如今说起凯迪拉克的时候，很多观众首先想起了它在上个月搞出的大促销活动，导致ATS-L这款豪华B级车卖出了合资B级车都不敢相信的价格，当然也确实取得了不错效果，起码库存是清空了。
其实凯迪拉克的定位一直很受认可，从XT4的上市就能看出，瞬间抢走了X1的大部分市场，而且这款车口碑也稳步提升，而XT5虽然没有换代升级，但小幅度的改款也让它竞争力再次稳住，更何况它的价格本就是同级最低，销量自然也不差。
这个时候如果有一台更旗舰的SUV，是否会动摇大家选择Q7、X5的决心呢？
它就是凯迪拉克XT6，一款来自美系的全新旗舰SUV，定位中大型，日前我们也从上汽通用凯迪拉克官方获悉，国产后的XT6将于7月18日正式上市。还有5天的时间，我们就要迎来一款全新豪华中大型SUV，它的出现绝对会影响目前已经固定的市场份额，当然最大的悬念还是价格，你猜它会是什么样的定位呢？
按照XT5目前的价格来看，二者的差距绝对会很明显，考虑到Q7和X5目前的价格，我想这款车在40万左右起绝对是大卖的节奏，即便是50万也同样优势很大。
在2019年北美车展首发之后，它就在上海车展和国内消费者首次见面，马不停蹄的证明了凯迪拉克重视国内市场。未来新车将继续按照凯迪拉克现有风格，分为两种不同设计，分别是风尚版与运动版，二者区别主要在于前格栅，其中风尚版采用的是点阵式设计，而运动版则是网格状。
不同的设计自然会带来不一样的视觉效果，风尚的豪华精致感更强，运动当然是注重年轻运动，但这个级别的车型自然还是豪华一些更好。两侧大灯组也非常吸睛，配合矩阵式LED光源点亮后的效果相当具有辨识度。
作为一款中大型SUV，它的尺寸肯定也要达标，从我们目前得到的数据来看，新车长宽高分别为5056*1964*1780mm，这个水准相比起Q7或X5还是很占优势，尤其是高度和宽度，但轴距仅有2863mm，还不如Q5L更出色，相比对手差了不少。
所以我们也猜测，XT6未来还是处于错位竞争，它更像是君越与君威，为那些追求空间和面子且预算不足的消费者准备。
从侧面设计来看，简单的线条丝毫没有臃肿感，斯文干练的视觉效果让人有些恍惚，20寸的多辐式轮圈也很符合它气质。
尾部设计相对简约一些，毕竟SUV的尾部没必要太过花哨，饱满厚重的风格也是凯迪拉克的家族语言，整个设计以沉稳路线为主，别看硬朗却很柔和但官方表示它的风阻系数却低于Q7。
L型的尾灯组算是尾部为数不多的设计点，灯源自然也都是LED，一根银色饰条连接起来，与CT6看上去很相似，但是双出排气还是低调了许多。
这个时候咱们来到内饰，其实X5也好Q7也罢，它们的内饰设计都不算豪华感很强，而XT6的中控台还是比较偏向中规中矩，但是这种中庸的风格也很大众化，让更多的消费者更好的接受。
根据官方给出的资料，新车未来提供4种颜色搭配，除了黑色之外都是暖色调，让它的氛围更显居家。做工和用料无需担心，基本都是皮革面料，细节还有缝线点缀，其中运动版车型独享碳纤维饰板，不过科技感配置一般，全液晶仪表盘没有出现。
座椅布局倒是很不错，主打2+2+2的6座布局，中间过道与空间与GL8的数据接近，俨然是SUV版的GL8。
遗憾的是动力，目前我们仅得到它申报了2.0T车型，这款发动机大家可能不陌生，通用目前最常见的动力总成，234马力和350牛·米拉动这台车好像有些略显吃力，9AT变速箱和四驱系统有望标配。
倒不是说发动机技术不够优秀，而是这样的SUV配一台六缸是否更稳妥？当然走量还得是2.0T，很多人觉得够用就好，相信凯迪拉克调校后性能没问题。
值得一提的是未来它还配备RTD自适应悬架，舒适性有望达到较高水准。如果未来价格与X3差不多，你觉得这份实力X3慌不慌？
总结：XT6的出现确实让大家多了很多选择，但最终还是价格决定一切，设计不错配置丰富，空间也够大，堪比GL8的体验已经证明一切！