GReddy VER2中尾段。”
这个86样式的手机支架也很花心思，杰米特定托朋友从日本带回国的，据说这个小配件是是86概念车上的。
轮毂方面，本来杰米打算买ROTIFORM牌的，不过价格实在感人，后来觉得日本车还是应该配上日本品牌的轮毂才有味道，所以选择了一套WORK的CR2P.
“之后也都经常出去参加小聚会，朋友们都说这台86的4U-GSE水平对置引擎，应该要有煮开水声，后来自己网上查资料，才知道，要换不等长芭蕉，于是，又订了TOMEI EXPREME头段。”
“接下来就上了一套美版的小包围，由CARSTEN定制碳纤包裹，还有就是K&N的进气风格。目前也不打算再改动了，好好上班，有钱再上其他的。（主要老婆意见大😝😝）”
丰田在全球市场给这款车取了不少名字，在亚洲、南非、南美、澳大利亚地区，称为Toyota 86；欧洲、新西兰则称为GT86；在尼加拉瓜和牙买加则叫FT86；北美市场之前都是以Scion FR-S名称来贩售，在今年8月份，也就是现在，会重新改称为Toyota 86.
不少车迷在改车时都希望一步到位，将所有想升级改造的部位一次性解决，马上将爱车最“酷炫”的样子分享出去。但其实像杰米这样，一步一步地走，给自己时间去体会车辆的特性，知道自己的爱车真正需要升级的是什么，更具玩味，这不就是改装的乐趣所在？
特别鸣谢
车主 杰米
摄影师 CDAPT-兰博天使
成都PiACH团队
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