别克GL8 无疑是现在国内卖的最好的MPV车型，从销量来看似乎没有对手，当然我们排除价格昂贵的和价格偏低的，GL8在同价位里的较强对手就是本田奥德赛和艾力绅，本田这两地兄弟加起来都卖不过GL8，原因大致有二。
第一，这个级别的商务车大多数是被采购为公司和行政用车的，这就免不了对日系车有排斥情节，国企肯定会优先选择美系而不是日系，普通家庭购买同样如此，不排除买了日系被亲戚朋友背后说道的吧。
第二，这就是别克GL8的核心优势了，空间大，舒适度良好，GL8的车身高度优势非常明显，乘客坐进去腿部空间比较宽裕。再加上新款GL8的外观非常时尚大气，内部空间更进一步的优化，所以销量持续走高，国人买车跟风比较严重，销量一但火爆，就一定会持续一段时间。
可是小编因为同样驾驶过别克GL8和本田奥德赛，所以对驾驶的感受是：别克GL8在低速和拥堵路面驾驶时感受比较差，但隔音效果很好，高速行驶比较顺畅，油耗偏高，可以说GL8就是给人坐的，对开车的人并没有过多考虑。
老款本田奥德赛起步和低速驾驶比GL8要灵敏，乘坐空间感明显不如GL8敞亮，但是奥德赛的后排座椅有魔术式的放倒，可以最大化利用后排空间。隔音效果辆车差别并不大，奥德赛的油耗比GL8低很多，而且奥德赛的可靠性比GL8好很多，几乎没有小毛病。
重点！我们今天是来呈现新款奥德赛的，奥德赛忍辱偷生这么久，中午拿出新款了，新款奥德赛尺寸4800mm，宽为1800mm，高为1545mm，轴距为2830mm，外观有了很大的突破，时尚感和质感比老款强多了，内饰给人第一眼比较简洁，细看觉得精致了很多，重要的是几乎全部软包，闭着眼摸就像少女娇嫩的肌肤，仪表盘控制键也清晰明了，第二排的座椅配置了一块8英寸大屏幕，为后排乘客提供了很高的旅途乐趣，二排座椅更是可以横向移动，不仅增加了乘坐舒适度，也方便了第三排人员上下车，这一点是别克GL8所不具备的。
动力上新款奥德赛仍旧是2.4的发动机，输出够用，毕竟商务车不追求太高的动力性能，奥德赛的悬挂有所变动，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，从前悬大量使用铝质材料看出，奥德赛使用后非独立悬挂并非为了省钱，可能是为了加大后排空间的原因，很多车都有从独立改为后非独立，就像标致新车5008，也是如此，悬挂的调笑极为重要，说白了我们日常开根本区分不出差别的，所以无需太纠结。
总结：新款奥德赛的空间布局很合理，这也是众所周知本田的强项，内饰精致软包，第二排多媒体屏幕和座椅的横向调节都是亮点，相比之下，奥德赛的可靠性和油耗经济更加适合家庭购买，别克GL8更适合公务车辆。