别克GL8商务车原自动变速箱出现严重故障更换自动变速箱后,不能启动车辆。检查原因,接通电源后档位灯不亮,发动机故障灯亮,防盗指示灯亮,不能启动车辆。用别克车型诊断仪TECH2检查,发现访问不了通过串行数据总线连接传输的各个模块。
别克GL8
检测故障与解决:
1、CLASS-2串行数据全都不能通信,所以先检查CLASS-2串行数据线。因为新换自动变速箱,所以先检查变速箱连接螺栓位置G113搭铁线、G117搭铁线、G119搭铁线连接状况和蓄电池电压情况,发现搭铁线连接状况良好,蓄电池电压也很稳定。
别克GL8 蓄电池
2、查找数据线部件SP205(位置在仪表板左侧附件),把SP205插头拔下,分别测试M、K、G、F、E、D、B各端子的电压值。B端子属于(Power System Module)动力系统模块,PCM(Pulse Code Modulation)动力系统控制模块的电压值显示为3.3V,E端子属于ABS(Antilock Brake System)制动防抱死系统模块,没有电压值,其余端子的电压均是0.2-0.4V左右。然后使用连接线分别连接A端子到D端子、A端子到F端子、A端子到G端子、A端子到K端子、A端子到M端子,并继续用别克车型诊断仪TECH2检查,发现除了PCM(Pulse Code Modulation)动力系统控制模块的B端子和E端子、ABS(Antilock Brake System)制动防抱死系统模块外,其余都能正常连接。
诊断仪TECH2
3、测试数据线部件SP205的PCM(Pulse Code Modulation)动力系统控制模块的电压显示为3.3V,初步判断PCM(Pulse Code Modulation)动力系统控制模块可能存在故障,所以不稳定的电压可能对串行数据运作有影响。
电压测试仪
4、把PCM(Pulse Code Modulation)动力系统控制模块拆下,换了全新的PCM(Pulse Code Modulation)动力系统控制模块,但任然通信不了,再测试B端子的电压值,显示3.3V。
PCM动力系统控制模块
5、测试PCM(Pulse Code Modulation)动力系统控制模块连接数据线部件SP205的数据线,并再次检查串行数据链接的电路,发现了情况,经过C101插头的PCM(Pulse Code Modulation)动力系统控制模块、EBCM(Electronic Brake Control Module)电子制动控制模块都不能串行通信,因此着重检查插头C101,由于该车新换了自动变速器,所以判断变速器插头C111和插头C101插错,因为插头C111和插头C101都是20针接口,所以外观很难分辨,把两个插头拔下掉换位置插上,问题完全解决。
20针接口
其实对汽车方面多一些这种认识是有好处的，例如自己的爱车需要保养或检修时，在知道这些汽车认识的情况下，就不会被轻易忽悠欺骗，可能原本只是几百元甚至几十元就能修好的不会被随便轻易忽悠欺骗上千元甚至更多，毕竟我们的每一分钱都来之不易。
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