4月19日开幕的2017上海车展正式亮相的阿尔法•罗密欧Giulia国内售价公布，售价区间为33.08-102.80万元。Giulia长宽高分别为4640/1860/1430mm，轴距2820mm。对比Giulia的竞品车型相比，其实就是奔驰C级、宝马3系，空间狭小、仅追求运动和操控和特立独行的品牌风格，让Giulia变得更为小众，其实类似于宝马330i、奔驰C300，以及捷豹XE、雷克萨斯IS才可能是Giulia真正在意的对手。
接下来，我们来看看Giulia的零部件供应商到底有哪些，解析这辆来自亚平宁半岛米兰小镇的运动型车里藏着什么秘密。 动力上，普通版的Giulia搭载2.0T发动机，配有高低功两个版本，其中低功率版最大功率147kw/5000rpm，最大扭矩330N•m/1750rpm，高功率版最大功率206kw，最大扭矩415N•m/2250-5250 rpm。最顶配车型Giulia QV搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率375kw，最大扭矩600 N•m。传动系统匹配6速手动或8速手自一体变速箱，但进入国内后仅提供8速手自一体变速箱这一种选择。
2.0L汽油发动机的涡轮增压器来自美国老牌企业霍尼韦尔（Honeywell），发动机线束来自美国德尔福（Delphi），发电机来自日本电装（Denso）。变速箱同步器来自德国贺尔碧格（Hoerbiger），6速手动变速箱来自德国格特拉克（Getrag），8速手自一体变速箱来自德国采埃孚（ZF Friedrichshafen），离合器箱来自Means Industries。 底盘方面，前后侧轴来自英国吉凯恩（GKN Driveline），刹车辅助线来自哈金森（Hutchinson），刹车线来自TI Automotive，轮毂轴承来自瑞典斯凯孚（SKF），后桥传动装置来自德国采埃孚（ZF Friedrichshafen），悬挂支撑座由墨西哥公司尼玛克（Nemak）提供。
完整的车门系统来自德国博泽（Brose），全景天窗来自德国公司伟巴斯特（Webasto），后备箱把手来自胡夫•许尔斯贝克和福斯特（HUF HÜLSBECK & FÜRST），前引擎盖气弹簧来自德国Stabilus。车内饰皮革覆盖来自Mario Levi，可随后备箱盖一齐打开的后置物板织物来自Guilford，而后置物板组件则来自Industrialesud S.p.A.。 车内饰板聚氨酯泡沫填充物由美国陶氏（Dow Automotive）提供，方向盘加热元件来自IGB Automotive，车载无线电导航系统由意大利供应商马涅蒂.马瑞利（Magneti Marelli）提供，多媒体触摸板来自迈梭电子（Methode Electronics）。雨量光照传感器来自法国零部件供应商法雷奥（Valeo），车厢空调滤来自德国曼胡默尔（MANN+HUMMEL），座椅加热来自挪威康斯博格（Kongsberg）。