哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，欢迎收看本期二手车检测趣事。我是检车家大师兄，我今天又来和大家分享最近检测的故事了。
在国内的商务车圈子里，GL8绝对算的上是标杆车型了，GL8时间要从1999年说起，在那个国产MPV只能仰仗红叶、三峰、金杯海狮的时代中，GL8开始缔造它的传奇了！这种长盛不衰的市场霸主地位，也跟着传递到二手车市场上，GL8是二手商务车市场中量最大的车型，今天我们就聊聊检测GL8的故事！
GL8 能够保持长盛不衰，大师兄认为一个原因是GL8是率先进入中国MPV细分市场的车型，早起的鸟儿有虫吃，经过这么多发展，GL8形成了成熟的销售渠道，积累了足够多的口碑，而且我个人认为GL8算是最符合国人审美，在满足商务需求上，做到最极致水平的产品。
这次的检测任务，是在一个没有太阳的明媚清晨，达到检测地点时，我还有点没睡醒，等了半个点，终于等到了我心中的那个客户。客户是大老远从外地赶过来的，岁末将至，粉丝们都计划带着家人出行探亲，优质的MPV也受到了大家的追捧。那么事不宜迟，就开始我们今天的检测故事了。
今天大师兄检测的这辆为2014款2.4的行政版车型，2014年1月出厂，表显里程7.5万公里，不过这个里程检测发现是调过表的。车商给出的报价是12.5万元，报价倒是不高，具体值不值这个价，还是带大家看看车况吧。
首先老样子，我们对外部的金属漆面进行检测，经检测发现左前机盖得位置存在钣金修复的痕迹，看样子是左侧遭受得了外力得撞击才会这个样子。外观上并不是那么容易看的出的左侧有撞击过的痕迹，但是仔细看细节还是不难发现存在异常得情况。
前保险杠的位置，杠与叶子板之间得间隙有点安装不到位，而且该部位也发现了喷漆的痕迹。
检查挡风玻璃上面也并没有发现破损，大师兄又观察了玻璃打胶与生产日期，也并没有发现任何的异常。
左前侧的反光镜显得松松垮垮，用手一摇左右摆动的幅度有点大，推断应该是卡子断掉了，或者是在维修的时候没有将螺丝拧到位。外观整体检测发现，机盖钣金喷漆，左侧发现左前叶子板、左前门、左后叶子板喷漆；右侧发现右前叶子板、右前门、右后门喷漆。还包括前、后杠拆卸喷漆，左前反光镜松动。大面积喷漆，钣金的位置只有前机盖上有。
接下来看看发动机舱的情况，这台2.4的发动机在大家多年的口碑中，给大家的印象都是很皮实，就是油耗多那么三五个而已。
打开机盖以后，根据之前漆面的参考，我们发现了机盖存在拆卸后又重新喷漆的情况，不过机盖螺丝喷漆的工艺相当讲究，不仔细检测，很难发现问题，细致的观察可以发现，在螺丝后侧有一圈微微拧动过得痕迹。通过对发动机舱两侧的检测，没有发现修复过的痕迹。
通过对发动机舱内部的检查，我们发现变速箱的机角螺丝存在拧动的痕迹，GL8公里数较大的车子，变速箱一般都爱出点毛病，一会还得把车子升起来，看看机器下边的情况，才能确认是否存在维修过的情况。发动机舱整体检测完毕，发现大灯有过拆卸更换的痕迹，水箱框架没有过拆卸。不过检测时，车商清洗发动机变速箱的位置，无法判断之前有没有渗油的问题。
接下来看看驾驶舱的情况，回顾历史来看，GL8大家族的保值率并不高，跑冒滴漏的概率也明显偏高。空间大、配置高、噪音和悬挂的表现得到了消费者的认可，内饰的简单美观也深受认同。
看这台车的座椅的磨损程度，很显然跑了不止七万多公里，至少要在这个数值上乘以2，差不多就是真实的里程数了，不过这个车商也没在内饰上做什么手脚，很容易发现问题所在。
扣开左侧的仪表台内饰板我们发现内饰板的螺丝并没有拧动过的痕迹，通过强光手电照射到里面在可见的地方并没有发现生锈的痕迹。
趴到驾驶台下方，发现座椅的螺丝存在拆卸的痕迹，翻开地胶我发现地胶内部还残留的大量的水渍，这问题可有点儿严重了，应该是这台车子存在涉水的问题，因为在高一点的地方并没有发现浸泡过的痕迹。
然后我又检查了两侧车门固定螺丝，没有发现拆卸的痕迹，排除掉了两侧门子存在拆卸过的可能性。驾驶舱整体检测下来，功能按键都能正常使用，只是涉水的问题，感觉原车主并没有太在意，如果购买此车的话一定要着重考虑这个事。因为地板下方也有一些线路，涉水后会有一些不利的影响。
