哈喽，大家好，我是检车家的检测师小东，小弟今年20，别的啥都不会，唯有检车一流。个头的确不高，检测确实挺屌。是一位正经的检测技师也是负责的事故车劝退师，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事。这次给大家带来新一期的检测分享。
借着这最近特别火一句话：渣男开大G,请出今天的主角奔驰G500，作为一款全世界都公认的越野神器，拥有三把锁的奔驰大G可以说越野界的大杀器，虽然都认为大G的越野性能超一流，但真正拿他去越野的又有多少呢！作为一款男人追，女人爱的车型，他方盒子的军车造型，已经深入人心。其实在这里小东也想说句：大G太美，奈何钱包太小。还是安心的做我的检测师吧！
今天受粉丝委托检测一款2017款奔驰G500，表显里程3万km。相比头顶AMG光环的“怪咖”，G500显得更加低调，不过这仅停留在外观层面，论“越野”性能，你能想到与奔驰AMG级相关的硬件它一个不少，只是在动力输出上稍微逊色。只是回归驾驶感受，G500的表现既让人万分期待，又夹杂着忐忑不安。今天的客户也是一位大G的迷弟。虽然19款的新版大G已经上市很久了，但老款的大G还是有一大波的忠实铁粉，相比于新版大G讲究的舒适性，17款的大G就显得特别硬派。你要开车从北京到上海一路保证你都不会困。
客户就是一个彻彻底底的老款大G粉，一直听着大G 的各种传说，但是一直也没下决心自己买一台，因为大G的价格和他的外型一样硬气，买新车就得加价30多万。客户前段时间和朋友计划来一场远程的自驾游，目的地新疆，所以想给自己装备一款性能强大的越野车，而且还需要一款自带回头率，所以思来想去就确定去实现自己的梦想去买一台二手的奔驰G。
首先对车声的外观进行检测：车子四个轮璇处都贴了黑色的膜，前保险杠前部还加装了防护架。不过客户好像不是很喜欢螺旋处呈现黑色，还好这是贴的膜，撕掉膜就可以恢复原来的样子。如果是后喷的漆还需要重新喷回来，就比较麻烦了。
接着咱们在检测一下漆面。刚检测到机盖的时候就发现机盖和别的地方有色差，看来是喷过漆，小东又把漆膜仪怼到漆面上，果然不出所料，不过没有钣金。应该是刮擦喷的漆。小东又观察了前保险杠，前保险杠也有喷漆的痕迹。
小东又拿着漆膜仪检测了其他地方的漆面，没有反现钣金喷漆的痕迹。说实话二手车漆面补漆也很正常，毕竟是二手车嘛，谁开车还没点剐蹭。
小东我又看了一下后保险杠，后保险杠也存在喷漆的痕迹。而且后保险杠有破裂的痕迹。伤的还比较严重，应该是可以修复的，这时客户走了过来，小东把这个破裂的地方告知了客户，客户说一会和卖家谈谈，让卖家给修复好。倒时候还可以当砍价的理由！
然后看看全车的玻璃情况，前挡风玻璃没有发生过更换，还是原来的挡风玻璃。小东又接着看了车门玻璃，都是原车的，没有发现更换的痕迹。
打开机盖紧接着看看机舱。映入眼帘的是这台G500的大心脏，
搭载了C63AMG和AMG GT上的那台新型4.0升V8双涡轮增压发动机，输出功率为310千瓦(421马力)，最大扭矩高达610牛米。相比之前搭载的5.5升V8发动机，排量虽然减少，但功率及扭矩不降反升，分别提升了25千瓦（34马力）及80牛·米。检测发现发动机无吊装和维修痕迹。
水箱和冷凝器的原厂标签还在，没有发生过更换。日期是2016年12月的，和车的出厂日期相匹配，看来前部没有过大事故。看来这车车况还是挺不错的！
小东又检测了机盖螺丝，没有发现拆卸的痕迹。机盖喷漆是直接在车上喷的，没有拆下来喷。应该是在路边做的油漆，为了省事所以都没拆下来喷。小东又看了左右翼子板螺丝没有发现拆卸的痕迹，很原版。发动机局部零部件螺丝也没有发现拆卸。可以排除发动机大修。
