随环保法规日益严苛，无论是一般车款或是超跑品牌，缩小排气量涡轮化，甚至导入混合动力科技已成必然趋势；如今Lamborghini迎来品牌首款混合动力车款Sián，但并没有因此缩小排气量，依旧采用品牌旗舰一贯采用的V12引擎，一举让Sián成为有史以来最强的Lamborghini。
有别于以往兰博基尼常见的命名方式，Sián并非采用斗牛为名，而是取自意大利Bologna地方语言，代表着"闪光"或"闪电"的意思，也象征是兰博基尼首款导入电动科技的量产车型。
兰博基尼 Sián在法兰克福车展首度亮相，它是基于Aventador 的平台所打造，动力单元是将原本招牌的6.2升V12 自然进气引擎加上48V电动马达所组成，光那颗V12 引擎单体就能输出高达785匹马力，配合电动马达的34匹马力，总输出可达到819匹。
官方表示这套48V电动马达和变速箱做了整合，能够及时响应发挥出更好的性能反应，并且能以纯电的方式支援Sián在低速时的行驶、倒车和停车功能。 但Lamborghini 这组电能系统又跟传统车厂采用锂电池 的方式不同，他们舍弃了传统锂电池改用超级电容，并成为世界第一辆应用超级电容的车辆。
这组超级电容厉害的地方在于，在重量相同的情况下，超级电容的性能比普通电池高出三倍；在输出功率相同的情况下，超级电容的重量比普通电池轻三倍，有效解决了混电车搭载电池后重量过重的困扰， Lamborghini 也将这组超级电容安置在驾驶室和引擎中间的隔板里，打造最佳的车体重量分配，更何况这组电动马达和超级电容加起来仅有34kg，使得Sián的马力重量比来到了1.0 kg/hp，比Aventador SVJ还优秀。
有了48V的帮助和轻量化，也让Sián的0-100km/h加速来到了2.8秒，极速更可达到350km/h以上。 同时Sián还配置了兰博基尼所开发的刹车电能回收系统，当每一次车辆开始刹车的时候，系统就会将电能充满并储存，作为下次需要性能表现时的额外输出。
至于外观部分则是完整融入了兰博基尼 的Y字元素，从抢眼的Y字形日型灯就能看见设计团队的巧思，这具灯组延用2017所发表的Terzo Millennio 概念车的设计，让量产车也能保有概念车的未来感，原厂也表示除了Terzo Millennio外，最大的设计灵感还是源于Countach这部经典车款，包括车顶的气流槽、连接车身的尾翼等。
这款兰博基尼Sián将以限量模式销售，仅会限量生产63辆，为了纪念品牌诞生的1963年，不过可惜的是，所有的车都已经售罄，且都会循着Lamborghini Ad Personam订制计划为每辆车主进行定制化的生产。