随后我们便要去进行路试的检查，由于公司规定路试期间不得拍摄，所以路试的画面还请大家脑补一下吧。发现车辆在低速行驶的时候会出现熄火的问题，自动挡可是没有离合的呀，造成熄火的可能性，有非常多的原因，怀疑跟涉水有一定的关系。而且路试有放点跑偏的现象，一路上并没有再发现其他的异常。
直接把车子开到了附近的修理厂上架，看看底盘的情况怎么样。
几条轮胎也都是16年的轮胎，虽然年限不说很长，但是使用磨损的还是蛮严重的，如果这台车购买回去的话，还是建议粉丝大哥尽快更换掉。
发动机下方的漏油情况，可以说是有点严重了，不过依照目前的情况还没有必要去修理，及时的观察发动机漏油情况就可以，如果维修起来，换个缸垫也就是几十块的成本，工时费怎么也得要个大几千块。
检测发现转向系统之前存维修过的痕迹，大师兄发现转向机的固定螺丝存在拆卸，这里进行过维修，路试时还是存在跑偏，维修的很不到位。
半轴存在渗油的现象，不过也不影响使用，在使用中如果发现漏油严重了，可以再去更换一下油封。
车子的悬挂系统情况不错，悬架球头未损坏，球笼也没有油渍，底盘整体检查下来状况还不错，也没有发现其他问题。
然后检查了一下行车电脑，通过对电脑OBD故障的读取，并没有发现存在任何的问题，怀疑是车商清理过故障码。随后我们又将车辆开到了路上进行检查，也多次尝试低速行驶，不过并没有再次出现熄火的迹象。
到这里车子就检测完毕了，给大家总结一下，外观发现，机盖钣金喷漆，车身左右侧均存在大面积喷漆，前、后杠拆卸喷漆，左前反光镜松动。检测发动机舱发现前机盖拆卸，大灯拆卸，发动机舱清洗渗油问题无法判断；变速箱机角垫存在拆卸，机油需要更换。驾驶舱检测发现，驾驶室涉水，座椅螺丝拆卸；底盘检测发信啊，发动机存在渗漏问题。半轴渗油。转向机存在拆卸维修修复，轮胎老化需更换；路试发现，车辆有熄火的现象，方向存在跑偏问题。
从我的个人经验看，这台车确实发动机变速箱的匹配上存在一些问题，又有轻微的涉水，我也跟粉丝大哥交代了，还是要谨慎购买，这种低速熄火问题，要是去4S店检修的话，费用也不少，而且我检测过的很多GL8都存在这个问题，问题倒是不大，涉水的问题回去最好再仔细检查一下地胶底下的情况，应该影响也不大，就怕线路有损坏，以现在的状况应该也不会有什么影响，但还是要以防万一嘛。所以说假设想要购买一台GL8，还是刚出保修期的GL8会相对划算些，这是贬值高峰期，只要车子没啥大问题，GL8也算是皮实，而且配件和养护都挺便宜的，车架和机械大件没事就算是比较靠谱。
最后说一下这个车的价格，因为检测出了这些问题，还没等粉丝大哥去砍价，车商直接就说，这样你看车子其实问题不太大，别的也别说了，本来要价也不高，最低就只能给到11.5万，您觉得要是能接受就这样，要是不行那也只能再看看别的车了。粉丝大哥，这时候也好像有些犹豫了，就询问我的意见，其实从我的角度本来觉得这车车况还可以，虽然有着这样的问题，不过也并不影响车子使用，只要入手后养护得当，有点儿小问题能及时的去检查维修，这个价位入手还是合适的。不过从粉丝的角度考虑我不能说啥，只是把这个情况也跟卖家交代了一下，现在车况是能接受的，毕竟这样熄火的检修还是需要很多费用的，而且耗时也常，这样我们先去吃个中午饭，今天也不着急买，要是能再商量，吃完饭再叫我们一声，要是不行，吃完饭我们再去看看在附近约的另一台车。
吃饭的时候我也跟粉丝大哥聊天儿，粉丝大哥也觉得车台车没啥大事儿，要是能再少个2000入手就算非常合适了。这时车商也给粉丝大哥打来电话，俩人在电话里商量了一会儿就算是成交了，最后车商让出1000块，机油他也给负责给换了。我其实觉得这个价位算是不贵，车况算是一般，没到捡漏的程度。不过有需要，入手的话再开个三五年就非常的有性价比了，就是跑机场也能用它挣出好几台车钱了吧，哈哈。
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大师兄，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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