咱们再看看车内。前排座椅宽大而且多项充气可调，在进行越野时，可以把座椅充气，提高对身体的包裹和支撑。G500坐姿也是相当霸气，完全可以把胳膊轻松的搭在门槛上开车，加上稳健的油门响应，沉稳的方向盘回馈，那种君临天下的感觉是其他车给不了你的。
小东拔出点烟器，发现点烟器内部有锈迹。小东当时想会不会是水泡车，不过小东的第三感觉告诉小东应该不是。小东把点烟器按了进去，还能正常弹出，没问题。为了排除小东的疑惑，咱们一起看看别的地方。
USB2接口内部也有锈迹，但是另一个接口非常干净。小东想如果水泡的话两个内部都会生锈。但是目前只有一个接口生锈。小东想可能是在清洗内饰的时候水可能撒进点烟器和USB2接口，所以才会生锈。咱们再看看其他地方。
别的点烟器内部都非常干净，没有发现更换的痕迹。
座椅下部没有发现生锈的痕迹。座椅螺丝也没有发现拆卸的痕迹，一般发生过水泡都会拆卸座椅清洗地胶，除去水迹。仪表台也没有发现拆卸的痕迹。安全带没有霉斑也没有发现更换的痕迹。
后排座椅坐姿很高，有类似剧院式的效果。另外，后排带有座椅加热及独立空调出风口，整体设计十分“德国”充满着理性。空间也不必多说，大G后排你懂得。
接着在看看功能性配置。LED日间行车灯和保险杠左侧的自适应巡航传感器等现代化元素的加入，既提升了整车实用与安全性表现，同时并没有打破整体的协调感，可谓恰到好处。按键都非常的好使。
四辐式平底方向盘握感无可挑剔，两侧打孔真皮包裹并支持电动四向调节，背面还提供了换挡拨片，够奔驰！当然，该车装备的是电子液压助力，加之其注重通过性的定位，日常驾驶手感较为沉重。
双炮筒式仪表盘沿袭家族化造型风格，由于驾驶席坐姿较高，如果座椅位置靠前的话，仪表盘顶部的排挡区极易被方向盘遮挡，好在不影响驾驶员查看其它行车信息。
接着咱们再去看看底盘。车身比较重，所以选择了四轮定位的地方上架检测。底盘没有发现托底，不过这种越野车托底的概率几乎不存在，毕竟底盘的高度在那摆着。检测这么多次大G很少见大G托底的。
发动机下部没有发现漏油的痕迹，变速箱也没有拆卸维修的痕迹。接着该去路试了。
G500的表现也并非完美，由于采用电子液压助力转向系统，即便在低速时方向盘的回馈力度也较为沉重且十分粘手，转过弯角时需要双手合力完成。不仅如此，明显的晃动更让指向性表现无从谈起，甚至经过路面大幅颠簸后，需要修正行进方向。虽然行驶在铺装路面时G500的车头响应难称优良，但考虑到该车的定位，面对松软的沙土或泥泞沟壑，也许这样的设定才刚刚好。
最后再看看OBD故障码没有，一切正常。
总结下今天的车况：检测下来无大事故，无泡水，只是车身有剐蹭这种情况是非常合理的，毕竟是一辆大G嘛，整辆撤车下来总的车况比较好。把车况详细的给客户汇报了一下 ，客户对车况和我的工作都很满意！这样他就可以安心的开着这车去长途自驾游。主要车没有什么大问题，就是有一点瑕疵，卖家已经答应给客户把后保刮擦处理好。就这样客户愉快的订了此车，客户之前也找过很多车了，虽然价格便宜，但是车况都不是很好。正所谓一分价钱一分货，最后的成交价135万。根据车况也基本符合市场价。小东的任务到这也就结束了。
其实平常小东通过和客户的聊天，也可以发现大多数买车的车主，还是对车况不太了解，都是简单的了解一下车的大概，然后就是看看车的外观内饰看保持的怎么样，然后还有些客户找朋友帮忙看。虽然都是在想着法不让自己吃亏，但是有些车就必须得用仪器去看，肉眼是根本看不出来。所以在这里也提醒大家，买二手车没有特别懂车的千万不要着急入手，一定要找懂的人看看，保证买的放心，用的安心。
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师小东，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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